Портал помощи работникам РЖД с порталом my.rzd.ru Поезда РЖД формируются из разных вагонов. Выбор зависит от требований и назначения используемого состава. При этом пассажирские типы вагонов представлены наибольшим числом разных вариантов, разделенных по основной классификации и классам обслуживания.
СВ – один из наиболее дорогих видов вагонов из составов поездов РЖД. Он напоминает обычное купе, но предлагает пассажирам гораздо больше удобств и возможностей в пути. Вагон СВ советуют тем, кто хочет обеспечить себе высокий уровень комфорта на время всего путешествия на поезде.
Двухэтажные пассажирские вагоны удивляют габаритами и заметно выделяются на фоне других поездов. Однако разница есть даже внутри одного состава, так как формируются они из салонов нескольких классов. Наиболее часто пассажирам приходится выяснять, чем отличаются вагоны 2Б и 2Х в двухэтажном поезде, так как они стали основными.
Основная классификация РЖД
Широкое разнообразие типов и моделей вагонов обусловлено необходимостью удовлетворения множества требований и условий, касающихся процесса перевозки. Общее число вариантов превышает несколько десятков подвидов.
При составлении определенной таблицы классификаций моделей учитывается, по каким параметрам подразделяются вагоны на отдельные виды. К ним относятся: технические параметры, назначение и место использования. Классификация по видам также может подразумевать внутреннее деление на отдельные типы.
По техническим параметрам вагоны относят к разным подвидам с учетом ширины колеи и осности. В первом случае модели делятся на три вида: нормальные, узкие или широкие. А определяется тип по ширине колеи. Если она равна 1435 мм, то относится к нормальной.
Более узкие или широкие причисляют к соответствующим категориям. По осности же вагоны делятся на двух-, четырех-, шести-, восьми- и многоосные. Двухосные отличаются наименьшей грузоподъемностью. А самым распространенным видом стали четырехосные модели.
По назначениям вагоны разделяют на два типа: пассажирские и грузовые. Первые включают также модели самоходного или несамоходного типа. Разница между ними заключается в возможности самостоятельного перемещения по железнодорожным путям.
Если самоходные виды имеют собственную энергетическую установку либо используют контактную сеть, то несамоходные способны ехать только под тягой локомотива. К последним относят вагоны для составов дальнего следования, а также межобластные, пригородные, ресторанные и специальные модели.
Пассажирскими считаются также специализированные вагоны от РЖД из составов для перевозки людей: конференц-зал, детские, санитарные, почтовые, багажные, служебные и другие подвиды.
По зоне эксплуатации модели вагонов делятся на типы с учетом месторасположения железных дорог, для которых они предназначены.
К ним относятся три вида:
Названия полностью соответствуют зонам эксплуатации.
СВ в поезде может иметь дополнительное обозначение, соответствующее классу обслуживания. Все варианты отличаются по перечню предлагаемых услуг, особенностям выкупа спального купе, а также его размерам. Поэтому этот критерий нужно учитывать перед бронированием мест в вагоне.
Классы обслуживания из СВ и их расшифровка:
Частные перевозчики могут использовать собственную классификацию, отличную от обозначений АО «РЖД». Поэтому перед поездкой на поездах, принадлежащих другим компаниям, следует уточнять вопрос о классах обслуживания вагонов СВ.
Отличия от купе и плацкарты
Существующие классы обслуживания отражают почти все, чем отличаются купе от СВ в поездах. В обычных вагонах пассажирам не предоставляется тех услуг, которые доступны путешествующим в 1Б, 1Э или 1Е. Исключением могут стать только некоторые улучшенные категории купе, где в стоимость билетов включена часть возможностей, предлагаемых в СВ.
Даже классы 1У и 1Л оказываются намного комфортнее, чем обычные вагоны. Если сравнивать их с традиционным купе поезда, то сразу заметна разница во внешнем виде комнаты, длине и ширине спальных полок, увеличенном пространстве и сокращенном количестве мест. Также в упрощенных классах СВ все равно обеспечивается максимальное внимание со стороны проводников, свойственное этой категории вагонов.
Разница между спальным и обычным купе, если рассматривать отдельные вагоны из составов поездов, принадлежащих частным перевозчикам, может быть минимальной либо вообще отсутствовать. Все зависит от политики компании.
Отличий от плацкарты у СВ еще больше. Если у первой все места никак не отделены от общего коридора и размещены максимально плотно, то у второго они изолированы. Также для плацкарты не предусмотрено подобных классов, которые бы обеспечивали похожее на СВ качество обслуживания. Разница касается и общего комфорта на время поездки.
