Томск риддер поезд когда запустят 2022
С июня томичи смогут ездить в Казахстан на прямом поезде


Катерина Кайгородова
“Произойдет изменение маршрута поезда формирования ОАО “Российские железные дороги” №391/392 на “Томск – Лениногорск” вместо “Барнаул – Лениногорск”, — говорится в сообщении.
Отмечается, что изменения произойдут с 1 июня. Согласно информации на сайте РЖД, поезд будет курсировать из Томска по четным дням, кроме 2 июня.
Маршрут поезда будет пролегать через Новосибирск, Барнаул и административный центр Восточного Казахстана – город Усть-Каменогорск, откуда в Томск приезжает немало студентов. Время в пути до этого казахстанского города составит 31,5 часа. Стоимость проезда в плацкартном вагоне составляет 2,9 тысячи рублей (при заказе через сеть интернет), в купейном – 4,6 тысячи рублей.
Добраться из Томска до Барнаула будет возможно за 15,5 часа, стоимость в плацкартном вагоне – 1,05 тысячи рублей, в купе – более 1,9 тысячи. В настоящее время добраться из Томска в Барнаул и Усть-Каменогорск можно только на автобусе. Время в пути составляет 9,5 и 21 час, стоимость проезда – около 900 и более 2,1 тысячи рублей соответственно.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
window.RESOURCE_O1B2L3 = ‘afgoubh.info’;
С декабря в Томск впервые будет ходить поезд казахстанского формирования


Катерина Кайгородова
«Российские железные дороги» (РЖД) и «Казахстан темир жолы» (КТЖ) с 9 декабря вводят новый поезд по международному маршруту Томск-Караганда, сообщает агентство «Интерфакс-Сибирь» со ссылкой на материалы РЖД.
Поезд N363/364 будет ходить один раз в двое суток, на маршруте будут работать два состава: один — российского формирования, второй — казахстанского.
Между Томском и Карагандой предусмотрено около 40 промежуточных остановок, в том числе в российских городах Новосибирске, Барнауле, казахстанских Павлодаре, Экибастузе и столице Астане.
Курсировать поезд будет, как минимум, до конца мая 2019 года.
Общее время в пути составит 1 сутки и 15 часов, расстояние — 1,67 тыс. км, средняя маршрутная скорость — 43 км/ч.
Города, через которые будет проходить новый поезд, связывают четыре авиамаршрута. В предстоящем зимнем сезоне самолеты из Новосибирска будут летать в Томск с частотой 3 рейса в неделю (S7), в Астану — ежедневно (Air Astana). Между Астаной и Павлодаром самолеты будут летать с частотой 13 рейсов в неделю (Air Astana, SCAT, Qazaq Air). Авиарейсы из Томска в Барнаул с вводом зимнего расписания отменяются.
Кроме того, в зимнем расписании сохраняется международный поезд из Томска в Восточный Казахстан. Поезд проходит через Новосибирск, Барнаул и казахстанский Усть-Каменогорск. Конечная точка маршрута — город Риддер (бывший Лениногорск). Поезд продолжит курсировать один раз в два дня. Конкуренцию ему составляет авиарейс из Новосибирска в Усть-Каменогорск (S7) с частотой 3 раза в неделю.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
window.RESOURCE_O1B2L3 = ‘afgoubh.info’;
Прерванное более двух лет назад движение пассажирских поездов между Россией и Казахстаном будет поэтапно восстанавливаться. С 20 апреля стартовала работа первого возобновлённого маршрута, летом анонсируется возрождение ещё пяти пассажирских направлений. Также в первые майские дни возвратится к пассажирам ещё один маршрут между Беларусью и Россией.
Казахстан: первая ласточка возобновлённых пассажирских отношений
С 20 апреля начало возобновляться курсирование пассажирских поездов в сообщении с Казахстаном. Этому способствовало принятие соответствующего решения Оперативного штаба по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации о снятии ограничений на перемещение через сухопутный участок российско-казахстанской государственной границы.
На первом этапе будет действовать один маршрут. Поезда №№ 625 / 626 Атырау — Астрахань формирования АО «НК “Казахстан Темир Жолы”» (АО «НК “КТЖ”») будут курсировать через день из Казахстана с 20 апреля, из России с 21 апреля. Отправление из Атырау в 22:45 по местному времени, прибытие в Астрахань на следующие сутки в 10:02. Отправление из Астрахани в 18:02 с прибытием в Атырау на следующие сутки в 6:27. В пути поезда будут совершать остановки на станциях Махамбет, Кызылжар, Туманное, Разъезд № 16, Баксай, Ак-Кистау, Разъезд № 15, Разъезд № 14, Нарын, Сазанкурак, Разъезд № 11, Исатай, Разъезд № 10, Разъезд № 9, Афанасьево, Разъезд № 7, Разъезд № 6, Ганюшкино, Дины Нурпеисовой на территории Казахстана и Аксарайская-1 на территории России.
