Скачать сервисный портал работника РЖД бесплатно на телефон андроид — SVLOGIK на vc.ru

ERP-система

Основная статья: миграция с SAP на российскую ERP-систему

Заместитель гендиректора РЖД рассказал о готовящемся плане полного избавления от SAP

Р ЖД совместно с правительством разрабатывают дорожную карту по миграции российских госкомпаний с немецкого вендора SAP на отечественные решения Кремль обсудит развитие инфраструктуры на TAdviser Summit 2022 Длительная работа над дорожной картой будет завершена в ближайшее время. ОАО “РЖД” станет первой госкорпорацией, которая перейдет с SAP на российское программное обеспечение. Подробности здесь

РЖД закупает российское ПО на 1 млрд рублей

О АО “Российские железные дороги” намерено приобрести лицензию на управление базами данных (СУБД) Postgres Professional. Информация о контракте стоимостью 1,08 млрд. рублей была опубликована на сайте госзакупок. Подробности здесь.

2021

Российские железные дороги закупят 60 тысяч персональных компьютеров на базе российских процессоров “Байкал” и “Эльбрус”. Поставки на предприятия компании будут осуществляться в течение пяти лет с 2021 по 2024 год, сообщил Подробности здесь заместитель генерального директора по развитию бизнеса Евгений Чаркин.

Новые цифровые услуги для пассажиров и внедрение ИИ в управление. Замглавы РЖД Евгений Чаркин – об ИТ-планах на 2022 год

Выступая 23 ноября на конференции TAdviser SummIT, заместитель генерального директора ОАО “РЖД” Евгений Чаркин рассказал об основных результатах цифровой трансформации компании в 2021 году и планах на 2022 год. Топ-менеджер напомнил, что совет директоров РБК принял стратегию цифровизации – и она была оптимизирована с учетом директив правительства. Ключевая цель ее реализации – трансформация деятельности ОАО “РЖД” на основе цифровых технологий, эффективных внутренних процессов и создания цифровых продуктов для существующих и новых сегментов рынка. Основным приоритетом компании является выполнение директив правительства по импортозамещению.

Евгений Чаркин на TAdviser SummIT

О АО “РЖД” применяет платформенный подход к процессу цифровой трансформации. В компании действует семь платформ, сообщил Евгений Чаркин. Они охватывают все сегменты деятельности ОАО “РЖД”, на их базе создаются сервисные центры.

Слайды из презентации Евгения Чаркина

Одним из главных результатов цифровой трансформации грузовых перевозок является увеличение доли клиентов, полностью перешедших на безбумажное взаимодействие с ОАО “РЖД”. Таких уже более 90%. Чаркин считает, что это важно для ОАО “РЖД” и отметил важность данного направления деятельности.

О создании электронного торгового узла для грузовых перевозок говорили в ОАО “РЖД”. Активно разрабатывается CRM-система, интегрирующая взаимодействие с клиентами, включающая механизмы и ИИ для распознавания объектов. Кроме того, в России запущен сервис наблюдения за исполнением договорных обязательств на основе смарт-контрактов. На 66 вокзалах введены в эксплуатацию модули планирования исполнения проекта “Цифровой вокзал”.

Что касается пассажирского блока, то он также испытывает потребность в безбумажном взаимодействии и рост электронных продаж. В РЖД рассказали о доле таковых: 70%. Увеличению этого показателя способствует и клиентское приложение, с помощью которого можно заказать туристические услуги.

По словам Евгения Чаркина, наши клиенты испытывают значительную потребность в дополнительных услугах.

Топ-менеджер РЖД назвал один из самых интересных проектов 2021 года. “Билеты Маас” – это технология, позволяющая приобрести билет на все виды транспорта. Систему планируется распространить на другие регионы. Чаркин считает, что для всех участников транспортного рынка важно двигаться в одном темпе и комплексность услуг.

Важным направлением в 2021 году для ОАО “РЖД” является экология

В этом году мы многого добились, работая с коллегами из федеральных органов исполнительной власти и министерств. Евгений Чаркин рассказал о службе контроля и мониторинга состояния опасных производственных объектов, а также об экологической ситуации.

Российские железные дороги ведут большую работу в области искусственного интеллекта. В частности, внедрены системы голосового обслуживания для планирования работы локомотивных бригад. Очень важным вектором для компании является уход от человеческого фактора при диагностике инфраструктуры. ОАО “РЖД” планирует развивать технологии в этой области.

Что касается приоритетов на 2022 год, то они будут осуществляться в рамках сквозного процесса управления жизненным циклом инвестиционного проекта. ОАО “РЖД” стремится внедрить цифровые сервисы, чтобы понять, можно ли серьезно сократить расходы. По словам Евгения Чаркина, это, по сути, расширение технологии BIM.

Главным приоритетом компании является совершенствование планирования и принятия управленческих решений.

” Мы анализируем каждое принимаемое нами решение с точки зрения экономического эффекта и рентабельности”, – говорит заместитель генерального директора ОАО “РЖД”.