Типы и основные характеристики
Существующие железнодорожные вагоны такого типа предназначены для транспортировки различных грузов. Они делятся на отдельные виды. Разница между ними заключается в совместимости с определенными типами грузов и технических особенностях. Например, количестве осей или допустимым для загрузки весом.
Разновидности грузовых вагонов:
Большинство видов грузовых моделей относятся к категории универсальных и могут применяться для любых типов товаров, соответствующих характеристикам платформы. Однако для этого нужно учитывать требования к безопасности транспортировки каждой конкретной позиции. Специальные же модели подразумевают перевозку только определенных видов груза.
Грузовые вагоны оборудованы специальными переходными площадками. Они помогают пересекать стоящий поезд, не создавая угрозу жизни.
К базовой классификации иногда добавляют подвиды отдельных типов грузовых вагонов. Например, ледники или термосы из категории рефрижераторов. На них используются специальные покрытия либо сменные хладагенты.
Используемые РЖД типы ЖД вагонов полностью удовлетворяют спрос на формирование всевозможных видов составов. Поэтому они позволяют подготовить пассажирские или грузовые поезда для достижения всех целей и выполнения любых задач.
Описание вагонов СВ
Многие пассажиры привыкли к выбору между купе или плацкартом и не интересовались, как выглядит СВ вагон и что это такое по основному описанию. Он относится к первому классу и называется спальным. Такой тип вагона предназначен для перевозки пассажиров с повышенным уровнем комфорта.
Салон СВ делится на комнаты, отделенные от общего коридора дверью. Внутри имеются спальные места. Нижние полки всегда оборудованы мягкими спинками, чтобы пассажиры могли с удобством сидеть во время поездки, навалившись назад. Сами спальные места мягкие и достаточно комфортные. Они имеют увеличенные размеры, благодаря чему спать на них очень удобно.
Вагоны СВ оборудуют таким образом, чтобы они больше напоминали гостиничные номера и обеспечивали повышенный комфорт.
Внутри спальных купе из СВ всегда имеется столик небольшого размера. На нем пассажиры поезда могут поесть либо временно положить туда некоторые вещи. Также присутствует зеркало на двери, рядом есть выключатель света и вешалки для верхней одежды.
У каждого места размещены отдельные розетки для зарядки мобильных. Пассажирам доступны индивидуальные зоны для хранения ручной клади. А специальная кнопка позволяет вызывать проводника, если возникнут вопросы или потребуется помощь.
В некоторых категориях вагонов поезда такого типа присутствуют индивидуальные санузлы, включая душ. Рядом со спальными местами может быть размещена дополнительная мебель в виде кресел или тумбочек. Иногда присутствуют личные шкафчики для вещей или полки на стенах.
Спальные купе поезда закрываются на магнитные замки, а открываются специальной картой.
Преимущества и недостатки
Пассажиры, ездившие внутри СВ хотя бы раз, с трудом могут поехать на поездах в вагонах традиционного купе или в плацкарте. Они получают огромное количество положительных впечатлений и сравнивают путешествие с отдыхом гостиничном номере. Связано это с преимуществами, которыми выделяются СВ на фоне других вагонов пассажирских поездов.
Стоимость – главный недостаток класса СВ. Цена одного спального места может оказаться в два или более раза выше, чем в обычном вагоне. К условным минусам можно отнести наличие всего двух мест, что неудобно для людей, путешествующих семейной группой.
Я боюсь летать самолетом и обычно путешествую поездом — в купе. Часто замечал, что места стоят как авиабилет. Расскажите, насколько это оправданно? Какие услуги входят в стоимость билета и насколько такие вагоны комфортнее обычных купейных?
Я тоже боюсь летать, поэтому для коротких поездок выбираю поезда. Например, часто езжу из Москвы в Саранск к родителям. В поезд сажусь вечером, а приезжаю утром. Раньше брала купе. А в начале пандемии стала покупать билеты : хотелось сократить количество контактов с людьми. Но мне так понравились комфорт и обслуживание, что я и сейчас продолжаю путешествовать . Расскажу, как устроены такие вагоны и какие услуги предлагают пассажирам.
В статье пойдет речь о поездах Федеральной пассажирской компании — АО «ФПК». У этого перевозчика самая большая доля на рынке. У других компаний, например «Гранд-сервис-экспресс», вагоны могут отличаться.