Также в составе поездов №№ 625 / 626 будут курсировать беспересадочные вагоны №№ 313 / 314 / 625 / 626 Мангистау — Атырау — Астрахань. Отправление из Мангистау в сутки, предшествующие выезду поезда № 625 из Атырау в 13:10 с прибытием в Атырау в 12:22 и стоянкой 10 ч. 23 мин. Отправление из Атырау в дни прибытия поезда № 626 после стоянки продолжительностью 3 ч. 15 мин. в 9:42 с прибытием в Мангистау на следующие сутки в 7:01 по местному времени.
Для въезда на территорию России из Казахстана всем иностранным гражданам и лицам без гражданства, кроме граждан государств-членов ЕАЭС (Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия), необходимо иметь отрицательный результат лабораторного исследования на наличие COVID-19, выполненного методом ПЦР не ранее чем за два календарных дня до прибытия на территорию Россию, в виде оригинала на бумажном носителе или цифровой версии в мобильном приложении «Путешествую без COVID-19».
В свою очередь, все пассажиры, прибывающие в Казахстан из России, должны предоставить справку ПЦР с отрицательным результатом теста на COVID-19 на казахском, русском или английском языках, сделанного не позднее 72 часов на момент пересечения государственной границы Казахстана, или документальное подтверждение (сертификат) о прохождении полного курса вакцинации или ревакцинации против коронавирусной инфекции (сроком не более 6 месяцев после получения второго компонента). Справка ПЦР с отрицательным результатом теста на COVID-19 при въезде в Казахстан не требуется детям в возрасте до пяти лет при её наличии у сопровождающих их лиц.
Кроме того, на территории Казахстана обязательно ношение средств индивидуальной защиты органов дыхания. В случае необходимости средства индивидуальной защиты (защитные маски, антисептические средства и т. п.) можно приобрести у проводников. Они же будут контролировать наличие результатов необходимых тестов.
В июне анонсируется возвращение в расписание ещё пяти поездов формирования АО «НК «КТЖ»:
- №№ 7 / 8 Алматы — Саратов;
- №№ 84 / 83 Караганды — Самара;
- №№ 113 / 114 Алматы — Казань;
- №№ 145 / 146 Караганды — Омск;
- №№ 301 / 302 Алматы — Новосибирск.
Продажа билетов на вышеуказанные поезда будет открыта в ближайшее время. Приобрести билеты можно будет за 45 суток до отправления, сообщила Федеральная пассажирская компания. Примечательно, что ни один из возобновляемых маршрутов пока не затрагивает столицы государств — Москву и Нур-Султан.
В сетевом графике железных дорог 2021 / 2022 гг. железнодорожниками предусматривалась, по мере снятия ограничений, организация ещё нескольких железнодорожных маршрутов между Россией и Казахстаном:
- №№ 39 / 40 Нур-Султан — Челябинск;
- №№ 363 / 364 Томск — Караганды;
- №№ 391 / 392 Томск — Риддер.
А анонсированные поезда №№ 84 / 83 Караганды — Самара в перспективе могут поехать и по полному маршруту Караганды — Москва.
Курсирование международных пассажирских поездов между Россией и Казахстаном было приостановлено с 16 марта 2020 года в соответствии с уведомлением АО «НК «Казахстан Темир Жолы» (АО «НК «КТЖ»). Один из маршрутов соединял через территорию России Казахстан с Беларусью: один раз в неделю курсировали поезда №№ 318 / 317 Барановичи — Караганды с беспересадочными вагонами Брест — Караганды, Витебск — Караганды, Гомель — Караганды и Могилёв — Караганды. Его возобновление не планируется.