В РЖД задействовали более 10 цифровых инструментов, чтобы миллион сотрудников общались доброжелательно

О АО “РЖД” стремится выстроить коммуникацию с сотрудниками таким образом, чтобы создать в компании доброжелательную атмосферу. Для этого используются цифровые инструменты. На конференции TAdviser HR-IT Day 20 октября Маргарита Сотская рассказала о том, какие услуги и каким образом предоставляет работодателям ОАО “РЖД”.

Маргарита Соцкая на конференции TAdviser HR IT Day

О АО “Российские железные дороги” – крупнейший работодатель в России. В компании работает около 1 миллиона человек и представлено около 1500 различных профессий В такой огромной, разношерстной и географически разбросанной среде построение внутренних коммуникаций – непростая задача.

В компании создана экосистема внутренних коммуникаций, включающая сервисы для информирования и обратной связи. Основным инструментом в блоке информирования является портал обслуживания сотрудников. Маргарита Сотская рассказала, что это внутренняя IT-платформа материнской компании ОАО “РЖД”. Первый портал был создан для предоставления услуг в удобном онлайн-режиме, таких как сертификаты и льготы.

Маргарита Соцкова представила презентацию Маргариты Сонской

За последний год в платформу было добавлено от десяти до двенадцати новых сервисов для разработки информации и обратной связи. Именно в этот момент происходит синхронизация с большой командой.

Практика уже сотрудничает с сервисом Career Navigator, где вы можете ознакомиться с потенциальными будущими проектами. Вы можете получить профессиональный совет в рамках программы наставничества. Вы можете пообщаться с коллегами в разделе чата некоторых платформ социальных сетей.

Сотрудник может начать изменения в компании с помощью сервиса “Активный работник”, который внутренний портал ОАО “РЖД” запустил в 2021 году. Этот сервис аналогичен платформе “Активный гражданин” правительства Москвы. По словам представителя компании, на портале РЖД теперь есть раздел блогов.

Если говорить о социальных сетях и мессенджерах для делового использования, то компания “Российские железные дороги” познакомилась с Viber в прошлом году. В итоге он стал самым популярным мессенджером среди сотрудников компании. Компания приняла решение запустить “народный” новостной канал, который будет публиковать общие новости и распространять их среди всех сотрудников.

В Telegram был запущен канал HR-сообщества ОАО “РЖД” о том, что происходит в компании в части управления персоналом. Но осенью 2021 года эта платформа запустила формат диалога для руководителей и топ-менеджеров. К голосовому чату приглашаются все сотрудники компании со всей страны. Задать вопрос руководителям можно в прямом эфире.

В частности, существует “горячая линия” для сотрудников, которая работает уже 8 лет. Но в 2020 году она будет переведена на внутреннюю систему обработки звонков, уйдя от классического Excel. “Горячая линия” с собственным штатом операторов перешла на круглосуточный режим работы. В результате в 2020 году в Роспотребнадзор поступило в два раза больше звонков, чем годом ранее.

На сервисе Employee есть опрос о безопасных условиях труда. В этом случае никто не видит, кто отвечает. Однако опросы с острыми вопросами и риторическими задачами проводятся на внешней платформе без авторизации: они проводятся в режиме внешнего поиска для входа по ссылке (на внутреннем сайте). Это дает больше шансов получить честный ответ. Такие опросы проводятся раз в год.

Еще один инструмент – онлайн-приемная руководителя. В ее создании принимали участие руководители одного из производственных подразделений. В приемных крупных компаний у сотрудников не всегда есть возможность напрямую связаться со своим первым руководителем. Если они хотят поехать в другой населенный пункт, то для этого им приходится совершать поездку.

Иногда сотрудник из какого-нибудь уголка страны отправляет обращение генеральному директору всех РЖД, а оно в итоге спускается обратно к руководителю этого сотрудника. Онлайн-приемная руководителя решает эту проблему, но она актуальна для предприятий РЖД.

Внедрение такого инструмента обусловлено необходимостью его принятия самими менеджерами. Не все могут понять, зачем нужен еще один канал передачи сообщений: есть личный прием и возможность отправки бумажных сообщений. Но те руководители, которые вошли в пилотный проект и стали его участниками, отзываются о нем положительно, потому что на их уровне удается снять многие вопросы, которые иначе сотрудники ОАО “РЖД” решали бы, отправляя письмо генеральному директору.

Олег Валентинович Белозеров очень внимательно относится к мнению сотрудников. “Я считаю, это здорово, что каждый понедельник утром на оперативном совещании Олег Валентинович зачитывает обращения сотрудников и просит их подключиться к решению вопросов”, – говорит Маргарита Соцкая.

Многие местные лидеры понимают, что лучше обсуждать проблему в центре и не позволять ей влиять на них.

В настоящее время идет этап “развертывания” онлайн-приема в октябре 2021 года и постоянная информационная кампания на всех платформах.

