От Иркутска до Улан-Удэ

Байкал , Ж/д туры

В программе тура:

Предлагаем вам уникальную возможность пересечь почти всю территорию России с запада на восток на поезде. Разнообразие плодородных территории, потрясающие виды и масштаб, который завораживает и остается в памяти навсегда. Путь ведет вас к самому глубокому озеру планеты – Байкалу. Маршрут круизного туристического поезда пойдет по маршруту: Москва – Пермь – Екатеринбург – Новосибирск – Красноярск – Иркутск – Порт Байкал. От станции Слюдянка до станции Порт Байкал поезд следует по Кругобайкальской железной дороге с остановками для фотосессий.

Это отдельное приключение, которое лучше один раз увидеть!

Кругобайкальская железная дорога, или КБЖД, была построена в 1890–1905 годах. Ее называют «золотой пряжкой стального пояса России», то есть Транссибирской магистрали, и одной из самых красивых железных дорог страны, которая огибает южное побережье Байкала.

Озеро Байкал было серьезным препятствием для Транссибирской магистрали. С запада Транссиб выходил к Байкалу у истока Ангары (здесь была открыта станция Байкал), а с востока — к станции Мысовая (сейчас — город Бабушкин). Движение по магистрали было открыто в 1900 году, но первые пять лет поезда переправлялись через озеро на паромах, а зимой — по временным рельсам, проложенным по льду. Пока наконец в 1905 году не была закончена Кругобайкальская железная дорога. Ее общая протяженность — 260 километров, 89 из которых — от станции Байкал (она же Порт-Байкал) до Слюдянки.

Слюдянка — один из четырех городов на берегу Байкала. Вокзал в Слюдянке — единственный в мире, полностью построенный из мрамора (само собой, добытого здесь же). Здание сохранилось с 1905 года, когда была открыта Кругобайкальская железная дорога. Слюдянка расположилась на берегу Култукского залива, юго-западной оконечности Байкала. Отсюда виден поселок Култук, расстояние до которого по прямой — 7 километров. Он был основан в 1647 году и является старейшим русским поселением на берегу озера, но сейчас фактически оказался пригородом Слюдянки.

Западная часть Кругобайкалки к магистрали не относится, это позволило ей сохраниться почти в изначальном виде. Вся КБЖД идет вдоль байкальского берега, зажатая между озером и горными хребтами: Хаман-Дабаном с востока и Олхинским плато с запада. И если Хамар-Дабан спускается к озеру более или менее полого, то Олхинское плато обрывается в Байкал крутыми, кое-где отвесными скалами, через которые и пришлось пробивать железную дорогу. Западный участок, таким образом, был самым сложным в строительстве, а в итоге оказался ненужным из-за строительства Иркутской ГЭС на Ангаре, которая привела к созданию водохранилища. Участок Иркутск — Байкал оказался под водой. Вместо него была построена железная дорога Иркутск — Слюдянка, которая прошла прямо через горные перевалы и стала основным участком Транссиба. Западный же сегмент превратился в тупиковое ответвление магистрали. Его оставили, чтобы сохранить транспортное сообщение для расположенных на нем поселков (которые при строительстве дороги и возникли).

В наше время, говоря о Кругобайкальской железной дороге, обычно имеют в виду только западный участок. Он стал фактически музеем под открытым небом: по сравнению с восточным сегментом здесь намного больше искусственных конструкций. Например, на 89-километровом участке от станции Байкал до Слюдянки — целых 39 тоннелей. Кроме тоннелей, на историческом участке КБЖД сохранились 16 каменных и 3 железобетонные галереи. Отличаются они тем, что тоннель пробивали сквозь горную породу, чтобы в дальнейшем проложить пути. Галереи строят, чтобы защитить дорогу от камнепадов. Иногда галереи пристраивают к тоннелям, тогда получается единая система «тоннель — галерея». Через речку Ангасолку, впадающую в Байкал, перекинуты два красивых виадука — старый каменный мост 1904 года, который сейчас не используется, и мост 1914 года, по которому поезда ходят и сейчас.

Стоимость тура

Внимание: скидка детям от 6 до 10 лет, проживающим вместе с двумя родителями!

* Условия предоставления рассрочки:

Входит в стоимость

Не входит в стоимость

Программа тура

1 день – переезд на поезде Москва – Пермь

2 день – Пермь (+ 2 ч)

3 день – Екатеринбург (+ 2 ч)

4 день – Новосибирск (+ 4 ч)

5 день – Красноярск (+4 ч)

6 день – Иркутск (+ 5 ч)

7 день – Путешествие по КБЖД

8 день – Заключительный день: остров Ольхон – Иркутск

Индивидуальная экскурсия или тур

Вы можете заказать экскурсию (тур) с персональным гидом-экскурсоводом для себя, ваших коллег, друзей или семьи. Индивидуальная экскурсия (тур) проводится в удобные для вас день и время по предварительному согласованию.

Для оформления заявки или получения информации вы можете обратиться любым удобным для вас способом:

1 день – Иркутск

2 день – Теплоход на КБЖД

3 день – Поселок Листвянка

4 день – Свободный день

5 день – Заключительный день