Что такое СВ
СВ — это спальный вагон, каждое купе в котором рассчитано на одного-двух пассажиров. Места в нем напоминают диваны с мягкими спинками. Обычно в вагоне восемь или девять таких купе, в двухэтажном — 15.
Чаще всего купе двухместные, причем обе полки нижние. Но есть исключения. Например, в экспрессе № /4 Москва — Петербург два вида СВ: с одноместными и двухместными купе. Причем во вторых полки расположены одна над другой, а не друг напротив друга.
В каждом купе есть стол, зеркало, розетки, а в изголовье сидений — мини-светильник. Иногда встречаются купе с собственной раковиной. В фирменных поездах может быть свой сейф и телевизор.
В будущем СВ хотят изменить. В каждом купе будет сейф и столик со встроенной раковиной. А места разместят не друг напротив друга, а одно над другим — верхнее и нижнее. Появятся смежные купе — два соседних отсека объединят, но пассажиры смогут блокировать дверь со своей стороны. РЖД планирует получить 30 таких вагонов до конца года и заменить на них старые.
Когда РЖД опубликовала проект новых вагонов во «Вконтакте», некоторые пользователи писали, что им не нравится расположение полок: два нижних места удобнее. Но есть и те, кому изменения пришлись по вкусу.
Обычно два места для пассажиров и столик
По телевизору можно смотреть кино и мультфильмы в записи — передачи в прямом эфире не показывают
Какие услуги входят в стоимость билета
В стоимость любого билета входит постельное белье. Все купе должны быть с кондиционером. Какие еще услуги включены в стоимость, зависит от класса обслуживания. Его можно посмотреть при покупке билета.
Класс обозначают цифрой и буквой. Например, в поезде «Мордовия», которым я путешествую, это только 1Э и 1Т.
При выборе места отображается класс обслуживания — 1У. Внизу пиктограммами указано, что в билет входит постельное белье, в поезде есть ресторан или буфет, в вагоне — кондиционер, биотуалет. Пассажир может провозить животных
Горячее питание предлагают в классах 1Б, 1Э и 1Т. Гигиенический набор — в 1Б, 1Э, 1Т, 1Ф и 1Х. В него входят тапочки, зубная щетка и паста, мыло, расческа, рожок и губка для обуви, влажная салфетка.
Еще пассажиры, купившие билеты классов 1Б, 1Э, 1Т, 1Ф и 1Х, могут бесплатно посещать бизнес-зал РЖД в течение 3 часов до отправления поезда. А пассажирам поездов № /2 «Красная стрела» и № /4 «Экспресс» Петербург — Москва дают выбрать: идти в лаундж в течение 3 часов до поездки или 3 часов после прибытия на конечную станцию.
Я бизнес-залом ни разу не пользовалась: всегда приезжаю на вокзал практически к подаче поезда. В колцентре РЖД редактору этой статьи сказали, что в зале есть места для отдыха и работы, можно воспользоваться вайфаем, купить еду и напитки.
Такой гигиенический набор выдали в фирменном поезде «Мордовия»
Пассажирам классов 1Б, 1Э, 1Т, 1Ф, 1Х выдают журнал РЖД. Он выходит раз в месяц. Раньше в наборе прессы были газеты: «Комсомольская правда», «Аргументы и факты», «Российская газета»
На сайте РЖД пишут, что в вагонах класса 1Э есть собственный душ и умывальник. И хотя я покупала билеты с такими обозначениями, у меня никогда не было этих удобств в купе . Даже общего душа на вагон не было. Проводники предлагали бесплатно воспользоваться душем в другом вагоне — для этого надо было записаться.
Редактору этой статьи в колцентре РЖД сообщили, что собственного душа нет. Почему на сайте другая информация, пояснить не смогли. Судя по данным системы бронирования, личный умывальник есть, например, в вагонах класса 1Б экспресса Москва — Петербург.
Какие услуги входят в билет с разными классами обслуживания СВ поездов ФПК
СВ по уровню обслуживания выше, чем купе, но ниже, чем люкс.
Количество мест. В купе их четыре, в люксе — два, — два или одно. В люксе места расположены одно над другим, в купе — два верхних и два нижних. чаще всего места находятся друг напротив друга, оба нижние.
Количество попутчиков. В купе у вас будет максимум три случайных попутчика, а в люксе посторонних не будет вовсе. Если вы купили один билет в люкс, автоматически выкупаете оба места.