Маргарита Соцкая заявила, что главная идея, которую мы продвигаем в последнее время в наших каналах обратной связи, – “говорить просто о сложных вещах”.

Создание национального центра компетенций по импортозамещению ERP-систем

Председатель Правительства РФ Дмитрий Чернышенко на заседании Комитета по цифровой трансформации и инновационному развитию Совета директоров ОАО “РЖД” 21 июня 2021 года одобрил создание Национального центра компетенций по импортозамещению ERP-систем. Подробнее читайте здесь.

Цифровая трансформация во время пандемии. Евгений Чаркин поделился опытом РЖД на TAdviser SummIT

Заместитель генерального директора ОАО “РЖД” Евгений Чаркин, выступая на конференции TAdviser SummIT 26 мая 2021 года, рассказал о том, как в связи с пандемией коронавируса компания еще больше обратилась к цифровым технологиям и какие преимущества это дает бизнесу.

Практика показала, что ИТ перешли от вспомогательной роли к той, которая поддерживает долгосрочную конкурентоспособность.

Евгений Чаркин рассказал о подходах ОАО “РЖД” к цифровой трансформации в условиях пандемии

Железнодорожная отрасль, как вы знаете, больше всех пострадала от пандемии. Но, как отметил в своем выступлении на пресс-конференции Евгений Чаркин, несмотря на то, что она пострадала, она многое приобрела. Российские железные дороги, с точки зрения пассажирских и грузопассажирских перевозок, были убыточным бизнесом. Но клиенты компании понимали и хотели работать через нее – увидев ее удобные бесконтактные сервисы!

Мы готовы поделиться с вами нашим передовым опытом.

Председатель правления и совета директоров ОАО “РЖД” заявил на конференции, что на корпоративном уровне проделана большая работа по созданию единой цепочки стратегических документов. В том числе – долгосрочной программы развития, связанной с государственными инициативами.

Важно, чтобы все изменения были оцифрованы с точки зрения того эффекта, который компания должна дать отрасли и клиентам. Все показатели выстраиваются в одну цепочку.

Евгений Чаркин также сделал акцент на комплексности. В компании шли дискуссии о том, как лучше вести себя в том или ином бизнесе. Компания выбрала второй вариант, и в рамках цифровой трансформации РЖД изменению подлежат практически все бизнес-процессы.

По данным ОАО “РЖД”, ни одна заявка на цифровизацию не будет одобрена, если она не связана с процессной моделью. Когда во главу угла ставится процессный подход, это является руководящим принципом.

И основополагающим моментом при определении стратегии цифровой трансформации было то, что “цифра” и изменения, которые она несет в долгосрочной перспективе, дают ОАО “РЖД” конкурентное преимущество. Это означает, что “цифра” влияет на бизнес-модель и необходимо отойти от привычного подхода к трансформации. Евгения Чаркина, “как ключевой актив РЖД” относится к “дочерним компаниям”.

О АО “РЖД” подтвердило обоснованность принятого решения.

В прошлом году мы не остановили ни один из начатых проектов. Конечно, мы перебалансировали нашу позицию с точки зрения того направления трансформации, которое происходит в данный момент. И это было сделано в направлении бесконтактного взаимодействия с сотрудниками, клиентами и партнерами. Это удаленная работа, все, что связано с обеспечением непрерывности бизнеса и здоровья наших коллег.

Главное – вовлекать себя в конверсии, проекты и услуги. Только тогда, когда заложен эффект. В качестве примера докладчик привел проект “Интертран” – безбумажную организацию транзитных грузоперевозок на Дальнем Востоке. Он реализуется совместно с клиентами и партнерами. В результате пилотного проекта время перевозки сократилось на четыре дня. “Если этот проект масштабировать на все перевозки, эффект будет колоссальным”, – считает Евгений Чаркин.

Элементы корпоративной культуры важны для изменений. ОАО “РЖД” уделяет этому вопросу большое внимание. В те сроки, которые компания заложила в свои планы, и при масштабах работы холдинга – более 1 млн человек – изменения невозможны без изменений в культуре.

Прежде всего, ОАО “РЖД” уделяет первостепенное внимание информационной безопасности во всех своих операциях.

Мы понимаем, что пандемия также является для нас новой возможностью, с которой мы сталкиваемся каждый день. Информационная безопасность, защита данных являются для нас приоритетом.

Заместитель генерального директора ОАО “РЖД” не стал говорить об импортозамещении. Компания работает в этом направлении уже несколько лет. За это время накоплен “колоссальный опыт” по вопросам импортозамещения. Информационная поддержка импортозамещения – это огромная работа, проделанная совместно с коллегами из Министерства цифровых технологий и Центра компетенций импортозамещения.

О АО “РЖД” оценило значительное количество отечественных ИТ-решений и уже знает, где можно предпринять дополнительные шаги по импортозамещению.