Беларусь: с мая на один маршрут в России больше
С начала мая больше железнодорожных маршрутов будет соединять Россию и Беларусь. Со 2 мая на летний период назначаются поезда формирования Белорусской железной дороги №№ 390 / 389 Минск — Анапа, которые будут отправляться один раз в четыре дня. Отправление из Минска в 10:58 начиная со 2 мая, прибытие в Анапу через сутки (4 мая и далее каждые четыре дня) в 13:00. Отправление из Анапы с 4 мая в 17:55 с прибытием в Минск через сутки (6 мая и далее каждые четыре дня) в 18:59. Проезд по маршруту предусмотрен только для граждан Республики Беларусь и Российской Федерации. Поезда будут следовать с остановками на станциях Пуховичи, Осиповичи-1, Бобруйск, Жлобин-Пасс., Буда-Кошелевская, Гомель-Пасс., Добруш на территории Беларуси и Злынка, Новозыбков, Клинцы, Унеча, Почеп, Брянск-2-Льговский, Брянск-1-Орловский, Карачев, Лужки-Орловские, Верховье, Елец, Липецк, Придача (Воронеж-Южный), Лиски, Подгорное, Россошь, Митрофановка, Кутейниково, Миллерово, Каменская, Лихая, Зверево, Сулин, Шахтная, Новочеркасск, Первомайская, Кущёвка, Выселки, Кореновск, Динская, Краснодар-1, Северская, Абинская на территории России.
Продажа билетов на возобновляемый маршрут открыта с 19 марта, информирует Белорусская железная дорога.
Минск и Анапу этим летом также будут связывать беспересадочные вагоны №№ 360 / 359 / 129 / 130 Калининград — Анапа формирования Федеральной пассажирской компании с курсированием один раз в два-четыре дня, однако на участке между Минском и Воронежем они будут следовать другим путём: через Борисов, Оршу, Смоленск, Рославль-1, Брянск-1-Орловский, Навлю, Комаричи, Дмитриев-Льговский, Соковнинку, Льгов-1-Киевский, Курчатов, Курск, Касторную-Курскую.
Также для проезда жителей Беларуси на курорты Краснодарского края продолжат курсировать двухгруппные поезда №№ 302 / 301 Минск / Гомель — Адлер формирования Белорусской железной дороги. Они отправляются по нечётным числам из Минска и Адлера.
Железнодорожное сообщение из Беларуси в Россию организовано в направлении Москвы, Санкт-Петербурга, Адлера, Калининграда и Мурманска отдельными поездами или группами беспересадочных вагонов.
С 29 апреля восстанавливается пассажирское железнодорожное сообщение между Россией и Монголией.
Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.
Последний месяц 2022 года для железнодорожников традиционно означает переход на новый сетевой график движения пассажирских поездов. Как и несколько предыдущих лет, расписание на 2022 / 2023 гг. вступает в силу с 0:00 по московскому времени второго воскресенья первого месяца зимы, в этом году выпавшего на 11 декабря.
В нынешнем сезоне железнодорожникам пришлось, как и в прошлые годы, оперативно подстраиваться под изменения пассажиропотоков. Но на этот раз на изменения больше повлияли ограничения работы 11 аэропортов страны и внешнеполитические изменения. Часть международных маршрутов наконец-то впервые после пандемии заработали, а перспективы возобновления других окончательно перечеркнули. Многие маршруты большую часть железнодорожного года могли не курсировать, находясь в расписаниях в статусе «по особому назначению». Также маршрутную сеть продолжали оптимизировать: маршруты закрывались или объединялись друг с другом. Находились время и силы у железнодорожников и для обкатки новых перспективных направлений.
Об основных новинках нового сетевого графика для поездов дальнего следования — в первой части обзора TR.ru — Транспорт в России.
Поездов станет немного меньше
Всего в новом сезоне в нормативном графике по сети российских железных дорог предусмотрено курсирование 598 пар пассажирских поездов, что на 12 пар меньше, чем в графике 2021 / 2022 гг., но на две пары выше показателей сезона 2020 / 2021 гг.
Особенностью нового графика стала направленность на развитие маршрутов внутри страны и отказ от сохранения «ниток» графика для международных направлений (в том числе в Европу), которые де-факто не использовались с 2020 года. Часть из них будут задействованы внутрироссийскими маршрутами — постоянно или эпизодически назначаемыми. Исключены из дальнейших планов пассажирские поезда сообщением Москва — Ницца, Москва — Париж, Москва — Берлин, Ростов — Баку, Брест — Екатеринбург, Томск — Караганда и ещё несколько десятков трансграничных маршрутов.
Количество поездов категорий «скорый», «скоростной» и «высокоскоростной» составит 394 пары (65,8% от общего числа пассажирских поездов). В предыдущем графике их было 425 (69,7%), а в графике 2020 / 2021 гг. — 420.
По всей видимости, отрицательная или нулевая динамика сложилась с высокоскоростными поездами на участке Москва — Санкт-Петербург (в графике 2021 / 2022 гг. их было 18 пар) и двухэтажными составами (30 пар на 21 маршруте): отдельно по ним показатели нового графика не приводится. А по дневным поездам отдельной статистики не приводилось и в релизах прошлого года.