, как правило, один попутчик, кроме одноместных класса 1Б.
Туалеты. В купе два туалета на вагон. В люксе в каждом купе есть свой туалет.
Душевые. В люксе свой душ, умывальник и биотуалет есть в вагонах всех классов. Мне не удалось найти с личным душем. Если в поезде в одном из вагонов есть общий душ, пассажиры любых вагонов могут им воспользоваться. Если он включен в стоимость билета, бесплатно, если нет — за 150 ₽.
Питание в люксе включено на большинстве направлений, и купе его может не быть. Цены на дополнительное питание в люксе самые высокие. и купе — ниже. Например, обед в люксе обойдется в 764 ₽, — в 657 ₽, в купе — в 520 ₽.
Постельное белье включено в стоимость люкса, СВ и купе. Но постельное белье и люксе в фирменных поездах более качественное и плотное, чем в купе. Например, в фирменном поезде «Мордовия» — из белого страйп-сатина. Постельное белье из этой ткани часто используют в гостиницах.
Когда я путешествовала , мне давали две подушки, а в купе приходилось довольствоваться одной.
Нормы провоза ручной клади. Пассажиры могут провозить ручную кладь, которая в сумме трех измерений не более 180 см. и люкс вы можете взять до 50 кг. В купейный вагон — 36 кг.
Пассажирам с детьми и людям с инвалидностью разрешают провозить детские и инвалидные коляски сверх габаритов во всех видах вагонов.
Возможность сэкономить на билетах. В купе РЖД предлагает невозвратный тариф — он дешевле обычного. Такие билеты продают в последнее четырехместное купе в вагоне. В двухэтажном поезде — в последнее купе на обоих этажах. Невозвратные билеты и люкс купить нельзя.
Если пассажир хочет путешествовать в одиночку, он может получить скидку 20%, если выкупит все купе целиком на даты с 16 сентября по 30 октября и с 7 ноября по 21 декабря. Но путешествовать в этом случае можно только одному — брать попутчика нельзя.
Как кормят
Питание включено в стоимость билета только в классах 1Б, 1Э и 1Т. Бесплатно кормят всего один раз, даже если поездка длительная. Например, я еду 10 часов, и мне предлагают ужин. Автор Тинькофф Журнала Всеволод Свешников ездил из Москвы во Владивосток. Ему предложили один обед за шесть суток пути.
Не позже чем за 72 часа до отправки поезда можно выбрать рацион: стандартный, вегетарианский или детский. Например, к стандартному ужину проводники предлагают мясную, рыбную или сырную нарезку и одно из горячих блюд на выбор — рыбу или мясо с гарниром. Чаще всего я беру рыбу и заметила, что за последние годы кусочек стал меньше, чем раньше.
По совету коллеги однажды заказала детский ужин. Мне принесли его, хотя я ехала одна. Подали овощную нарезку, кусочек индейки и макароны-спиральки — фузилли. Было вкусно, в следующий раз закажу еще.
Когда я захожу в купе , на столе уже есть стандартный набор еды и напитков. Это черный и зеленый чай в пакетиках, кофе, шоколад, три вида фруктов и три прохладительных напитка.
Из фруктов чаще всего банан и виноград, яблоко или апельсин. Однажды апельсин был слегка подпорчен, проводник по моей просьбе его заменила.
Из напитков обычно приносят бутылку воды и две — сока. Иногда бывает две бутылки воды — газированной и негазированной — и бутылка сока. Проводники могут предложить пассажирам самим выбрать напитки, но так бывает не всегда.
Иногда перед прибытием на конечную станцию дают комплимент — небольшой съедобный подарок. Мне несколько раз предлагали яблочную пастилу.
Сколько СВ в поезде
В большинстве фирменных поездов обычно есть один СВ, но в скорых и пассажирских поездах таких вагонов может не быть.
Например, в фирменном поезде № 133А «Поволжье», который ходит из Москвы в Казань, есть только купе и плацкартные вагоны. Но поехать из Москвы в Казань можно на фирменном поезде № 002Й «Премиум» — там два вагона СВ. В двухэтажных фирменных поездах, которые ходят по этому направлению, тоже есть СВ.
Сколько стоят билеты
Цены на билеты зависят:
Билеты примерно в 2—3 раза дороже, чем в купе. А люкс приблизительно в 2—3 раза дороже, чем СВ.