Это вопрос коллективных усилий государства и застройщиков. Мы готовы помочь разработчикам, выпустив качественный заказ. – Для нас импортозамещение – это не просто замена одного товара на другой. Для нас очень важен эффект в долгосрочной перспективе, 3-5 лет, пока мы этим занимаемся. Это означает, что новое решение должно быть лучше старого.

Всего в конференции приняли участие более 700 делегатов TAdviser SummIT.

В этом году конференция TAdviser SummIT, проходившая в традиционном онлайн-режиме и ставшая крупнейшей в своей истории, стала также самой масштабной выставкой ИТ-решений за всю историю саммита. В пленарной части сессии приняли участие около 100 докладчиков.

Получение РЖД кредита в размере 8,9 млрд рублей от ВЭБ. РФ для цифровизации

В обмен на кредит в восемь миллиардов рублей ВЭБ передал РЖД 8,9 миллиарда рублей. Цифровизация внедряется Российской Федерацией. Министерство цифровизации РФ реализует программу поддержки цифровой трансформации бизнеса с использованием отечественных ИТ-решений. Эта программа включает в себя введение льготной процентной ставки.

Р ЖД направит кредитные средства на проекты цифровой трансформации

• Внедрение современных технологий для организации транспортного процесса, управления транспортной инфраструктурой, управления персоналом, электронного документооборота,
• Создание нового поколения автоматизированных рабочих мест на базе домашних процессоров,
• Внедрение импортонезависимого программного обеспечения с использованием технологий цифрового двойника, интернета вещей, обработки больших данных, распределенного учета (включая блокчейн), имитационного моделирования и машинного обучения

Р ЖД получили от ВЭБа 8,9 млрд рублей РФ планирует развивать цифровизацию на базе российских ИТ-решений

О АО “РЖД” рассчитывает, что применение этих технологий позволит получать достоверную информацию о состоянии перевозочного процесса в режиме реального времени.

В ЭБ финансирует кредитование из банка РФ поддержит процесс масштабной цифровой трансформации ОАО “РЖД”, которая ускорит переход компании к цифровой железной дороге для улучшения управления пассажирскими и грузовыми перевозками и повышения безопасности движения. РФ Игорь Шувалов назвал слова главы госкорпорации Ростех Игоря Ивановича Шувалова.

РЖД создаёт «Облачную фабрику программных роботов» и планирует применять её в собственных структурах

Компании “РЖД-технологии” и “Робин” будут совместно реализовывать проект по разработке платформы программных роботов для транспортного сектора. 26 января 2021 года РЖД объявили о планах по созданию регионального бизнеса TAdviser.

” Облачная фабрика программных роботов” стала пилотным проектом для холдинга РЖД В краткосрочной перспективе планируется использовать платформу в периметровых структурах холдинга РЖД. В среднесрочной перспективе продукт будет выведен на рынок услуг для компаний транспортной отрасли. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

2020

Евгений Чаркин, который с 2015 по 2019 год занимал должность директора по информационным технологиям и директора по корпоративным коммуникациям ОАО “РЖД”, в декабре 2020 года назначен заместителем генерального директора. Вот.

Сбер пытается продать в РЖД внедрение 13 цифровых продуктов и сервисов своей экосистемы

О АО “РЖД” и Сбер с декабря 2020 года по март 2021 года проведут эксперимент по изучению внедрения небанковских цифровых продуктов, построенных на экосистеме Сбербанка.

ИТ-директор РЖД Евгений Чаркин поделился лучшими практиками использования ИИ на TAdviser SummIT

На онлайн-конференции TAdviser SummIT 24 ноября Евгений Чаркин рассказал о применении технологий искусственного интеллекта в железнодорожном транспорте. Он отметил, что в связи с пандемией холдинг несколько перераспределил свои приоритеты.

Евгений Чаркин рассказывает об использовании технологии искусственного интеллекта в РЖД

Евгений Чаркин: Таких проектов в РЖД уже много. Это системы технического зрения, комплексные диагностические сервисы для распознавания и классификации заметок машиниста (RPA), интеллектуальная поддержка принятия решений.

По словам директора по информационным технологиям ОАО “РЖД”, от некоторых проектов уже есть заметный эффект. В частности, программные роботы повысили производительность труда при выполнении рутинной работы с 30% до 70%.

Технологическое зрение В компании используются и тестируются системы на основе искусственного интеллекта: видеораспознавание номеров вагонов для автоматического списания поездов, сложные диагностические системы.

Пилотный проект по оснащению маневровых локомотивов техническим зрением реализуется на нескольких станциях. Система экстренного торможения обеспечивает экстренное прекращение движения в необходимых ситуациях. В результате повышается пропускная способность сортировочных станций за счет снижения аварийности. В 2021 году в России планируется масштабирование службы удаления объявлений.

Во время пандемии одной из ключевых функций цифрового подразделения является обеспечение безопасности и продуктивной работы сотрудников. Когда сотрудники работают удаленно, требования к поддержке пользователей возрастают. Для решения этой задачи в единую систему поддержки внутренних пользователей ГВЦ ОАО “РЖД” был добавлен чат-бот с голосовым диалогом и автоматической обработкой входящих запросов. ОАО “РЖД” рассчитывает повысить эффективность обработки запросов пользователей на 20%.