Как и в прошлом году, ОАО «РЖД» отдельно утверждён план организации туристических перевозок, включащий в себя круглогодичные маршруты, туры выходного дня и большие круизные программы. Круглогодичные туристические поезда уже учтены в графике движения поездов, а сезонные и круизные поезда будут назначаться в течение года. Вся информация о них будет обновляться на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Путешествуй с РЖД», уведомил железнодорожный холдинг.
Для многих направлений фактический режим работы поездов в новом графике 2022 / 2023 гг. не отличается от сложившегося в завершившемся сезоне, а часть поездов и в новом железнодорожном году может работать в сокращённом режиме с оперативной отменой продаж на предстоящие даты, или иметь своё зарезервированное место в графике, но за целый год не совершить ни одного рейса. В целом, уже четвёртый сезон изменения расписаний в процессе «железнодорожного года» оказываются более существенными, чем новинки, вступающие в силу непосредственно при переходе на новый график.
Международное сообщение
Бывшее пространство «колеи 1520 мм» после распада Советского Союза координируется созданным в феврале 1992 года Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, в который входят железнодорожные администрации Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдовы, России, Таджикистана, Туркменистана, Украины и Узбекистана, также пять железнодорожных администраций (Болгарии, Грузии, Латвии, Финляндии и Ирана) являются ассоциированными членами Совета, а Литва и Эстония участвуют в работе Совета по договорам. В мае этого года состоялось 76-е заседание Совета. В повестку вопросов вошла и разработка графиков движения пассажирских международных поездов на 2022 / 2023 гг. Протокол заседания подписан 15 июня председателем Совета, генеральным директором — председателем правления ОАО «РЖД» по согласованию с остальными членами Совета, часть из которых выразили свои особые мнения по некоторым вопросам, не затрагивающим пассажирские перевозки.
Перечень маршрутов 2022 / 2023 сократился почти вдвое по сравнению с предыдущими списками. В него вошли 68 пар поездов дальнего следования, 12 пар пригородных поездов и 38 маршрутов прицепных и беспересадочных вагонов. В мае этого года железнодорожная администрация Украины официально уведомила о приостановке своего членства в Совете, поэтому в отсутствие голоса УЖД маршруты, проходящие через границу с Украиной (22 дальнего следования, 10 беспересадочных и восемь пригородных) «заморозили» в неизменном виде, что называется, «для сведения», хотя вероятность выполнения перевозок по этим направлениям в ближайшее время близка к нулю.
Но и за вычетом фактора Украины список международных маршрутов для нового графика заметно меньше прежнего: от многих направлений отказались даже на перспективу с учётом изменения пассажиропотоков, возраста и численности вагонного парка государств. Старение вагонного парка потребовало внесение изменений в Положение о фирменном поезде и фирменной группе вагонов в международном пассажирском сообщении. Если раньше такие составы формировались из вагонов не старше 15 лет постройки, то теперь в отдельных случаях по результатам комиссионной проверки (аттестационной комиссии) допускается срок службы не более 20 лет после постройки.
Если раньше большинство маршрутов из азиатских стран бывшего СНГ в Россию шло до Москвы, то теперь конечными пунктами стали Волгоград, Самара и Казань. Таким способом удаётся решить сразу несколько проблемных вопросов. За счёт сокращения протяжённости маршрутов удаётся улучшить санитарное состояние поездов и уменьшить потребность в ресурсах: вагонах и персонале. Для РЖД уменьшается дублирование международных маршрутов с внутрироссийскими. Восстановление сообщения между столицей России и столицами Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана будет предусмотрено после окончания проведения реконструкции Московского железнодорожного узла при разработке нормативов графика движения поездов на 2024 / 2025 годы.
Возобновлять движение по «замороженным» маршрутам — довольно сложная процедура. При необходимости назначения поезда железнодорожная администрация формирования поезда направляет запрос железнодорожным администрациям, участвующим в маршруте следования, не позднее чем за три месяца до его назначения. После получения запроса, железнодорожные администрации, участвующие в маршруте, в течение 15 суток подтверждают назначение поезда и направляют его железнодорожной администрации формирования поезда и Дирекции Совета. В отдельных случаях, допускается сокращение срока согласования и назначения курсирования пассажирских поездов, при наличии разрешения органов государственной власти на открытие движения по маршруту следования поезда.
С вводом нового графика возобновляется курсирование поездов №№ 301 / 302 Алматы — Новосибирск. Они будут курсировать через день по чётным числам начиная с 12 декабря из Алматы, и с 14 декабря из Новосибирска. Отправление от Алматы в 16:55 по местному времени с прибытием в Новосибирск через полтора суток в 8:58. Отправление из Новосибирска в 14:52 с прибытием в Алматы через полтора суток в 7:18 по местному времени. Составы будут следовать общим расписанием с поездами №№ 385 / 386 Новосибирск — Бишкек, назначаемыми один раз в восемь дней.