Цены на билеты с разными классами обслуживания с датой поездки 14 августа 2023 года
Если вы зарегистрированы в программе «РЖД-бонус» и часто ею пользуетесь, можете оплатить большую часть билета баллами. Сколько их понадобится, зависит от расстояния и класса обслуживания. Например, для поездки из Москвы в Петербург надо накопить 12 000 баллов. Доплатить придется только за сервисные услуги. Купейный вагон по маршруту обойдется в 7000 баллов, а люкс — аж в 40 000.
За поездки , как и за другие путешествия поездом, можно копить баллы. 1 балл вы получите за каждые потраченные 3,34 ₽.
Что в итоге
Место комфортнее, чем в купейном вагоне: у вас будет один попутчик или их не будет вовсе. Но такие билеты стоят примерно в 2—3 раза дороже, чем в купейный вагон.
Если предпочитаете путешествовать в одиночку, можете выкупить купе целиком. Это позволит сэкономить 20% от стоимости двух мест. Чтобы воспользоваться акцией, надо купить билеты на даты с 16 сентября по 30 октября и с 7 ноября по 21 декабря.
Перед покупкой билета обратите внимание на класс обслуживания. Он будет указан на этапе выбора места. Например, или 1У. В разные классы обслуживания входит разный набор услуг. Например, питание положено только в классах 1Б, 1Э и 1Т.
Хотя на сайте РЖД пишут, что в классах 1Э есть личный душ, мне такие вагоны не попадались. А в колцентре РЖД сказали, что с душем нет.
Схема вагона СВ
Стандартные вагоны поезда категории СВ разделены на 8-10 спальных купе. Внутри каждого есть два места. Чаще они только нижние, хотя некоторые модели вагонов подразумевают также одно верхнее. Боковых спальных мест в СВ не бывает никогда.
По краям салона размещены туалеты. С одной из сторон также имеются купе проводника и зона с горячей водой. Если на борту предусмотрены индивидуальные санузлы, то общий туалет все равно остается открытым для пассажиров поезда.
Спальный салон может делиться на купе по половому признаку. Поэтому на этапе оформления билетов часть мест доступна только для женщин либо мужчин.
Двухэтажные СВ отличаются только компоновкой самого вагона и количеством мест. Они предусматривают 15 спальных купе, причем внизу их 7, а наверху – 8.
Схема такого вагона поезда идентична для обоих этажей, но на первом отдельная комната выделена для проводника. Поэтому наверху удалось расположить одно дополнительное пассажирское купе.
В любых вагонах категории СВ комфортны все места. Однако некоторые путешественники все же отмечают наиболее удобными именно спальные купе из центральной части салона. Там меньше всего шума, так как реже ходят люди. Наиболее заметным это будет, если на борту нет индивидуальных санузлов.
Вагоны класса СВ – оптимальный выбор для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и готов переплатить. Такие вагоны обеспечивают пассажирам максимальные удобства и высочайшее качество обслуживания.
Выбор мест в двухэтажном поезде категории 2Б, 2Х и других
Большинству пассажиров сложно выбрать оптимальные места, просто посмотрев схему вагона двухэтажного поезда. Главным вопросом чаще становится решение, какой этаж лучше для поездки. 2Б, 2Х, 2Т и другие категории не различаются по этому критерию. Поэтому на них ориентироваться не придется.
Если двухэтажный салон обозначается иконкой с нестандартным обслуживанием, хотя другие соответствуют 2Б, 2Х или другим категориям, перед выбором мест стоит уточнить значение указанного класса.
На первом этаже двухэтажного состава поездка проходит более мягко. На втором же начинает ощущаться заметная тряска, что создаст проблемы тем, кого укачивает. Также необходимость подъема по лестнице будет сложной для некоторых людей. Например, при пожилом возрасте, лишнем весе или травмах ног.
Преимуществом второго этажа станет высота поездки, что позволит повысить обзор из окна, хотя их более низкое расположение в коридоре может стать проблемой для высоких людей.
Выбор конкретных мест тоже не зависит от категории обслуживания, включая 2Б и 2Х.
Нумерацию нужно учитывать, чтобы не попасть на верхние полки, где проблематично полноценно сесть. Наиболее неудобными они будут на втором этаже, где потолок немного скошенный.
Все верхние места имеют четные номера. Касается это как 2Б салона, так и 2Х или другого. Также критерием выбора станет расположение туалетов, установленных возле тамбура. Если не хочется идти по всему салону, то лучше покупать билеты ближе к краю.