Евгений Чаркин сосредоточился на проекте интеллектуального помощника в рамках проекта интеллектуального помощника маневрового диспетчера. Одним из важнейших аспектов цифровой трансформации, по его мнению, является повышение эффективности перевозочного процесса. Этот вопрос был решен путем оптимизации работы сортировочной станции – важнейшего компонента организации перевозочного процесса.

Горка, с которой автомобили отправляются на станцию, а затем направляются по нужному адресу, является центральным местом сортировочной станции. Маневровый локомотив втягивает состав на горку, после чего вагоны спускаются вниз. Затем автомобили проходят через тормозные позиции и рассредоточиваются по путям сортировочного парка. Вагоны, направляющиеся в одну сторону или в одном направлении, собираются на каждом пути. Они используются для создания поездов.

В масштабах станции именно маневровый диспетчер обладает наибольшим потенциалом воздействия, и он же несет ответственность за принятие управленческих решений в максимально возможной степени. У диспетчера зачастую очень короткий промежуток времени для принятия решений. Создание цифровой рекомендации для диспетчеров было предложено ОАО “РЖД”. Она может быть особенно полезна для начинающих диспетчеров.

Для подтверждения гипотезы был построен первоначальный прототип рекомендательной модели: обученная модель понимает, что происходит на станции, и выдает прогнозы. Для ознакомления с результатами исследования была приглашена сортировочная станция Челябинск-Главный. В ходе испытаний было установлено, что внедрение рекомендаций модели позволяет сократить среднее время простоя вагонов на 20%. Евгений Чаркин считает, что это было бы грандиозно. Есть и другие эффекты, которых можно достичь.

О АО “РЖД” рассказало о проблемах внедрения технологии искусственного интеллекта.

Для содействия быстрому развитию технологии искусственного интеллекта рекомендуется создать в организации центр компетенции по сквозным технологиям. Этот центр будет обобщать все знания опыта и осуществлять контроль над всеми применениями этой технологии во всех бизнес-процессах. Мы определили, что использование технологии искусственного интеллекта будет успешным при реализации конкретных планов и стратегий.

Другие выводы о необходимости монетизации цифровых активов и будущем развитии.

Сокращение на 5 млрд рублей инвестиций в цифровизацию на 2021 г

15 ноября 2020 года ОАО “РЖД” сократило инвестиционную программу на 63,2 млрд рублей. В 2021 году железнодорожный перевозчик намерен инвестировать 679,6 млрд рублей.

О расхождении между материалами “Роснефти” и Минтранса сообщили в ОАО “РЖД”. По их данным, сумма, потраченная в 2021 году на оцифровку и внедрение ресурсосберегающих технологий, снизилась с 29,9 млрд до 24 млн рублей.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов отметил, что расходы на нее были скорректированы после совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова. После этого совещания ОАО “РЖД” было рекомендовано доработать капитальные затраты, сообщил источник агентства.

О АО “РЖД” сократило расходы на цифровизацию на 5 млрд рублей.

По сравнению с предыдущим годом инвестиции ОАО “РЖД” выросли на 137,5 млрд. рублей. Компания увеличила инвестиции в Восточный полигон и четко обозначила масштабные планы по росту пассажирских перевозок. В 2022 году планируется инвестировать 837,2 млрд рублей, в 2023 году – 766,8 млрд рублей. РЖД намерены списать 40,7 млрд рублей со строительства Центрального транспортного узла в 2021 году. Об этом сообщает газета “Коммерсантъ” в связи с инвестиционной стратегией.

К ноябрю 2020 года “Российские железные дороги” пройдут цифровую трансформацию. ИТ-директор перевозчика Евгений Чаркин утверждает, что благодаря интеграции информационных технологий в продажи можно значительно упростить доступ к услугам железнодорожных перевозок и заложить основу для будущего развития услуг платформы электронной коммерции.

Как пандемия сказалась на планах цифровизации РЖД. Интервью TAdviser с Евгением Чаркиным

Одним из секторов, наиболее сильно пострадавших от пандемии коронавируса, стал транспортный сектор. Директор по информационным технологиям ОАО “РЖД” Евгений Чаркин в интервью на онлайн-конференции TAdviser рассказал о том, как эта ситуация изменила приоритеты компании. Здесь:

В РЖД продолжат реализовывать программу по внедрению BIM-технологий

О АО “РЖД” планирует продолжить внедрение BIM-технологий, сообщает пресс-служба холдинга.

По данным бизнеса, в ближайшие годы в дизайн будет вкладываться меньше денег. Общий объем этой статьи расходов снизится с 820 млрд до 650 млрд рублей.

Будущие объекты ОАО “РЖД” будут строиться с использованием технологий информационного моделирования. Заказчик уже на стадии проектирования может представить, как будет использоваться объект и какими техническими характеристиками он должен обладать. Использование цифровых технологий позволяет значительно экономить финансовые средства.

