Портал помощи работникам РЖД с порталом my.rzd.ru Сервисный портал работника РЖД — это корпоративное мобильное приложение, предназначенное для сотрудников Российских Железных Дорог. Здесь можно удаленно заказать справки, связанные с работой в компании, получить расчетный лиц и многие другие услуги.
Описание
Людям, которые не работают в РЖД, будет доступна лишь справочная информация, в то время как сотрудники могут воспользоваться следующими функциями:
- Получить расчетный лист касаемо ЗП.
- Список льгот, которые вам положены или уже действуют.
- Оформить и подать заявление на отпуск или даже больничный.
- Удаленный заказ различных справок.
Почему сайт my. rzd. ru не работает сегодня?
Причины по которым возникают проблемы с доступом на сайт my. rzd. ru могут быть как на стороне сервера, на котором располагается сайт, так и на стороне клиента, т. Вас. Так же сайт может не открываться из за проблем на стороне Вашего Интернет провайдера. Однако хотим отметить, что чаще всего невозможность открыть сайт my. rzd. ru связана либо с попаданием сайта в черный список РКН (РосКомНадзор), либо с ошибками на стороне сайта.
Последнее время причиной невозможности открыть сайт так же становятся различные блокировщики рекламы, установленные на Вашем ПК, а так же антивирусное программное обеспечение.
В интернете оказались персональные данные 703 тыс. из 732 тыс. сотрудников РЖД. Через несколько часов администратор сайта, опубликовавший эти данные, закрыл к нему доступ, но это вряд ли помешает их дальнейшему распространению
После появления информации об утечке персональных данных более 700 тыс. сотрудников «Российских железных дорог» (РЖД) объявили о начале проверки, сообщил представитель компании. «Готовятся материалы для передачи в правоохранительные органы», — добавил он. Представитель РЖД заверил, что персональные данные пассажиров похищены не были: «Система продажи билетов имеет защиту персональных данных высокой степени надежности».
Информация о статусе сервера обновлена только что. Проверить снова
Что делать, если сайт недоступен?
Узнайте, работает ли РЖД в нормальном режиме или есть проблемы сегодня
Статус Rzd. ru : сбой Почему?
РЖД сбои за последние 24 часа
ГородСбои
Санкт-Петербург 20
Москва 19
Краснодар, Краснодарский край 11
Симферополь, Республика Крым 8
Липецк, Липецкая область 4
Стамбул 4
Франкфурт, Гессен 3
Алушта, Республика Крым 3
Воркута, Коми 2
Ставрополь, Ставрополье 2
Также сообщения о сбоях есть в городах:
Чкаловск, Нижегородская область; Волгоград, Волгоградская область; Уфа, Башкортостан; Самара, Самарская область; Саратов, Саратовская область; Феодосия, Республика Крым; Нижний Новгород, Нижегородская область; Петропавловск, Северо-Казахстанская область; Нур-Султан; Пермь, Пермский край; Челябинск, Челябинская; Париж, Île-de-France; Воронеж, Воронежская область; Ростов-на-Дону, Ростовская область; Видное, Московская область.
ОАО “Российские железные дороги” переводит максимально возможное число сотрудников на удаленный режим работы из-за распространения “омикрон”-штамма коронавируса. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале компании.
Отмечается, что на удаленку уйдут сотрудники, “не задействованные в перевозочном процессе”. В первую очередь речь идет о работниках старшего возраста, а также не вакцинированных по медицинским показаниям.
“Работаем на принципах: минимизации контактов между работниками, использования дистанционного формата; регулярной дезинфекции; обеспечения работников СИЗ и контроля их применения; сформирован кадровый резерв на случай необходимости замены заболевших специалистов”, – отметили в компании.
По данным РЖД, сейчас полный курс вакцинации прошли более 88% сотрудников компании, иммунитет сформирован у 93%.
Ранее о переводе половины сотрудников на удаленный режим работы объявил Сбербанк. По словам главы компании Германа Грефа, все совещания будут проходить в виртуальном режиме.
Техподдержка
ОАО “РЖД” (Российские железные дороги) – российская государственная компания, монополист и крупнейший перевозчик в сети железных дорог. В РЖД работает самое большое количество работников в России. Как позвонить в РЖДГорячая линия РЖД, бесплатный телефон по всей России: 8 (800) 775-00-00Вы можете позвонить на горячую линию РЖД по всем возникающим вопросам, связанным с движением поездов, наличием билетов, с жалобами и предложениями. Телефон службы поддержки клиентов (международный): +7 (499) 605-20-00Прочие контакты:
- Служба поддержки грузовых перевозок: 8 (800) 755-00-00 или + 7 (499) 605-0605
- Факс РЖД +7 (499) 262-90-95
- Справочная по служебным телефонам работников ОАО “РЖД”: +7 (499) 262-99-01
РЖД в социальных сетях:Написать на почту техподдержки
Железнодорожные билеты через сайт РЖД 26 февраля купить сложно. При попытке зайти на него сотрудник «Фонтанки» получил сообщение: «Не удаётся получить доступ к сайту». РЖД предупреждает о возможных сбоях в течение дня, что сайт холдинга подвергается регулярным DDos-атакам, они оцениваются как серьёзные. «Сегодня возможны сбои в работе портала РЖД. Наш сайт подвергается регулярным серьезным DDoS-атакам», — цитирует ТАСС сообщение РЖД. Чуть позже о ночной DDos-атаке на свой сайт сообщил и Роскосмос. Сайты государственных организаций России начали испытывать сложности в последние дни, после того, как 24 февраля президент РФ Путин объявил о военной спецоперации на Украине. Онлайн-трансляцию, рассказывающую о ситуации на Украине и связанных с этим событиях, смотрите на сайте «Фонтанки».