Двухэтажные салоны 2Б и 2Х, как и другие в составе поезда, обеспечивают пассажирам высокий уровень комфорта. Достаточно заранее продумать рассадку и выбрать оптимальные места. Тогда поездка будет максимально приятной и пройдет незаметно.
Особенности двух этажей и купе
Составы с двухэтажными вагонами основаны на прототипах, представленных еще в начале 2010-х годов. Они получили некоторые нововведения и доработки, что сделало их более комфортными и безопасными для пассажиров.
Все двухэтажные поезда формируются из вагонов, в которых есть два этажа. Поэтому пассажирам на вокзале можно легко понять, где стоит нужный состав, просто обратив внимание на высоту.
Этажи внутри одного вагона имеют некоторые отличия, хотя оформлены в едином стиле и спроектированы с упором на удобство. Разница есть во всех классах, включая 2Б и 2Х.
Тамбур получил улучшенные межвагонные двери, открываемые нажатием специальной кнопки. Следовательно, они останутся закрытыми, если через них никто не ходит. Сами переходы между вагонами стали более герметичными и освещенными.
Поэтому один из главных страхов для некоторых пассажиров потерял актуальность. Рядом расположены биотуалеты, которые остаются доступными в течение всего пути, включая остановки. Дополнительно имеются автоматы с различной продукцией, микроволновка и контейнеры для раздельного сбора мусора.
Привычного старого титана в двухэтажных составах нет. Вместо него установлены современные системы с холодной и горячей водой.
Переход на пассажирскую зону первого этажа представляет собой несколько ступенек, соединяющих тамбур с коридором. Она не имеет значительных отличий от обычного купейного вагона.
По коридору можно комфортно идти и держаться за установленные поручни, если есть необходимость.
С одной стороны установлены окна, с другой же конструкторам удалось расположить большое количество обновленных купе. На первом уровне размещены места с номерами от 1 до 32.
Лестница на второй этаж расположена рядом со спуском в коридор нижнего уровня. Во всех классах, включая 2Б и 2Х, ступени оснащены подсветкой, а сбоку установлены поручни. Поэтому подъем безопасен даже в темное время суток. На стене закреплено изогнутое зеркало, чтобы пассажиры видели людей за углом и случайно не столкнулись с ними.
На втором этаже салон устроен таким же образом, как на первом. Отличием стал слегка скошенный потолок, что обусловлено конструкцией крыши. Окна на втором уровне двухэтажного поезда размещены чуть ниже. Поэтому высоким людям смотреть на улицу менее удобно. Купе было решено пронумеровать нестандартным образом, из-за чего места начинаются с 81, а заканчиваются на 112.
Стандартные купе 2Б, 2Х или других классов имеют идентичные габариты. Высота потолков составляет 210 см, а размеры каждого блока равны 210×190 см. При этом полки вытянулись до 190 см длиной, ширина же у них равна 70 см. Свободное пространство в проходах между местами достигает 50 см. Такие габариты обеспечивают достаточный уровень комфорта во время путешествий. Для подъема на верхнее место имеется выдвигаемая лестница.
Багаж перевозить на двухэтажных поездах любого класса стало менее удобно, так как верхние полки для него не были установлены. Все вещи придется складывать под нижними местами. Такое решение объясняется необходимостью сократить занятое пространство, чтобы не делать двухэтажные вагоны чрезмерно высокими.
В двухэтажных составах купе открываются с помощью магнитной карты, которую выдают пассажирам перед поездкой. По ней удастся попасть только на свои места.
Купе классов 2Б, 2Х и других оборудованы всеми удобствами. У пассажиров есть личные USB-порты и розетка для зарядки устройств, настраиваемый светильник, отключаемая радиоточка и полки для личных вещей, которые можно закрыть.
Желающие могут воспользоваться Wi-Fi, если в точке поездки сохраняется стабильное соединение.
Внутри купе работают кондиционеры с системами отопления. Они обеспечивают комфортный микроклимат на время пути и могут регулироваться путешествующими.
На втором этаже внутри купе можно увидеть вентиляционные решетки на потолке, а также светильники, чье количество было увеличено до двух штук.
Поезд включает в состав двухэтажный ресторан. Он сравним с премиальными заведениями и позволяет пассажирам испытать максимальный комфорт. Из окон открывается красивый вид на улицу, что позволяет во время приема пищи посмотреть на природу и расслабиться.