РЖД переводит сотрудников на российский корпоративный мессенджер с функцией видеосвязи

О АО “РЖД” внедрило внутренний мессенджер eXpress, позволяющий общаться с внешними организациями, в середине апреля 2020 года. В этом разделе собрана вся информация о проекте.

РЖД переводит 74 тыс. сотрудников на «удалёнку»

О АО “РЖД” перевело на удаленную работу 74 000 сотрудников, что составляет более трети всех работников, занятых на компьютеризированных рабочих местах в компании.

К началу апреля WDNR ожидает увеличения числа удаленных рабочих мест.

В России 74 000 новых сотрудников приступят к работе 1 января.

И Т-специалисты ОАО “РЖД” организуют удаленную работу, устанавливая на домашние компьютеры специализированные приложения, позволяющие получить доступ к персональным рабочим станциям и обеспечить безопасную передачу данных. Компания предлагает сотрудникам необходимые инструменты на случай, если компьютеры пользователей сломаются или окажутся недостаточно технически оснащенными.

Кроме того, совместно с интернет-провайдерами и другими телекоммуникационными компаниями прорабатываются вопросы устойчивого функционирования Сети. Практика предусматривает подписание дополнительных соглашений к трудовым договорам с удаленными работниками и обеспечивает соблюдение прав работников.

О АО “РЖД” перевело на дистанционное обучение 16 000 учащихся центров обучения профессиональным навыкам и 18 000 детских железных дорог.

РЖД будет обучать локомотивные бригады с помощью виртуальной реальности

Заявки на участие в открытом запросе госкомпании принимаются до 12 мая 2020 года. Разработка нового инновационного решения предполагает использование VR и AR оборудования, применяемого при обучении локомотивных бригад. ОАО “РЖД” отдаст предпочтение инновационным решениям, находящимся на начальной стадии разработки. Кроме того, организация должна предоставить эти решения и их прототип для опытной эксплуатации в ОАО “РЖД”.

Государственная компания намерена внедрить инновационное учебно-методическое оборудование в обучение работников локомотивных депо, отмечается в заявке. Речь идет об аппаратно-программных комплексах, модулях и интерактивной системе обучения.

В учебный процесс внедряются симуляторы VR и AAR.

В РЖД утвердили «дорожную карту» по переходу на BIM

” Дорожная карта” по переводу строительного комплекса государственной монополии на технологии информационного моделирования утверждена ОАО “РЖД”. В феврале 2020 года ОАО “РЖД” запустит движение поездов. Благодаря “дорожной карте” строительный комплекс компании сможет работать более эффективно, утверждают в компании.

Начиная с 2020 года, ОАО “РЖД” намерено использовать BIM в пилотных проектах. На сайте говорится, что в ближайшие годы будет разработана “единая цифровая платформа для управления жизненным циклом объектов капитального строительства”.

О АО “РЖД” создало Центр компетенции по внедрению технологий информационного моделирования. В задачи нового подразделения государственной монополии будет входить внедрение и широкое применение передовых технологий оцифровки для проектирования жизненного цикла объектов инфраструктуры. Центр будет привлекать BIM-специалистов, уже имеющихся в строительном секторе ОАО “РЖД”, и набирать новых сотрудников.

Технология цифровых двойников на железнодорожном транспорте

Основная статья проекта – Технология Digital Twin в железнодорожном транспорте.

РЖД планирует использовать VR для обучения сотрудников и работает над собственной разработка

О АО “РЖД” планирует использовать VR для повышения стандартов обучения по охране труда. Наиболее частыми причинами травм среди железнодорожников являются отсутствие надзора за использованием технологий и плохо организованная рабочая среда. По данным ОАО “РЖД”, в большинстве смертельных случаев виноват человеческий фактор.

По состоянию на 29 января 2020 года ОАО “РЖД” уже использовало VR-разработки, позволяющие инженерам отрабатывать операции по замене точечного электропривода. Государственная компания приобрела несколько тренажеров виртуальной реальности для служб автоматики и телемеханики и строительных путей.

О АО “РЖД” создает собственный тренажер виртуальной реальности для обучения электромонтеров контактной сети в 2019 году.

Тренажер состоит из шлемов и контроллеров виртуальной реальности. “Он позволяет моделировать трехмерную виртуальную реальность с эффектом полного погружения в технологическую среду”, – пояснил Антон Зачиняев, начальник отдела нормативного регулирования департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО “РЖД”. 3D-технологии позволят реалистично воссоздать процесс выполнения операций на подвесной системе. Это обеспечит вовлечение работников травмоопасных профессий во все процессы обучения.

2019

О запуске ресурса цифровой грамотности Университетом 2035 и российским бизнесом стало известно 26 декабря 2019 года. рф бесплатно обучает россиян ответственному и эффективному использованию цифровых технологий.