ПРИСОЕДИНИТЬСЯ
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.
Общая информация
Претензии к работе железной дороги возникают наиболее часто на таких основаниях:
- плохое качество предоставляемых услуг (в поезде слишком холодно или жарко, неисправен туалет, не работает кондиционер и т.д.);
- навязывание платных услуг во время поездки либо требования оплатить услуги, которые должны предоставляться бесплатно;
- доставка груза или багажа осуществляется с опозданием;
- нарушение сотрудниками поездов санитарных норм;
- нанесён вред здоровью пассажира;
- распространение неправдивой информации о скидках, которых на самом деле не существует;
- задержка рейсов;
- конфликт с работниками службы, грубое, некорректное отношение к пассажирам;
- другие причины.
Находясь внутри пригородного или другого поезда, уладить возникшую проблему можно не дожидаясь приезда до пункта назначения. Сделать это можно благодаря звонку в службу техподдержки.
Есть несколько инстанций, куда можно обратиться с письменной жалобой. Так, в зависимости от сути претензий, можно написать заявление:
При этом в документе нужно указать следующие сведения:
- название органа, в который обращаются;
- ФИО и контактные данные заявителя;
- описание ситуации;
- ссылка на нормативы, положения которых были нарушены;
- перечисление нарушенных прав и интересов;
- выдвигаемые требования;
- прилагаемые материалы;
- дата и подпись.
Подать подобного рода жалобу можно: лично посетив орган, отправив её по почте или воспользовавшись электронными ресурсами. А также, есть возможность обратиться к руководителю железной дороги через официальный сайт РЖД. Для этого следует просто заполнить форму, размещённую на сайте. К виртуальному письму при необходимости можно прикрепить имеющиеся приложения. Текст обращения должен быть лаконичен, без нецензурной лексики и оскорблений.
Если вы не хотите писать бумагу, отказ от жалобы – не единственный выход из ситуации. Ещё один способ, который позволить высказать свои претензии в устном порядке, это обратиться на горячую линию РЖД. Благодаря большому количеству персонала по принятию звонков, дозвониться на неё не составит труда.
Технологии и медиа ,
26 фев, 10:53
РЖД: сайт компании подвергся DDoS-атаке, приложение работает
В компании сообщили, что купить билеты и оформить услуги по-прежнему можно через мобильное приложение. Кроме того, РЖД увеличила количество работающих касс на вокзалах
Сайт компании «Российские железные дороги» (РЖД), против которой страны ЕС и Канада ввели санкции из-за операции на Украине, подвергся DDoS-атаке, говорится в Telegram-канале организации.
«Сегодня возможны сбои в работе портала РЖД. Наш сайт подвергается регулярным серьезным DDoS-атакам. Напоминаем, что кроме сайта для покупки билетов можно воспользоваться другими каналами продаж. Официальное мобильное приложение РЖД работает штатно», — сказано в сообщении.
В компании уточнили, что увеличили количество работающих касс на вокзалах, чтобы все пассажиры смогли купить билеты.
DDoS-атаки на сайты российских компаний начались после того, как президент страны Владимир Путин объявил о начале военной операции на Украине 24 февраля. В ходе таких операций злоумышленники направляют на сайт большое количество запросов, которое превышает пропускную способность сети. В результате работа ресурса может быть заблокирована.
Также злоумышленники атаковали сайты телеканала RT, платформы «Смотрим» (ВГТРК), «Ленты. ру» и информагентств ТАСС и «РИА Новости».
В тот же день о хакерской атаке на городские сайты сообщило правительство Севастополя.
Ранее, 24 февраля, пользователи сообщили о проблемах в работе российских правительственных порталов. В момент подготовки материала журналисты РБК отмечали, что сайты президента, правительства, Госдумы, Совета Федерации работали с перебоями, а у некоторых пользователей при входе появлялось сообщение об ошибке. В Кремле информацию о DDoS-атаке опровергли.
РЖД приостановили сокращение персонала
Такое решение руководство РЖД приняло для того, чтобы обеспечить социальную защищенность работников
Читать в полной версии
«Российские железные дороги» (РЖД) приостановили все мероприятия по оптимизации численности штата, заявил глава госкомпании Олег Белозеров.
«Олег Белозеров отдельно остановился на вопросах социальной защищенности работников: кроме уже заявленных обязательств принято решение о приостановке всех мероприятий по оптимизации численности штата», — говорится в сообщении пресс-службы естественной монополии в Telegram.