Первый этаж ресторана представляет собой сочетание кухни с мини-баром. Второй же полностью выделен под обеденную зону. Готовую пищу поднимают на специальном лифте, а не носят по лестнице. Поэтому удобства в вагоне-ресторане достигают высшего уровня.
Отличия в двухэтажном поезде
2Б или 2Х из других поездов не двухэтажного типа могут иметь свои особенности и другие отличия.
Наиболее востребованными и широко представленными в двухэтажных поездах стали купейные салоны двух разных классов обслуживания: 2Б и 2Х.
Отличий между ними не так много, хотя иногда они становятся решающим фактором, почему человек делает выбор в пользу конкретного места.
Купе 2Б или 2Х из двухэтажного поезда представляют собой стандартные блоки, предназначенные для четырех человек. Внутри имеются верхние и нижние полки, а также соблюдены базовые условия, которые обеспечиваются на таких составах.
Пассажиры из классов 2Б и 2Х обязательно получают бесплатный набор предметов для гигиены, а также доступ к горячей и холодной воде. Они могут заказывать пищу из ресторана с доставкой до купе.
Внутри салонов 2Б с 2Х всегда есть биотуалеты. Кондиционеры тоже стали неотъемлемым условием обслуживания.
Разница между 2Б и 2Х:
Кроме 2Б или 2Х, на борту двухэтажных составов имеются другие классы. Например, 2Т или 2Э. Первый соответствует 2Б, но без права перевозки питомцев. Второй тоже аналогичен этому классу, но дополняется преимуществами 2Х. СВ вагоны из двухэтажных поездов аналогичны стандартным «люкс», блоки в них предназначены для двух человек и обеспечивают повышенный уровень комфорта.
Типы пассажирских вагонов и маркировка
Подвижные составы комплектуются несколькими типами вагонов РЖД для пассажирских поездов, включая сидячие, плацкарты, купе и СВ. Пассажиры, часто путешествующие железнодорожным транспортом, понимают их особенности и могут легко отличать один вид от другого. Основные различия касаются обустройства мест и набора услуг.
Дополнительно к вагонам применяется специальная буквенная маркировка. Она означает класс обслуживания конкретного типа вагона. Для большинства поездов РЖД классификация универсальна, но некоторые частные перевозчики используют собственную маркировку.
Подробное описание можно узнат на официальных сайтах либо по индивидуальному запросу.
Классы в сидячих вагонах
Все модели сидячего вида вагонов оборудованы отдельными креслами для каждого пассажира либо общими сидениями, рассчитанными на конкретное количество лиц. Они чаще входят в составы пригородного сообщения, но нередко присутствуют и в междугородних поездах РЖД. Подобные варианты оптимальны для поездки на короткие расстояния, если нет необходимости ложиться спать.
На некоторых рейсах маркировка может пересекаться. Например, 1С на «Ласточке» относится к местам вида «бизнес». Отличий у них от обычного салона много, а касаются они условий с предоставляемыми услугами.
Классы в плацкарте
Одной из самых частых проблем перед выбором типа мест становятся попытки разобраться, что значит класс обслуживания 3Б в плацкартном вагоне или какой-либо иной код маркировки. Большинство пассажиров считают плацкарту идентичной для всех поездов РЖД. Однако даже там есть свои виды с определенными особенностями. Постельное белье для таких вагонов чаще платное.
Классы обслуживания РЖД для плацкарты:
Все плацкартные вагоны РЖД, несмотря на любые обозначения по маркировке, имеют открытые купе, соединенные основным коридором. С одной стороны находятся отделения для четырех человек, с другой – для двоих.
Классы в купе
Оптимальными по сочетанию комфортности и стоимости считают большинство классов вагонов в поездах РЖД из категории купе. Каждое отделение в них предназначено для четырех человек и закрывается дверью. Они оборудованы розетками, чаще на борту есть индивидуальное освещение для каждого места.
Классы купейных вагонов:
В вагонах 2Х и других классов купе предусмотрено 32 либо 36 мест. Внутри всегда имеются столики, вешалки, зеркала и отделения для багажа. Условия идентичны для одно- и двухэтажных поездов РЖД или других перевозчиков.
На международном сообщении также используются вагоны РИЦ. Такой класс отличается повышенным комфортом и более современным оснащением. Расшифровка представляет собой Regolamento Internazionale Carrozze, ставшее названием соглашения о ЖД транспорте.
Отдельные купе в некоторых классах также могут быть адаптированы под проезд людей с инвалидностью. Информацию о таких местах можно получить при бронировании билетов. Они отмечаются специальными указателями либо выделяются при запросе соответствующих видов полок.