По отдельным датам, вместо статуса «по указанию», будут курсировать поезда №№ 250 / 249 Минск — Санкт-Петербург (в новогодние и майские каникулы, а также два раза в неделю в июне-сентябре, также к ним добавляются беспересадочные вагоны №№ 10 / 249 / 250 / 9 Псков — Минск (в некоторые праздничные выходные, а также один раз в неделю в июне-сентябре))..
Также по отдельным дням будут курсировать поезда №№ 229 / 230 Санкт-Петербург — Витебск — Смоленск (ближайшие отправления из Смоленска 1 и 8 января, из Санкт-Петербурга 30 декабря и 7 января);
Несмотря ни на что, железнодорожниками окончательно не сброшены полностью со счетов ещё несколько маршрутов поездов, не действующих более 2,5 лет:
- №№ 4 / 3 Москва — Пекин;
- №№ 6 / 5 Москва — Улан-Батор;
- №№ 7 / 8 Алматы — Саратов;
- №№ 26 / 25 Гродно — Минск — Москва;
- №№ 115 / 116 Ташкент — Саратов (с вагонами Нукус — Саратов; круглогодично, один раз в неделю; ранее №№ 333 / 334);
- №№ 134 / 133 Минск — Архангельск;
- №№ 143 / 144 Ташкент — Казань (круглогодично один раз в неделю; ранее №№ 315 / 316);
- №№ 149 / 150 Андижан — Самара (в прошлом сезоне резервировалась трасса до Москвы);
- №№ 222 / 221 Брест — Москва;
- №№ 238 / 237 Брест — Москва;
- №№ 355 / 356 Баку — Астрахань (в прошлом сезоне под №№ 55 / 56 резервировалась трасса до Павелецкого вокзала Москвы);
- №№ 369 / 370 Ташкент — Новосибирск;
- №№ 381 / 382 Ташкент — Уфа;
- №№ 426 / 425 Калининград — Челябинск;
- №№ 449 / 450 Ташкент — Астрахань (с вагонами Термез — Астрахань; с октября по март один раз в неделю; ранее №№ 349 / 350).
Поезда-призраки: конверсия международных маршрутов во внутрироссийские
С графика 2022 / 2023 гг. исключаются зарезервированные «нитки» международных поездов для не назначавшихся с весны 2020 года поездов:
В периоды наибольшего пассажиропотока по расписаниям бывших поездов европейского направления назначаются поезда №№ 211 / 212 Москва — Смоленск.
По особому назначению предусмотрено курсирование поездов:
- №№ 205 / 206 Москва — Брянск;
- №№ 219 / 220 Москва — Белгород;
- №№ 223 / 224 Москва — Брянск;
- №№ 253 / 254 Санкт-Петербург — Невель;
- №№ 247 / 248 Москва — Брянск;
- №№ 261 / 262 Москва — Брянск;
- №№ 261 / 262 Санкт-Петербург — Невель.
- №№ 273 / 274 Москва — Брянск;
- №№ 295 / 296 Москва — Белгород.
Поезда №№ 37 / 38 Москва — Выборг на финляндском направлении назначены с отправлением из Москвы в 23:10 круглогодично по пятницам и прибытием в Выборг в 8:16. Отправление из Выборга в 19:30 по воскресеньям с прибытием на следующие сутки на Ленинградский вокзал Москвы в 6:11. В обоих направлениях предусмотрены дополнительные рейсы в праздничные выходные и ежедневное курсирование в летние месяцы.
Новые поезда
С 11 декабря несколько новых поездов начнёт курсировать по железным дорогам России
Назначаются круглогодичные ежедневные поезда №№ 319 / 320 Курск — Старый Оскол для подвоза беспересадочных вагонов Санкт-Петербург — Старый Оскол к поездам №№ 119 / 120 Санкт-Петербург — Белгород.
Вместо ежедневных поездов №№ 87 / 88 Иркутск — Усть-Илимск назначаются курсирующие через день поезда №№ 371 / 372 Усть-Илимск — Вихоревка для подвоза группы беспересадочных вагонов Усть-Илимск — Иркутск к поездам №№ 381 / 382 Северобайкальск — Иркутск. На участке Усть-Илимск — Вихоревка они следуют общим расписанием с назначаемыми в другие дни поездами №№ 377 / 378 Усть-Илимск — Вихоревка для подвоза беспересадочных вагонов Усть-Илимск — Новосибирск к поездам №№ 347 / 348 Северобайкальск — Барнаул.