Компания заявила, что за разработку ИТ-решений и экспертизу такого уровня будут отвечать “Мегафон”, РЖД, “Р-Телеком”, “Сибур ИТ”, Академия Ростеха и НРУ-ВШЭ. Оператором проекта является компания “Университет 2035”. Для получения более подробной информации перейдите по этой ссылке.

РЖД переводит все служебные смартфоны на российскую ОС

Для своих сотрудников ОАО “РЖД” закупило несколько тысяч смартфонов MIG C55 с уже предустановленной операционной системой Russian Aurora. Руководство компании планирует в 2020 году перейти на эту платформу для всех мобильных устройств, используемых для обслуживания. Подробнее читайте здесь.

Соглашение с НИИАС о создании центра цифрового моделирования транспортных систем на базе РУТ (МИИТ)

Договор о сотрудничестве в реализации научных проектов основного и дополнительного образования подписали 30 октября 2019 года ОАО “РЖД” и АО “Научно-исследовательский и проектный институт автоматизации информатизации или связи на железнодорожном транспорте” (АО “НИИАС”). Российский университет транспорта намерен развивать цифровое моделирование транспортных систем. В чем суть этой фразы?

Соглашение с Центром НТИ СПбПУ о сотрудничестве в развитии цифрового моделирования

О АО “РЖД” и Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого подписали соглашение о сотрудничестве. Для получения более подробной информации нажмите здесь.

РЖД будет вкладывать в автоматизацию на основе ИИ и блокчейна по 16-18 млрд рублей в год

Программа долгосрочного развития была одобрена ОАО “РЖД”.

T Adviser изучил материал и выделил моменты, связанные с цифровизацией компании.

Создание автоматизированного ресурса для ведения единого каталога грузовых услуг, предоставляющего клиентам доступ ко всему спектру сервисных и технических возможностей, является одной из ключевых инициатив для развития транспортно-логистических услуг.

Цифровизация процессов обслуживания и бизнес-процессов – одно из ключевых направлений развития пассажирского комплекса дальнего следования.

О АО “РЖД” планирует расширять географию своего присутствия, а также продвигать “экспортный портфель” холдинга.

В программе развития ОАО “РЖД” предусмотрены два сценария – пессимистический и базовый. Согласно самому базовому сценарию, в период с 2019 по 2025 год компания понесет инвестиционные затраты в размере 4671,4 млрд рублей. При этом плановый объем инвестиций составляет 3986 млн рублей. С учетом средств дополнительных инвесторов предполагаемый общий объем финансирования инвестиционной программы до 2025 года составляет 8658,1 млрд рублей.

При наилучшем сценарии инвестиционные затраты составят 9773,3 миллиарда долларов после учета средств других инвесторов, или 5786,5 миллиарда рублей.

Для повышения эффективности реализации инвестиционной программы в 2019-2025 годах при планировании и строительстве объектов инфраструктуры планируется использовать передовые технологии, в том числе информационное моделирование. ОАО “РЖД” раскрыло информацию о планируемых проектах развития железнодорожной инфраструктуры на основе цифрового моделирования.

Кроме того, предпринимаются усилия по созданию единой информационной системы управления строительным комплексом с целью создания общей информационной системы для коммуникации между всеми сторонами, вовлеченными в процесс строительства, и разработки инструментов для успешного применения принципов управления проектами или управления рисками. Основой системы станут технологии управления и стандартизированные процедуры.

Ниже перечислены основные направления инновационного роста, определенные стратегией научно-технологического развития холдинга на период до 2025 года и перспективу до 2020-2030 годов:

• Развитие транспортно-логистических систем в едином транспортном пространстве на основе ориентации на клиента;
• Создание и внедрение динамических систем управления транспортными процессами с использованием искусственного интеллекта;
• Внедрение инновационных систем автоматизации и механизации вокзальных процессов (“умная станция”);
• Разработка и внедрение инновационных технических средств и передовых технологий для путевой инфраструктуры, железнодорожной автоматики и телемеханики, электрификации и энергоснабжения.

Инвестиционная программа ОАО “РЖД” по цифровизации включает следующие суммы в тысячах рублей (до вычета налога на добавленную стоимость).

Наименование проекта
2018 год (оценка)
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
2025 год
2019 – 2025 годы
Ожидаемый результат

Обеспечение технологической стабильности производственного процесса, в том числе: 91937-198265.6102370 (294613), 191850;

1081,214186,912214316124131251422676 (11271488933)

Сетевая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов железнодорожного транспорта

Продажа новых гаджетов и коммуникационного оборудования

На вводах ОАО “РЖД” действует автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии.

Выдержки из инвестиционной программы ОАО “РЖД”, касающиеся цифровизации в 2019 – 2025 годах по наилучшему сценарию

Наименование проекта
2018 год (оценка)
2019 год
2020 год
2021 год
2022 – 2025 годы
2019 – 2025 годы

Технологическую стабильность производственного процесса также обеспечивают: 9127, 1129532, 7153717, 3145161, 5574094, 7710025061

Программа корпоративной информатизации (автоматизация перевозочного процесса)10081,216886,91761418414789703 9

Единая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте включает в себя:

Наборы устройств связи5665,511530,910413,920553 894619678693

На подстанциях ОАО “РЖД” началась эксплуатация автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии

Реализация мероприятий и достижение поставленных целей возможны только при должном развитии информационных технологий, говорится в программе развития ОАО “РЖД”.