Классы в СВ
Купе повышенного уровня комфорта входят в классификацию вагонов отдельным типом и называются в РЖД СВ либо люкс. Они предназначены для двух человек, оборудованы мягкими местами, дают пассажирам расширенный набор услуг, всегда имеют работающие кондиционеры, а на борту работают проводники с высшей квалификацией.
Классы из салонов СВ:
Нужно учитывать, какими бывают вагоны из СВ, так как некоторые из них отличаются повышенной стоимостью. При этом многие виды купе можно выкупать исключительно целиком, оплачивая сразу все места.
Услуги для пассажиров из вагона СВ
Список услуг для вагона поезда зависит от класса обслуживания и конкретного состава. В минимальный набор входят работающие кондиционеры и бесплатное постельное белье. Максимальный же пакет доступен для пассажиров из 1Б или 1Э. Если отдельные услуги не входят в стоимость билета на поезд, то их можно получить за дополнительную плату. Исключением будут случаи, когда они недоступны по техническим или иным причинам.
Список услуг в СВ:
Турпоездка внутри вагона СВ поезда может обойтись довольно дорого. Однако на билеты распространяется динамическая система формирования цен. Поэтому пассажиры могут значительно сэкономить, правильно подобрав время для покупки. Дополнительные услуги, не включенные в стоимость билета на поезд, для спального вагона классов 1У и 1Л предоставляются за полную цену.
Типы вагонов и классы обслуживания РЖД
Действующие поезда РЖД включают вагоны разных типов, которые классифицируются по классам условий обслуживания. Двухэтажные составы тоже делятся на категории по этим параметрам, хотя предлагают гораздо меньшее число доступных вариантов.
Типы вагонов с классами обслуживания:
Люксовые (1Б, 1Э, 1У, 1Л)
Пассажирские вагоны категории СВ с упором на повышенный уровень комфорта. Они представляют собой купе с размещением по два человека, на борту гарантированно есть кондиционеры, иногда в стоимость билетов включается горячее питание с правом выбора из нескольких блюд, часто есть индивидуальный санузел с душем.
Купейные (2Э, 2Б, 2К, 2У, 2Д, 2Х, 2Л)
Оптимальный формат размещения для большинства пассажиров, подразумевающий распределение людей по закрываемым комнатам по четыре человека. Разница между классами чаще незначительная и ограничивается базовыми условиями, хотя поезда 2Д позволяют отказаться от дополнительных услуг и постельного.
Плацкартные (3У, 3Д, 3Л, 3Э, 3Т)
Традиционные плацкартные салоны имеют привычную схему размещения, а люди будут распределяться по полкам в блоках по четыре пассажира или на боковых местах, условия в таких классах разные, но чаще разница ограничивается гарантией наличия биотуалета с кондиционером или правом провоза животных.
Сидячие (1С, 1Р, 1В, 2С, 2Р, 2Е, 3С и другие)
Схема салона подразумевает наличие индивидуальных кресел для пассажиров, удобства зависят от конкретного класса обслуживания, чаще вагоны оснащены кондиционером и биотуалетом, иногда в стоимость включено горячее питание или оказание дополнительных услуг.
Мягкие (1А, 1И, 1Г, 1М)
Улучшенная версия люксовых салонов с расширенным списком услуг и более комфортными условиями. Внутри купе могут присутствовать широкие диваны с креслами, сам вагон делится на четыре или шесть блоков, что позволяет расширить свободное пространство, также на борту может быть бар.
Общие (3О, 3В)
Вагоны с минимальным числом удобств, чаще они имеют стандартные плацкартные полки, но на нижние продается по три билета либо вообще не подразумевается закрепления за человеком конкретного места. В таких салонах может не быть кондиционера или биотуалета.
Иногда вагоны могут нумеровать и маркировать нестандартными обозначениями. Например, класс 2Е в сидячем салоне относится к категории эконом. Его нередко обозначают в качестве вагона У0 или У1. При этом количество предоставляемых услуг на борту будет минимальным.
Запущенные на маршрутах поезда с двумя этажами имеют вагоны купе и СВ. Других категорий, включая плацкарты и сидячие салоны, нет. Однако не исключено дальнейшее развитие и расширение доступных вариантов вагонов такого формата. А некоторые частные или иностранные компании уже включают двухэтажные плацкартные или сидячие салоны в поезда.