Назначены дневные поезда №№ 65 / 66 Москва-Павелецкая — Воронеж с курсированием по понедельникам и пятницам из Воронежа, по четвергам и воскресеньям из Москвы, на участке Москва — Павелец следующие общим расписанием с курсирующими в другие дни поездами №№ 45 / 46 Москва — Тамбов.
Ежедневные поезда №№ 100 / 99 Екатеринбург — Сургут в новом графике продолжат курсировать через день, а в остальное время будут замещены фирменными поездами №№ 50 / 49 «Малахит» Екатеринбург — Сургут, курсирующими по тому же расписанию.
С декабря начато регулярное курсирование нового маршрута №№ 55 / 56 Москва — Екатеринбург с двухэтажными вагонами.
В Красноярском крае с 12 декабря в связи с ремонтными работами на транссибирском участке КрасЖД по понедельникам и четвергам назначен поезд № 616 Красноярск — Карабула (оптр. 15:25, приб. 5:34). Ежедневный поезд № 606 Красноярск — Карабула (отпр. 18:58, приб. 8:58) в новом графике курсирует ежедневно, кроме понедельников и четвергов (отпр. 18:40, приб. 9:04). В обратную сторону ежедневное движение поезда № 605 Карабула — Красноярск (отпр. 15:20, приб. 6:10) сохранено, маршрут ускорен на полчаса (приб. 5:40).
В периоды наибольшего пассажиропотока планируется назначение либо возобновление движения поездов:
- №№ 205 / 206 Москва — Белгород;
- №№ 213 / 214 Хабаровск — Тихоокеанская;
- №№ 217 / 218 Москва — Белгород;
- №№ 235 / 236 Тында — Анапа;.
- №№ 237 / 238 Нижний Новгород — Кисловодск;.
- №№ 279 / 280 Челябинск — Москва с трассой следования через Курган;
- №№ 287 / 288 Новороссийск — Москва-Павелецкая;
- №№ 579 / 580 Адлер — Москва-Павелецкая.
Для обеспечения курсирования беспересадочных вагонов назначаются поезда
- №№ 127 / 128 Благовещенск — Белогорск для подвоза группы беспересадочных вагонов Благовещенск — Владивосток к поездам №№ 7 / 8 Владивосток — Новосибирск;
- №№ 147 / 148 Белгород — Курск для подвоза группы вагонов беспересадочного сообщения Белгород — Кисловодск к поездам №№ 143 / 144 Москва — Кисловодск;
- №№ 259 / 260 Пенза — Саратов для подвоза беспересадочной группы вагонов Пенза — Кисловодск к поездам №№ 59 / 60 Новокузнецк — Кисловодск.
- №№ 653 / 654 Кисловодск — Минеральные Воды В осенне-зимний период для подвоза группы беспересадочных вагонов Кисловодск — Адлер к поездам №№ 679 / 680 Адлер — Владикавказ.
В 2023 году планируется открыть маршрут электропоездов «Ласточка» №№ 741 / 742 Иваново — Нижний Новгород, сообщила Северная железная дорога.
Также по «ниткам» бывших международных поездов предусмотрены некоторые маршруты, конверсированные во внутрироссийское сообщение.
Изменения трасс
Для повышения качества обслуживания пассажиров маршрут поездов №№ 144 /143 Вологда —Мурманск продлён до Ярославля. Первый рейс из Ярославля назначен на 14 декабря, из Мурманска — на 16 декабря. В составе поездов продолжат курсировать беспересадочные вагоны маршрута Архангельск — Мурманск.
Назначаемые по отдельным датам поезда №№ 98 / 97 Сыктывкар — Санкт-Петербург в новом графике будут курсировать через день по дням курсирования поездов №№ 77 / 78 Воркута — Санкт-Петербург, но в качестве подвозящих поездов №№ 98 / 97 Сыктывкар — Микунь беспересадочной группы Сыктывкар — Санкт-Петербург.
Круглогодичные поезда №№602 / 601 Адлер — Ставрополь через Белореченскую продолжат работу только летом и в сентябре, а в остальные месяцы заменены поездами №№ 604 / 603 Адлер — Ставрополь через Краснодар.
Курсирующие через день поезда №№ 043 / 044 Москва — Адлер на время курортного сезона с конца апреля по конец октября будут следовать до Имеретинского курорта.