Еще в 2018 году РЖД сообщили о планах довести численность сотрудников до 709 тыс. человек к 2025 году, сократив 28 тыс. человек, или 4% персонала. Представитель компании уточнил, что это будет проводиться с учетом естественного оттока работников, перераспределения трудовых ресурсов внутри компании и переобучения новым профессиям. В РЖД пояснили, что увольнения связаны с расширением функционала специалистов и внедрением новых технологий.
2 марта этого года Белозеров обсудил меры поддержки работников РЖД с главой Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел) Сергеем Черногаевым.
Госкомпания пообещала сохранить все существующие льготы, гарантии и компенсации для сотрудников, членов их семей и ветеранов-железнодорожников. «Мы будем максимально быстро реагировать на воздействие внешних факторов», — заверил Белозеров.
С 1 марта оплата труда российских железнодорожников была проиндексирована на 4,2%.
Канада и ЕС ввели санкции против РЖД в связи с военной операцией России на Украине. Экс-канцлер Австрии Кристиан Керн покинул совет директоров компании. А 26 февраля в РЖД сообщили, что их сайт подвергается регулярным DDoS-атакам после введения санкций.
Президент Владимир Путин 24 февраля объяснил необходимость провести военную операцию на Украине защитой жителей Донбасса от геноцида. Украинский президент Владимир Зеленский сделал заявление, что его страна столкнулась с нарушением суверенитета и военной агрессией.
Западные страны осудили действия Москвы и начали сериями вводить антироссийские санкции, которые затрагивают ряд отраслей экономики и элиту страны. Ведущие западные компании массово сворачивают бизнес в России.
Кто бы мог предположить, что за последние три года отношение к железнодорожным профессиям изменится в корне! Хотя РЖД и Газпром постоянно рубились в рейтингах за звание лучшего работодателя, «оптимизация» порождала массу конфликтных ситуаций. Но жизнь изменилась так круто, что без железных дорог стало совсем «и не туды, и не сюды». Причём и грузам и пассажирам.
Голодные пандемийные годы оказались лишь прелюдией к новому миру, в котором приходится решать новые проблемы и новые задачи. Сегодня железнодорожная монополия не увольняет, а напротив набирает людей. Причём не только привычных стрелочников и обходчиков, машинистов и проводников, но и программистов с инженерами. Очевидно, что интеллектуальные и сервисные функции холдинга растут. Мир изменился, и на РЖД легло гораздо больше обязанностей. Меняется и сама монополия. В том числе, пока стоят самолёты.
Один из главных работодателей страны в нынешней ситуации нуждается в кадрах. И люди отвечают РЖД взаимностью — стремятся на работу в монополию. Соискателей привлекают и стабильная, вовремя выплачиваемая заработная плата, и возможность карьерного роста. Постоянная индексация ЗП также играет не последнюю роль.
Карьерный портал РЖД отражает растущие запросы монополии. Отдельное приглашение для IT-специалистов. Далее набираются люди на мегапроекты РЖД: «БАМ 2. 0», «Дорога к морю возможностей», «Твой путь в столицу» и снова «Цифровая трансформация РЖД». Но есть традиционное: вакансия месяца — это помощник машиниста. Ибо сколько ни напрограммируй, а без машинистов никуда.
Большое внимание уделяется привлечению молодёжи. РЖД предлагают и «профессионалитет» для школьников 9–11 классов, и прямо на сайте можно ознакомиться с каталогом из 200 самых востребованных профессий.
Корпорация исправно подстраивается под рост цен в России и корректирует зарплатный фонд.
Заинтересованность в трудоустройстве в РЖД выражают люди совершенно разных профессий. В РЖД признают: проводников не хватает, но и желающих стать главным по вагону предостаточно. Это же касается и технического персонала. Холдинг держит слово и не сбавляет оборотов: набор сотрудников не прекращается, оклады не снижаются, условия работы становятся всё более комфортными. Последнее повышение зарплат инициировал, по нашей информации, сам Олег Белозёров.
В преддверии Дня железнодорожника мы решили узнать, чем живут и дышат члены огромной семьи РЖД, а также кого на стальных магистралях России сейчас не хватает и чего не хватает самим труженикам стальных магистралей.
«Мы заинтересованы, чтобы в нашем коллективе успешно работали профессионалы своего дела», — гласит приветственный баннер на сайте холдинга в разделе «работа в РЖД». Там же можно узнать, что в корпорации трудится миллион человек. В марте этого года генеральный директор холдинга Олег Белозёров пообещал, что сохранит всех железнодорожников в строю — увольнять никого не будут.
«Принято решение о приостановке всех мероприятий по оптимизации численности штата», — говорилось в сообщении пресс-службы монополии.
«Присутствует некий формализм, и это касается в первую очередь рабочих. Не так сказанное слово при ведении переговоров, пропущенное название должности или местонахождение поезда («159-й, Иванов, слушаю» вместо «Машинист поезда №159 Иванов на первом пути станции Крюково, слушаю» стали поводом для лишения части премии. И не надо тут о том, что премия — это за заслуги. Премия в РЖД, впитавшей в себя все недостатки госструктуры — это нефиксированная часть заработной платы, размер её зафиксирован в трудовом договоре, она учитывается в описании вакансии.
Лишиться премии полностью или частично можно за любую формальную оплошность.