Ключевые области разработки информационных систем включают:

• Создание единого информационного пространства для грузового транспорта и логистики с целью повышения рентабельности бизнеса грузового транспорта и логистики;
• Создание единого информационного пространства для пассажирского комплекса с целью повышения рентабельности пассажирских перевозок;
• Формирование цифровых сквозных технологий для организации транспортного процесса (“Цифровая железная дорога”) с целью повышения эффективности железнодорожного транспорта и железнодорожной инфраструктуры;
• Создание единой интегрированной автоматизированной системы управления, оптимизация бизнеса

Целевое состояние информационных технологий в ОАО “РЖД” должно быть достигнуто к 2025 году.

• Внедрены интегрированные в производственные системы предприятия платформенные решения, обеспечена их совместимость с цифровыми решениями транспортного комплекса и возможность построения на этой основе цифровых сервисов, созданы электронные каналы взаимодействия с рынком (пассажиры, грузоотправители, поставщики услуг), федеральными органами управления и в рамках трансграничного взаимодействия (транспортные коридоры)
• Интернет вещей, обработка больших данных, распределенные системы учета (

О АО “РЖД” ожидает, что реализация этих планов приведет к ежегодному снижению операционных затрат на информационные системы компании до 5%.

Совершенствование операционной модели управления информационными технологиями направлено на повышение эффективности, прозрачности затрат и производительности. Компания ожидает, что это поможет оптимизировать персонал и добиться экономии на закупках. Эта цифра может составить до 15% оптимизации ИТ-персонала и 1,2 млрд рублей экономии на закупках.

Ниже приведен список услуг, предоставляемых в цифровом формате.

№
Направление цифровой трансформации
Создаваемые сервисы

Создание платформы для управления грузоперевозками и мониторинга 1Создание платформы для управления грузоперевозками или аналитики.

Создается цифровая платформа для развития и поддержки массовых маршрутов, а также цифровые инструменты для организации мультимодальных пассажирских перевозок.

3 Разработка программного обеспечения для цифрового моделирования, мониторинга транспортных средств и интеллектуального управления движением.

4 Модернизация архитектуры информационных систем и ИТ-инфраструктуры на основе импортонезависимого программного обеспечения с гарантированным уровнем доступности ИТ-услуг.

5 Системы для анализа и отчетности, услуги самообслуживания для сотрудников

Развитие информационных технологий в ОАО “РЖД” будет сопровождаться изменением нормативно-правовой базы, а также соответствующей реорганизацией технологических процессов для достижения поставленных целей.

По мнению разработчиков программы, реализация мероприятий по развитию информационных технологий обеспечит цифровую трансформацию холдинга и укрепит позиции ОАО “РЖД” как отраслевого технологического лидера в области использования информационных систем.

В таблице ниже перечислены цели деятельности по развитию информационных технологий.

№
Наименование целевого показателя
Плановое значение, %

1 Процент электронных билетов на поезда дальнего следования

2 Процент услуг, связанных с грузовыми перевозками, которые могут обрабатываться в электронном виде

Взаимодействие между участниками перевозочного процесса и обмен электронными документами, включая международные транзитные перевозки90

4 Процент бизнес-операций по обслуживанию клиентов, выполняемых без вмешательства человека

5 Количество пользователей в ОАО “РЖД” и дочерних и зависимых обществах, использующих отечественные программы для электронных вычислительных машин и баз данных, составляет не менее 70.

О АО “РЖД” рассматривает своих сотрудников как наиболее ценный ресурс. Реализации сбалансированного обучения персонала уделяется первостепенное внимание в рамках корпоративной политики компании, которая имеет статус крупнейшего работодателя в стране в области кадровой и социальной политики.

В плане социальной и кадровой политики до 2025 года работа будет строиться на:

• Внедрение передовых HR-технологий (современные методы обучения, подбора и комплектования персонала, возможность самостоятельного формирования социального пакета, создание и развитие технологий, позволяющих быстро и удобно взаимодействовать между работником и работодателем (сервисный портал для сотрудников, руководителей и неработающих пенсионеров), автоматизация HR-процессов, в том числе на основе технологии Big Data, переход к модели HR-бизнес-партнера) ;
• Разработка актуальных и более содержательных подходов к работнику (предоставление основного набора льгот, гарантий и компенсаций, аудит.

В связи с цифровизацией процессов и цифровой трансформацией профессиональных квалификаций и профессий в перспективе до 2025 года возникает потребность во все большем количестве новых профессий (должностей) и позиций. Прежде всего, это IT-специалисты, водители, дистанционно управляющие подвижным составом.