Вместо поездов №№ 85 / 86 Нижневартовск — Москва и №№ 15 / 16 Москва — Челябинск вводятся фирменные поезда «Тюмень» №№ 59 / 60 Сургут — Москва с курсированием через день с движением в общем графике на участке Казань — Москва с поездами №№ 111 / 112 Казань — Москва. Группа беспересадочных вагонов Москва — Челябинск на участке Челябинск Екатеринбург курсирует под №№ 137 / 138. Одновременно вводится беспересадочная группа вагонов №№ 147 / 95 / 96 / 148 Нижневартовск — Москва в составе курсирующих через день поездов №№ 147 / 148 Нижневартовск — Астрахань и №№ 95 / 96 Барнаул — Москва с перецепкой по Тюмени.
Курсирующие через день поезда №№ 77 / 78 Абакан — Пермь возобновляют движения по действовавшему до декабря прошлого года маршруту Абакан — Москва (Казанский вокзал).
Курсировавшие через день поезда №№ 347 / 348 Уфа — Санкт-Петербург и №№ 337 / 338 Самара — Санкт-Петербург объединены в ежедневный двухгруппный маршрут №№ 47 / 48 Самара — Санкт-Петербург с беспересадочными вагонами Уфа — Санкт-Петербург, следующими на участке Уфа — Рузаевка под №№ 114 / 113.
Поезда №№ 125 / 126 Новосибирск — Новый Уренгой следуют только на участке Новосибирск — Тюмень, а на участке Тюмень — Новый Уренгой вагоны беспересадочной группы следуют в составе поездов №№ 12 / 11 Москва — Новый Уренгой.
Отдельная группа изменений связана с движением поездов в Московском железнодорожном узле:
- у поездов №№ 87 / 88 Нижний Новгород — Адлер за счёт изменения трассировки по Москве между станциями Владимир и Рязань-2 вводится остановка на Казанском вокзале столицы с одновременной смены нумерации на №№ 37 / 38;
- поезда №№ 59 / 60 Нижний Новгород — Санкт-Петербург за счёт изменения трассировки по Москве, получили остановку на Восточном вокзале. Ранее составы проходили столицу без посадки и высадки пассажиров;
- поезда №№ 93 / 94 Пенза — Москва и №№ 131 / 132 Орск — Москва вместо Казанского вокзала будут прибывать на Павелецкий, остальные остановки обоих маршрутов сохранены.
- в январе-феврале в связи со строительством автомобильного путепровода в Москве через пути Савёловского направления МЖД закрывается движение по соединительной ветви Владыкино Бескудниково. Курсирующие один раз в неделю поезда №№ 601 / 602 Рыбинск — Москва (Восточный вокзал) с 13 января по 17 февраля вместо Восточного вокзала (ст. Черкизово) будут по пятницам в 21:25 отправляться с Савёловского вокзала, а по понедельникам в 5:07 прибывать обратно.
Для беспересадочного сообщения между Нерюнгри и Новосибирском в составах поездов №№ 1 / 2 Владивосток — Москва и №№ 325 / 326 Нерюнгри — Хабаровск организовано курсирование группы беспересадочных вагонов №№ 325 / 1 / 2 / 326 Нерюнгри — Новосибирск с переприцепкой по ст. Сковородино. Отправление ежедневно с 13 декабря от ст. Нерюнгри, с 17 декабря от ст. Новосибирск, сообщила Дальневосточная железная дорога.
Отмены маршрутов
С вводом 11 декабря нового сетевого графика отменены поезда
- №№ 823 / 824 Краснодар — Анапа;
- №№ 827 / 828 Краснодар — Анапа;
В новом графике не предусмотрены маршруты лишь эпизодически назначавшихся, либо приостановивших работу в графике 2021 / 2022 гг поезда:
Некоторые более «многоходовочные» отмены маршрутов с заменой их группами беспересадочных вагонов и другими сложными комбинациями перечислены в других разделах.
Новые номера
Нумерация поездов дальнего следования отражает не только их категорию, но и периодичность (сезонность) курсирования. Поэтому даже при сохранении трассы маршрута он из-за изменения расписания может изменить свой номер, если ускорится или замедлится, а также если вместо сезонного станет круглогодичным, но и наоборот. Для поездов дальнего следования на железных дорогах России принята следующая нумерация:
- №№ 1-150 — скорые круглогодичные;
- №№ 151-298 — скорые сезонного и разового обращения;
- №№ 301-450 — пассажирские круглогодичные;
- №№ 451-598 — пассажирские сезонные, разового назначения и детские;
- №№ 601-698 — пассажирские круглогодичные;
- №№ 701-750 — скоростные;
- №№ 751-788 — высокоскоростные;
- №№ 801-898 — скорые, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высокоскоростных);
- №№ 921-940 — туристические (коммерческие).