Иногда доходит до смешного. На сигнальном жилете («желтухе») четыре пуговицы. Одна не застёгнута — минус 25%, две — 50% и т. Депремирование может коснуться любого рабочего: машиниста, путейца, дежурную по станции, билетного кассира или контролёра турникетной линейки», — говорит один из наших спикеров.
Оптимизация оставила печальные воспоминания. И хотя вроде бы она осталась позади, воспоминания о ней живы:
«Пару слов об оптимизации. Это не про «внедрить новую технологию и высвободить какое-то количество штатных единиц», это тупо телеграмма с новым штатным расписанием, в котором нескольких должностей не хватает. Как руководитель предприятия, получившего такую «телегу», будет продолжать работу, авторов документа не волнует. Им важен отчёт о выполнении. Ну и сокращённый ФОТ (фонд оплаты труда). Встать на защиту работников мог бы профсоюз, но больно уж крепко он к мамкиной титьке присосался».
«От такого профсоюза — сплошные «одобрямс» любых, даже противозаконных действий работодателя». (с)
Железнодорожники готовы помогать стране и отрасли, но взамен хотят нормальных отношений с руководством:
«Рядовым железнодорожникам не хватает не столько денег, сколько уважения к себе со стороны руководителей. Что монополия получила в итоге — известно хорошо: сходы раз в неделю, а то и чаще, по состоянию пути, ошибкам «движков» или локомотивщиков, — рассказывает ещё один наш собеседник. — «Работные» сайты пухнут от объявлений о вакансиях рабочих и инженеров. Даже в скоростные дирекции сейчас может прийти помощник машиниста без прав управления, лишь бы пришёл.
Где-то пытаются обслуживать локомотивы «в одно лицо», но это мёртвому припарка. Локомотив для работы без помощника должен быть изначально спроектирован под бригаду из одного человека, а не приспособлен кустарным способом».
Ещё раз отдадим должное естественной монополии. В сложные пандемийные времена компания старалась максимально поддерживать своих сотрудников, не забывая и про клиентов. Не смогли затормозить работу холдинга ни спецоперация на Украине, ни закрытие сообщения с Европой, ни переброска потоков на восточное направление.
«Есть и позитив — индексации зарплат. Они касаются всех, независимо от должностей и стажа. Увы, они минимальны и не покрывают инфляцию, не говоря уже о росте покупательной способности заработка. Другое проявление позитива — стабильность. Вот этого не отнять. Железнодорожники в новейшей истории России не ощутили на себе ни одного кризиса или дефолта, многие даже не вспомнят, сколько их было. Зарплату как платили, так и платят. Вероятней всего, это и есть тот решающий фактор, который пока ещё удерживает монополию от кадрового краха.
Родители, не знающие иной жизни, приводят на дорогу детей: «зато стабильно».
Сказанное, большей частью, относится к мегаполисам и большим городам, где ещё не вся промышленность развалена и рукастым-головастым работникам есть куда уйти. В маленьких городках и посёлках, где железка иной раз единственное работающее предприятие, всё куда хуже. Там начальник любого уровня автоматически становится царьком и его заскоки по отношению к подчинённым ограничиваются лишь его фантазией. У людей два пути: или терпеть, или искать счастья в больших городах», — говорит железнодорожник с 20-летним стажем.
Предыдущий оратор, как и многие его коллеги, признаёт, что со стабильностью в компании всё в порядке. Лишнее тому подтверждение: зарплата в ОАО «РЖД» в 2022 году уже была проиндексирована трижды, в последний раз 1 августа. Например, сегодня средняя зарплата машиниста поезда РЖД составляет 70 000 руб. /мес. Помощник машиниста получает в среднем 48 000 рублей. Представители пассажирских перевозок зарабатывают больше, чем их коллеги, которые заняты грузами. Больше оклад у машиниста электропоезда, ниже у тех, кто работает на старом подвижном составе. Резонно, что больше оклад у тех работников, которые работают на дальних маршрутах.
Минимальная зарплата сотрудников «Российских железных дорог», полностью выполнивших за месяц нормы рабочего времени и труда, обязательно должна быть не ниже МРОТ — 15 279 рублей. Ставка зависит и от места работы.
Средняя зарплата в РЖД у москвичей составляет 70 000 – 75 000 руб. Опытные железнодорожники получают до 150 000 рублей в месяц.
СПРАВКА. Уровень месячной заработной платы по некоторым позициям в 2022 году, руб
Монтёр пути (путеец) — 25 000 – 40 000
Главный инженер — от 100 000
Диспетчер — 39 000
Технолог — 60 000
Приёмосдатчик груза — 28 000 – 35 000
Контролёр состояния железных дорог — 40 000 – 55 000
Электромонтёр — 45 000 – 70 000
Дежурный по поезду — 25 000 – 32 000
Кассир на вокзале — 36 000 – 53 000
Начальник участка пути — 54 000 – 100 000
Слесарь-сантехник — 25 000 – 40 000
Слесарь по ремонту подвижного состава — 40 000 – 45 000
Электромеханик — 60 000 – 65 000
Осмотрщик-ремонтник вагонов — 45 000 – 57 000
Сигналист — 38 000 – 40 000
Составитель поездов — 35 000 – 45 000
Регулировщик скорости движения вагонов — 30 000 – 55 000
Специалист по охране труда — 45 000 – 90 000
Дежурный по железнодорожной станции — 25 000 – 45 000
Оператор связи — 25 000 – 35 000
Начальник поезда — 70 000 – 85 000
А вот несколько комментариев относительно зарплат в ОАО «РЖД» из социальных сетей. Естественно, мнения разнятся. По-другому и быть не может.
Макс: «Заработная плата достойная, хороший баланс между работой и личной жизнью, отзывчивый линейный руководитель. Команда то, что надо! Есть реальное чувство сотрудничества».
Эскандер: «Работаю ровно год, сейчас в отпуске первый раз. Поначалу было тяжеловато, но со временем привыкаешь ко всему. Уходить не хочу, оплата регулярная, по деньгам норм, есть полис дмс, что не везде дают».
Гость: «1978 году в Беркаките машинист получил летом 700 руб. — зарплата инженера в то время примерно 120 рублей».
Юрий: «Было время с задержками зарплаты, на последнем месте работы до сих пор должны за несколько месяцев. В РЖД всё чётко и в срок. Оформление официально и соцпакет, что тоже немаловажно, особенно людям предпенсионного возраста».
Виктор: «Мне нравится, что здесь всё открыто в плане зарплаты, знаешь, сколько и за что начисляют. Работаю 11 лет, начинал с минималки, сейчас у меня очень хороший оклад и индексируется ежегодно. Есть разного рода льготы и бонусы, премии тоже регулярные».
Анатолий: «На самом деле, зарплаты работников РЖД в Москве не самые большие, если сравнивать с другими регионами страны. Конечно, если не брать в расчёт основное руководство. Самая большая оплата труда в тех регионах, где выплачиваются «северные». В той же Якутии и Забайкальском крае помощник машиниста может получать и более 60 тыс. рублей в месяц».
Аноним: «Зарплата смех — это пособие по безработице. Зарплата машиниста ниже, чем в городе, профессию опустили ниже плинтуса. Если сравнить зарплату в СССР, то зарплата машиниста сравнима была с лётчиками, а теперь с дворниками!»
Ренат: «Закончил Уральский ГУПС в Екатеринбурге. Сразу устроился в РЖД. Всё нравится, поезда современные, комфортные условия работы. Зарплата неплохая, есть премии и разного рода бонусы».
Екатерина: «Работала проводницей пассажирского вагона в 2012 году. В тот период училась в университете, и дополнительно выучившись на проводника, в летний период имела опыт такой работы. Работа не из лёгких, ответственная. И морально, и физически сложная.
Опытные проводники брали самые высокооплачиваемые поездки, мы же, студенты, выбирали то, что осталось. Но по оплате труда могу сказать, что очень даже неплохой уровень. За летний период заработала немало денег для студента. Вспоминаю об этом с теплом. Отличный опыт».
Михаил: «Эффективное управление диаметрально противоположно качнулось от тотальной экономии на зарплате сотрудников в декабре 2021 к увеличению надбавки проводникам (с 7,5% до 30–50% в зависимости от региона).
Которую во многом помог отстоять vgudok. com, за что ему искренняя благодарность.
Размер надбавки невелик. От 4 до 7 тыс. руб. , и то при условии отработки полной месячной нормы. Может такими темпами и премию вернут к докризисным размерам с сегодняшних 45% до тех 70%? Нашлись же деньги на ребрендинг «Дорпрофжела», возможно и на зарплаты найдутся».
И мы рады, что среди железнодорожников существует плюрализм мнений позитива и конструктивной критики. Это ли не показатель того, что РЖД движутся в верном направлении?
Оксана Войцеховская, Максим Ярошевский
Rzd. ru не работает сегодня август 2022?
Узнайте, работает ли My. rzd. ru в нормальном режиме или есть проблемы сегодня
Статус My. rzd. ru : сбой Почему?
Rzd. ru сбои за последние 24 часа
ГородСбои
Краснодар, Краснодарский край 3
Санкт-Петербург 3
Брянск, Брянская область 2
Хабаровск, Хабаровский край 2
Москва 2
Седкыркещ, Коми 1
Евпатория, Республика Крым 1
Саратов, Саратовская область 1
Воронеж, Воронежская область 1
Архангельск, Архангельская область 1
Также сообщения о сбоях есть в городах:
Новосибирск, Новосибирская область; Алушта, Республика Крым; Великие Луки, Псковская область; Валенсия, Область Валенсия.
Где были опубликованы персональные данные сотрудников
Основатель и технический директор компании DeviceLock, специализирующейся на предотвращении утечек данных с корпоративных компьютеров, Ашот Оганесян во вторник, 27 августа, сообщил в своем Telegram-канале «Утечки информации» и блоге на сайте Habr. com, что неизвестные выложили в свободный доступ персональные данные 703 тыс. человек. При этом злоумышленники добавили к публикации примечание: «Спасибо ОАО «РЖД» за предоставленную информацию путем бережного обращения с персональными данными своих сотрудников».
Согласно отчету по РСБУ за первое полугодие 2019 года, списочная численность работников РЖД составила 732 тыс. человек, таким образом, в открытом доступе оказалась информация о 96% сотрудников.