Из пассажирских в скорые переводятся поезда
- №№ 323 / 324 Ташкент — Волгоград будут курсировать под №№ 123 / 124;
- №№ 337 / 338 Самара — Санкт-Петербург получили №№ 137 / 138;
- №№ 473 / 474 Самара — Анапа будут работать под №№ 271 / 272;
Поменяли круглогодичный режим курсирования на сезонные поезда (часть из них сделали это уже в графике 2021 / 2022 гг.):
- пассажирские №№ 311 / 312 Воркута — Новороссийск станут летними (май-октябрь) под №№ 511 / 512;
- пассажирские №№ 342 / 341 Екатеринбург — Нижневартовск получили №№ 542 / 541;
- пассажирские №№ 390 / 389 Минск — Анапа зафиксируются в роли летних (май-сентябрь) под №№ 490 / 489;
- скорые №№ 12 / 11 Санкт-Петербург — Петрозаводск получили №№ 211 / 212;
- скорые №№ 31 / 32 Оренбург — Самара получили №№ 213 / 214;
- скорые №№ 111 / 112 Орск — Кисловодск получили №№ 211 / 212;
- скорые №№ 122 / 121 Москва — Пенза получили №№ 213 / 214;
- скорые №№ 140 / 139 Барнаул — Адлер получили №№ 215 / 216;
Из сезонных в круглогодичные переведены поезда:
- № 213 / 214 Москва — Кисловодск получили №№ 143 / 144;
Вместо скорых понижаются до разряда пассажирских поезда
- поезда №№ 71 / 72 Северобайкальск — Иркутск (группы беспересадочных вагонов Северобайкальск — Улан-Удэ) будут курсировать под №№ 381 / 382 с добавлением беспересадочной группы №№ 371 / 381 / 382 / 372 Усть-Илимск — Иркутск и одновременной отменой поездов №№ 137 / 138 Иркутск — Вихоревка;
- №№ 5 / 6 Ташкент — Самара получили №№ 305 / 306;
- №№ 17 / 18 Бишкек — Самара получили №№ 317 / 318;
- №№ 96 / 95 Астрахань — -Симферополь получили №№ 396 / 395;
- №№ 144 / 143 Уссурийск — Тихоокеанская получили №№ 344 / 343;
- сезонные № 225 / 226 Самара — Казань будут назначаться под №№ 485 / 486;
- сезонные №№ 261 / 262 Адлер — Москва будут назначаться под №№ 561 / 562;
- №№ 112 / 111 Барнаул — Северобайкальск получают №№ 348 / 347 с одновременной отменой поездов № 119 Северобайкальск — Новосибирск и № 112 Барнаул — Северобайкальск;.;
По иным причинам меняют нумерацию поезда
- №№ 667 / 668 Владимир — Ковров (группа беспересадочных вагонов Владимир — Йошкар-Ола) будут курсировать под №№ 127 / 128;
- №№ 679 / 680 Нижний Новгород — Арзамас (группа беспересадочных вагонов Нижний Новгород — Москва) будут курсировать под №№ 129 / 130;
- №№ 611 / 612 Ростов-на-Дону — Новороссийск будут курсировать под №№ 311 / 312;
Дополнительные остановки
С вводом в действие нового графика некоторым поездам, не менявшим трассы,, добавлены дополнительные остановки по ходу следования в малых городах.
Так, поездам №№ 109 / 110 Москва-Киевская — Анапа с 11 декабря назначены дополнительные двухминутные остановки на станции Алексин в одноимённом городе Тульской области с отправлением в 21:28 при следовании поезда из Москвы в Анапу и в 3:57 при следовании из Анапы в Москву, сообщает Московская железная дорога.
Поезду № 379 / 380 Камышин — Москва-Павелецкая при следовании в Москву вводится двухминутная остановка ст. Ступино (отпр. 9:18).
С 11 декабря поездам №№ 668 / 667 Архангельск — Карпогоры введена дополнительная остановка на остановочном пункте 197 км: в .22.02 в сторону Карпогор и в 0:19 в сторону Архангельска, сообщила Северная железная дорога.
В зависимости от экономической ситуации и других факторов железнодорожники будут достаточно оперативно реагировать на изменение пассажиропотоков, отменять и назначать поезда, а также объединять и разъединять железнодорожные маршруты. Предыдущий сетевой график движения поездов 2021 / 2022 гг. действовал с 12 декабря 2021 г.
Редакция TR.ru — Транспорт в России благодарит Харитона Круглова за художественное полотно «I am the passenger and I ride and I ride» (2017 г.), вдохновлявшее при подготовке этого материала.
Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.