Данные работников РЖД были опубликованы на сайте «Инфач» под заголовком «Рабы РЖД». Около 14:00 мск администратор сайта закрыл к нему доступ — при попытке зайти на сайт выдается ошибка 403, «доступ запрещен». Домен infach. me был зарегистрирован в феврале 2018 года, он позволял пользователям анонимно публиковать персональные данные других людей. Среди данных сотрудников РЖД, опубликованных на сайте, были их имена, номера телефонов, должности, фотографии в форме и снимки СНИЛС.
Кто слил данные в Сеть
«Откуда произошла утечка — неизвестно, но есть предположение, что это база данных службы безопасности. Судя по формату фотографий, это снимки на пропуска», — отметил Оганесян в своем блоге. Он предполагает, что даже блокировка сайта уже не поможет предотвратить дальнейшее распространение оказавшихся в открытом доступе сведений.
Еще в прошлом году РЖД объявили о запуске интранет-портала для сотрудников под названием my. rzd. ru, к которому планировалось подключить всех работников компании. В личном кабинете они могли заказывать справки, оформлять билеты на поезд, редактировать данные о себе. Судя по отзывам пользователей, в последнее время у них были проблемы с доступом к порталу (вход по номеру СНИЛС и паролю), что они связывали с его взломом. В РЖД не ответили на запрос РБК об утечке данных с этого портала.
Гендиректор РЖД Олег Белозеров говорил в конце 2018 года о планах компании направить на цифровизацию 150 млрд руб. до 2025 года. В стратегии цифровой трансформации РЖД, в частности, уделяется внимание повышению информационной безопасности, использованию российского программного обеспечения, переводу в частное облако вычислительных ресурсов компании с возможностью хранения 12,5 петабайт данных, накоплению и обработке данных с 25 млн объектов железнодорожной инфраструктуры.
Как утекают персональные данные
По мнению председателя Ассоциации участников рынков данных Ивана Бегтина, утечки персональных данных происходят по трем основным сценариям. «В первую очередь, это утечки непосредственно из баз данных компании, когда хакеры подключаются к ним удаленно, взламывая системы безопасности. Во-вторых, это утечки, происходящие по вине инсайдеров. Зачастую бывшие сотрудники, у которых остался доступ к базам данных, могут их продавать или выставлять в публичный доступ, чтобы отомстить компании», — указывает эксперт.
Третий вариант — это когда обнародование данных необходимо по закону, однако из-за несовершенства защитных систем в открытом доступе оказывается больше информации, чем было необходимо изначально, добавил Бегтин. Примером такой утечки может послужить недавний случай, когда на электронных торговых площадках в открытом доступе было обнаружено не менее 2,24 млн записей с паспортными данными, номерами СНИЛС и сведениями о трудоустройстве россиян. Документы об одобрении тех или иных крупных сделок, которые электронные площадки обязаны публиковать, содержали информацию о тех, кто эту сделку одобрил, а также об их представителях.
Руководитель отдела аналитики и спецпроектов InfoWatch Андрей Арсентьев также обратил внимание на то, что к утечкам зачастую приводят случайные нарушения, вызванные действиями персонала компании: «Именно случайные нарушения приводят к самым масштабным случаям компрометации персональных данных. В основном такие утечки вызваны некорректными настройками хранилищ и багами на сайтах». По данным InfoWatch, во втором квартале 2019 года три четверти всей информации утекло как раз в результате случайных нарушений.
О каких крупных утечках данных известно
Это не первая масштабная утечка персональных данных россиян в этом году: в июне DeviceLock также обнаружила в открытом доступе данные клиентов ОТП-банка, Альфа-банка и ХКФ-банка (имена, телефоны, паспорта и место работы), всего это коснулось примерно 900 тыс. россиян.
В отчете InfoWatch за 2018 год отмечалось, что самая большая утечка информации в России произошла из-за уязвимости на сайте Рособрнадзора, когда скомпрометированной оказалась база данных о 14 млн бывших студентов.
Существует ли защита от утечек
По словам Арсентьева, защита от утечек предполагает проведение комплекса технических мероприятий: внедрение систем блокировки атак и предотвращения утечек, системы поведенческой аналитики, контроль привилегированного доступа и другие. Важны также и организационные мероприятия — прежде всего это тренинги для сотрудников и стремление повысить культуру обращения с данными.
Бегтин также напомнил, что, для того чтобы защитить персональные данные, хранящиеся в компании, необходимо вводить специальные регламенты обращения с данными, их переноса, а также регламенты обеспечения безопасности данных. Он добавил, что компаниям необходимо более внимательно относиться к закону «О персональных данных».
Как злоумышленники могут использовать персональные данные
Активность киберпреступников после утечки зависит от типа и спектра информации пользователей. В лучшем случае жертвам утечки станет приходить больше электронного спама и навязчивых предложений по телефону, а в худшем — их данные могут использоваться в мошеннических целях: для получения услуг на основе чужих персональных данных, оформления кредитов, перевыпуска сим-карт для последующего мошенничества и другие варианты, объяснил Арсентьев.
По словам Бегтина, если персональные данные сами по себе достаточно ценны (как, например, медицинские данные), то их могут просто продать. Однако чаще преступники используют информацию для кражи денег — взлома мобильных банков, переоформления имущества или для того, чтобы взять кредит. Он считает, что утекшая информация может быть также использована для слежки. А организованные преступные группы могут использовать данные более масштабно. «Известные примеры — это банковское мошенничество по телефону, когда человеку звонит злоумышленник, представившись сотрудником банка. Благодаря уже имеющемуся минимальному набору утекшей информации о клиенте банка он может с помощью социальной инженерии выспросить остальные необходимые данные, чтобы воспользоваться банковским счетом пострадавшего», — объяснил Бегтин.
Как открыть сайт my. rzd. ru?
Самые частые причины того, что не открывается сайт my. rzd. ru могут заключатся в следующем:
- Сайт заблокирован Вашим провайдером. Для того чтобы открыть сайт воспользуйтесь VPN сервисами.
- Вирусы переписали файл hosts. Откройте файл C:WindowsSystem32driversetchosts (Windows) или /ets/hosts (Unix) и сотрите в нем строчки связанные с сайтом my.rzd.ru.
- Ваш антивирус или фаервол блокирует доступ к данному сайту. Попробуйте отключаить их.
- Иногда проблема с недоступностью сайта заключается в ошибке браузера. Попробуйте открыть сайт my.rzd.ru в другом браузере, например: Firefox, Chrome, Opera, Internet Explorer, Safari.
- Проблемы с DNS у Вашего провайдера.
- Проблемы на стороне провайдера.
- Выполните команды ping my.rzd.ru или tracert my.rzd.ru . Если выполнение указанных команд завершается ошибкой, то проблема, скорей всего, на сетевом уровне.
Горячая линия РЖД
- Телефон горячей линии РЖД
- Бесплатная горячая линия РЖД
- Горячая линия для пассажиров
- Горячая линия для работников
- Для каких случаев предназначена горячая линия?
- В каких ситуациях специалисты не смогут помочь?
- Статистика по горячей линии РЖД
- Другие способы связи
Телефон горячей линии РЖД
Неизменный телефон горячей линии РЖД: 8 800 775 00 00. Звонки с мобильных и городских номеров на всей территории России бесплатны. С помощью службы поддержки РЖД пассажиры обычно решают вопросы, связанные с железнодорожными поездками:
- Расписание движения пассажирских поездов, электричек, поездов дальнего следования.
- Актуальные изменения в существующем расписании.
- Маршрут движения поездов дольнего следования.
- При отсутствии мест подбор варианта проезда с пересадками.
Кроме этого операторы колл-центра принимают жалобы пассажиров, а также предложения по улучшению качества обслуживания сотрудников компании «РЖД».
Бесплатная горячая линия РЖД
По телефону бесплатной горячей линии информационно-сервисного центра РЖД можно обращаться в круглосуточном режиме. И больше не нужно тратить личное время и ехать на вокзал для уточнения информации по движению поездов, наличию билетов и другим вопросам. Набрав единый номер, нет необходимости ждать в очереди возможности решения проблемы, а оперативно переговорить со знающим специалистом.
Горячая линия для пассажиров
Для решения определенного вопроса пассажиры могут воспользоваться разными способами связи:
Жалобы обычно передаются на официальном сайте компании или по единому номеру информационно-сервисного центра.
Для участников программы «РЖД-Бонус» существует собственная форма обратной связи на сайте rzd-bonus. К обращению прилагаются снимки или скриншоты, размер которых не превышает 1 мб. Каждая заявка рассматривается специалистами в течение 30 дней. Ответ придет на указанный в обращении адрес электронной почты отправителя.
Для решения вопросов, связанных с покупкой или возвратом билетов пассажирам предлагается воспользоваться формой обратной связи на сайте компании или телефоном горячей линии.
Горячая линия для работников
Сотрудники РЖД могут решить все, возникающие вопросы по специальному номеру телефона 8 800 100 15 20. Звонить могут работники всех подразделений Российских железных дорог.
Сотрудники РЖД могут подать жалобу, позвонив по номеру Горячей линии. В жалобе обычно содержатся факты нарушения трудовых прав.
Для каких случаев предназначена горячая линия?
Набрав номер Горячей линии, пассажиры узнают:
- Возможные опоздания в движении поездов.
- Стоимость перевозки багажа
- Расчет возврата проездных документов.
- Наличие мест разной категории удобства и их стоимость.
- Правила поездок с детьми.
- Правила провоза багажа, ручной клади, домашних животных.
- Правила приобретения и возврата билетов онлайн.
- Изменения стоимости проездных документов.
- Правила поездок в страны СНГ и за рубеж.
- Режим работы билетных касс на вокзалах ОАО «РЖД».
- Наименование предоставляемых услуг и их стоимость.
Другие способы связи
Для связи с сотрудниками компании РЖД удобно использовать и другие способы связи:
Группа «Российских железных дорог» в Контакте была запущена в 2006 году. Здесь также имеется информация об отмене или переносе движения поездов.
Для активных пользователей «Одноклассников» создана специальная группа для получения последней информации о деятельности компании и уточнения интересующих вопросов.
Связь на официальном сайте.
В поездках по железной дороге проблемы вполне возможны. Профессиональную и оперативную помощь можно получить, позвонив на Горячую линию РЖД или воспользовавшись другим удобным способом.
Телефоны горячей линии РЖД для жалоб пассажиров и сотрудников
На сегодняшний день онлайн можно непросто купить ЖД билеты. Функционирует в РЖД официальный сайт, горячая линия. Жалобы принимаются, если возникают какие-либо проблемы или претензии к работе перевозчиков. И если раньше дозвониться с жалобой было проблематично, то сегодня подобные звонки принимает около двух с половиной тысяч сотрудников. Портал органа позволяет подать не только саму заявку, но и прилагаемые к ней материалы.
Это быстро и бесплатно! Или звоните нам по телефонам (круглосуточно):
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — позвоните нам по телефону. Это быстро и бесплатно!
Бесплатный круглосуточный телефон горячей линии РЖД
Телефон горячей линии РЖД: 8 800 775 00 00. Звонки по стране с любых номеров бесплатные, независимо от того, какой у заявителя город проживания: Москва или любой иной населённый пункт. Воспользовавшись этим номером, можно проконсультироваться по следующим моментам:
- поинтересоваться расписанием поездов и электричек, а также действующими изменениями в их работе;
- вычислить направление движения интересующего поезда;
- подобрать альтернативный маршрут с пересадками при отсутствии билетов на нужный рейс.
Кроме того, операторы также занимаются приёмом претензий и предложений по улучшению работы компании.
Работает такой телефон круглосуточно, потому связаться с сотрудниками железной дороги можно в любое время. Теперь нет необходимости ехать куда-то за получением требуемых сведений и простаивать там, в очереди, всё можно организовать с помощью телефона.
Горячая линия РЖД для жалоб от пассажиров
Чтобы решить конкретные проблемы для пассажиров существуют различные методы. Один из них — горячая линия. Обратиться на неё можно через портал или по вышеуказанному номеру информационно-сервисного центра.
Для того чтобы обращение рассмотрели и это принесло желаемый результат, следует чётко изложить суть вопроса, и предоставить имеющиеся доказательства.
Горячая линия «РЖД-Бонус»
На портале rzd-bonus специально для участников программы «РЖД-Бонус» размещена отдельная форма обратной связи. Программа предоставляет возможность клиентам накапливать баллы за совершённые поездки, которые в дальнейшем можно обменять на премиальные услуги.
К обращению можно приложить снимки или скриншоты, удостоверяющие неправомерные действия работников компании либо другие нарушения. После рассмотрения жалобы ответ пришлют на указанную в обращении электронную почту в месячный срок.
Горячая линия для жалоб в РЖД
Линия РЖД многоканальная, потому существуют высокие шансы, что вам удастся дозвониться сюда с первого раза и ваша жалоба будет услышана. Если возникают вопросы по поводу работы поезда или пригородной электрички, а также выполнения сотрудниками компании возложенных на них обязательств, операторы смогут на них ответить.
Горячая линия для работников компании
Для сотрудников ОАО РЖД существует свой номер телефона для решения возникающих вопросов: 8 800 100 15 20. Обращаться по нему могут все работники компании из любого уголка страны. Кроме того, ничего не запрещает сотрудникам обратиться и на горячую линию в стандартном порядке. Подобные претензии, как правило, касаются нарушения трудовых прав.
По каким вопросам специалисты смогут помочь
Центр по бесплатному телефону 8 800 775 00 00 сможет помочь в следующих моментах:
- нестыковки в расписании и опоздания в движении поездов;
- цены за перевозку багажа;
- особенности оформления возврата проездной документации и уплаченных за неё средств;
- наличие мест различных типов по удобству, и касающаяся их ценовая политика;
- правила организации поездок с несовершеннолетними;
- правила перевоза различного багажа, ручной клади, питомцев;
- особенности онлайн-процедуры покупки и возврата билетов;
- нововведения в стоимости билетов;
- правила выезда за границу;
- режим работы касс железнодорожных вокзалов;
- названия и перечь услуг, их цена.
По каким вопросам поддержка помочь не сможет
Как видно из перечня, указанного выше, горячая линия может помочь в решение многих вопросов. Однако обращаться сюда не стоит, если нужно забронировать билеты. Тут специалисты вряд ли смогут чем-то помочь. Работа сервиса носит больше информационный характер, а чтобы забронировать и купить проездные документы, лучше обратиться в кассу или сделать это онлайн через сайт.
Время ответа и компетентность специалистов
На вопросы информационного характера операторы горячей линии ответят вам сразу же во время телефонной беседы. Жалобы, написанные в бумажном или электронном виде, требуют более продолжительного времени для рассмотрения. Нормативами установлен месячный срок для рассмотрения подобных обращений и подготовки ответов на них.
РЖД приостановили сокращение персонала
Заключение
Различные вопросы, а также неприятные ситуации, связанные с поездками на железной дороге, часто возникают у многих людей. Поскольку РЖД является монополистом в этой области, закрывать глаза на правонарушения не стоит. Однако не у всех есть время и желание толпиться в очередях, чтобы высказать свои претензии. Для этого существует официальный сайт, а также номер горячей линии, на который можно обратиться не только с жалобой, но и просто чтобы получить консультацию информационного характера по интересующим моментам.
Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта.