Портал помощи работникам РЖД с порталом my.rzd.ru Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Страницы в категории «Выпускники МИИТа»
Показано 156 страниц из 156, находящихся в данной категории. Список ниже может не отражать последних изменений.
Показаны 53 страницы из 53, находящихся в данной категории.
В социальных сетях Российского университета транспорта запущена рубрика о выпускниках 2020 года, в которой рассказали о студентах, удостоенных «Серебряным знаком МИИТ» и нагрудным знаком Минтранса России «За отличие в учёбе». Они упорно трудились на протяжении всего обучения и показали высокие результаты в учёбе, науке, спорте и общественной деятельности.
Татьяна Сергеева, Институт экономики и финансов, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— отличник учёбы;
— общественный активист;
— участник студенческого научного общества ИЭФ;
— автор научных статей: «Регулирование распределения объемов работ между субподрядными организациями в строительстве», «Умный город – 2030» — переход от традиционных транспортных систем к интеллектуальным системам мобильности», «Transition from traditional transport systems to intellectual mobility systems».
Почему при поступлении выбирала МИИТ?
— Во-первых, вуз является нашей семейной реликвией. Многие из моей семьи получили здесь образование. А во-вторых, судьба распорядилась именно так, чему я очень рада.
Какие планы на будущее? Уже знаешь, где будешь работать?
— Моё направление обучения — «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» уже помогает мне реализовывать себя в рабочей деятельности, а именно в Департаменте градостроительной политики города Москвы.
Что посоветуешь нынешним абитуриентам? Что пожелаешь?
— Каждому новоиспечённому студенту желаю быть «активным ребёнком». Это ваша жизнь, ваше время, успейте не пожалеть и реализовать все свои возможности.
Антонина Шпакова, Институт управления и цифровых технологий, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных работ: «Инновационные вагоны. Реализация политики клиентоориентированности», «Укрупнение филиалов АО «ФПК» — один из путей повышения эффективности работы компании», «Взаимодействие участников процесса перевозки грузов в условиях реализации политики клиентоориентированности».
— Определяясь между ведущими университетами Москвы, выбор пал именно на МИИТ неслучайно. Большую роль сыграла не только история университета и его престиж, но и внутренняя атмосфера, в которую я впервые окунулась, придя подавать документы. Высшая организованность, профессионализм сотрудников, сплочённость. Для меня это важно, люблю, когда все «чётко», быстро и по делу. Одним словом, с выбором не ошиблась.
— Планы на будущее — развиваться в области транспорта и добиваться больших высот! Планирую учиться дальше, впереди поступление в магистратуру. Уже полгода работаю в операторской компании, оказываем транспортно-экспедиторские услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом. Мне нравится то, чем я занимаюсь и какой путь выбрала. МИИТ дал хорошую путевку в мир транспорта. Многие мои коллеги окончили наш вуз, диплом МИИТа высоко ценится в транспортных компаниях. Стоит отметить, данное образование сыграло одну из ключевых ролей при принятии на работу.
— Желаю всем абитуриентам сделать правильный выбор! Успехов в учёбе и никогда не бойтесь препятствий на вашем пути! Не забывайте, настоящая сила в знаниях!
Екатерина Сулханова, Гуманитарный институт, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных работ: «Интернет-ресурсы как инструмент связей с общественностью в органах государственной власти», «Public relations как инструмент политической пропаганды» (Norwegian Journal of development of the International Science), «СМИ как ведущий канал выстраивания электоральной коммуникации в современной России», «Информационно-пропагандистская кампания как механизм популяризации предпринимательства в современной России» (Znanstvena misel).
— победитель XXI Международного коммуникационного Балтийского форума «Глобальные и региональные коммуникации: настоящее и будущее».
— Вероятно, моя позиция, да и позиция моей семьи при поступлении была странной, но мы никогда не смотрели рейтинги вузов, трудоустройство студентов после окончания обучения, стоимость обучения — это не наша история. Для меня была важна атмосфера и люди. Конечно, высшее образование и то, где ты его получаешь, играют важную роль, но все же провести 4 года в некомфортных для тебя условиях — не лучшая перспектива. Я до сих пор помню свой восторг от приёмной комиссии МИИТ, хотя прождала 5 часов своей очереди, чего ни в одном другом вузе не было, но доброжелательность студентов и преподавателей, сам корпус ИЭФ, эти лестничные пролёты и колонны действительно произвели впечатление. К слову, я сама работала в приёмной комиссии на 1 курсе и знаю, как порой тяжело было улыбаться и объяснять одно и тоже на протяжении 1-2 месяцев, поэтому спасибо тем, кто в 2016 году принимал мой аттестат. Второй косвенной причиной выбора в пользу МИИТ является то, что в моей семье есть его выпускники. В ИПСС учились моя бабушка, отчим, его сын, поэтому любовь к МИИТу в моей семье явно прослеживается. Сегодня могу с уверенностью сказать, что я там, где должна была быть и горжусь, что являюсь выпускником теперь уже РУТа.
— Я не люблю давать советы, и сама прислушиваюсь к ним за редким исключением. Считаю, что всё индивидуально, у всех свои жизненные уроки и развитие каждого идёт через личное непринятие и собственные ошибки. А вот пожелать будущим студентам хочется смелости! Не бойтесь показаться глупыми, странными, дерзкими или смешными, главное — проявляйте себя, пробуйте. Наше окружение — это отражение нас, нашего состояния, поэтому верьте в себя и в то, что вы делаете, и тогда будут верить в вас! С уверенностью могу сказать, что всегда найдётся преподаватель, который поможет, подскажет, направит, главное не бояться вступать с ним в диалог, советоваться или даже спорить. У меня была прекрасная кафедра «ПИиСТ», где мне посчастливилось встретить прекрасных людей, которые помогали, мотивировали и заставляли делать больше и лучше. Хотя сейчас я понимаю, что многое не успела и упустила, боясь чужого мнения.
Арина Ананкина, Институт экономики и финансов, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— отличник учебы;
— автор научных работ: «Регулирование распределения объемов работ между субподрядными организациями в строительстве»; «Умный город — 2030» — переход от традиционных транспортных систем к интеллектуальным системам мобильности», «Transition from traditional transport systems to intellectual mobility systems» (Recent trend in Science and Technology management).
— Выбрать университет, который станет тебе буквально вторым домом, очень сложно. Сейчас я вспоминаю те безумные дни, когда путешествуешь по всей Москве, оставляя копии документов, в надежде сделать правильный выбор в дальнейшем. И это действительно ответственный момент в жизни. Увидев Российский университет транспорта, я влюбилась в него сразу. Приветливые люди в комиссии только усилили эту любовь. Я, побывав в разных приемных комиссиях, не могла поверить, что в абитуриентах могут быть настолько заинтересованы. И я считаю, что данный факт существенно повлиял на мой выбор. Но и, конечно же, богатая история, данный университет очень узнаваем в нашей стране.
— Следующий не менее важный шаг в жизни студента — трудоустройство. И в этом вопросе РУТ ответственен за каждого выпускника, ведь он предоставляет возможность попробовать свои силы в работе уже на третьем курсе во время практики. Это отличный шанс для каждого студента зарекомендовать себя и продолжить работу сразу после окончания университета. Такая возможность, конечно же, коснулась и меня. И уже совсем скоро я смогу начать стажировку в строительной компании «Мосинжпроект». Здесь я смогу проявить свои возможности и знания, полученные в РУТ, а также научиться чему-то новому. И это ещё один весомый аргумент в пользу выбора РУТ, так как он помогает найти достойную работу каждому студенту.
— Четыре года обучения в РУТ научили меня многому. Самое главное, что я хочу пожелать будущему студенту, это никогда не сдаваться. Нужно уметь находить в себе силы идти к своей мечте. Ещё на первом курсе, увидев церемонию награждения студентов серебряными знаками, я безумно вдохновилась и поставила себе цель — через четыре года участвовать в этой церемонии в качестве награждаемого. И сейчас, оборачиваясь назад, я вспоминаю переломные моменты, когда было очень сложно, когда действительно хотелось отказаться от своей мечты. Но я нашла в себе силы идти дальше, и вот, я являюсь студентом, награждаемым за отличия в учебе и активную студенческую жизнь. И хочу сказать, что эти четыре года, помимо трудностей, также полны невероятно счастливыми моментами. И могу с уверенностью сказать, что я ни разу не пожалела о своём выборе. И если ты думаешь, в каком университете учиться, надеюсь мой опыт вдохновит тебя, и ты сделаешь правильный выбор.
Евгений Прошутинский, Институт управления и цифровых технологий, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— стипендия РУТ (МИИТ) за достижения в учебной деятельности;
— стипендия заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, доцента Щербакова В.С. за высокие достижения в спорте и успешной учёбе;
— стипендия начальника Московской железной дороги за высокие достижения в учебе и научной работе — член сборной команды РУТ (МИИТ) по волейболу;
— призёр городских соревнований по волейболу и лыжным гонкам.
Почему при поступлении выбирал МИИТ?
— Если честно, других вариантов особо не было, так как предложили пойти учиться по целевому направлению, что казалось довольно перспективным в плане будущего трудоустройства.
— В настоящее время планирую дальше продолжать учиться, готовлюсь к поступлению в аспирантуру.
— Абитуриентам хотелось бы посоветовать помимо обычной учебной деятельности заниматься наукой, участвовать в конференциях, а также принимать участие в общественной жизни университета. Это позволит развиваться как разносторонняя личность.
Анастасия Самойлова, Институт экономики и финансов, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных работ: «Международные транспортные коридоры: логистика, развитие и основные проблемы», «Показатели качества транспортного обслуживания пассажиров и пути их улучшения», «Проблемы конкурентоспособности национальной транспортной системы» (Вестник транспорта).
— На самом деле не важно, какой конкретно вуз ты выбираешь, главное — просто отдаваться учебе и развиваться, не тратя время на бесполезные вещи, которые мешают твоему движению. Тем не менее, я выбрала МИИТ ввиду того, что сочла его тогда (и считаю так по-прежнему) очень перспективным местом, транспортная направленность которого будет актуальна для меня в любом случае.
— Конечно, довольно сложно создавать для своего будущего какие-либо комплексные планы, но у меня есть одна достаточно конкретная цель, к которой я буду стремиться. Я планирую получать удовольствие от работы. И пока что мне нравится, какое направления для развития я получила в МИИТе.
— Нынешним абитуриентам я могу посоветовать только одно — быть гибкими и адаптироваться под любые ситуации. Как это было в 2020 году из-за проблемы коронавируса. Никто не был готов к тому, что придётся сдавать сессию и защищать диплом в замкнутых условиях, но мы адаптировались и справились. А пожелать я хочу, конечно же, удачи и успехов при поступлении!
Анастасия Сперанская, Институт пути, строительства и сооружений, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— член совета студентов и аспирантов;
— победитель олимпиады по сопротивлению материалов;
— автор проекта: «Проект автоматизации проектирования водоотводных лотков из полимерных материалов».
— Изначально я планировала поступать в МГТУ им. Баумана, но там не представляли общежитие. Затем мне в школе предложили обратиться в отдел кадров Владимирской дистанции пути и получить целевое направление на обучение в МИИТ. Меня это предложение заинтересовало. Так я и оказалась в МИИТе.
— В будущем планирую работать по специальности в ОАО «РЖД». На данный момент рассматриваю варианты перевода из Владимирской дистанции пути в Москву, поскольку считаю, что здесь больше возможностей раскрыть свой потенциал и реализоваться в профессиональном плане.
— Нынешним абитуриентам советую выбирать будущую профессию самостоятельно, прислушиваясь не только к голосу разума, но и сердца. Так же желаю им не бояться пробовать что-то новое, раскрывать себя с неожиданных сторон, побольше общаться и помогать друг другу не только в учёбе, но и в повседневной жизни.
Анна Ермишина, Институт экономики и финансов, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных статей и работ: «Совершенствование методики оценки экономической эффективности бюджетных инвестиций при строительстве объектов транспортной инфраструктуры», «Особенности применения электронной цифровой подписи», «Methods of assessing economic efficiency in the construction of transport infrastructure facilities» (Recent trend in Science and Technology management).
— При поступлении я выбрала Российский университет транспорта, потому что знала, что здесь я получу достойное образование и передо мной откроется много возможностей для самореализации и саморазвития. Я выбрала кафедру «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом». На кафедре очень сильный преподавательский состав! Я уверена, что эти люди знают своё дело! И что я смогла у них многому научиться. В моём университете я постоянно получала возможности развивать не только свой ум, но и душу. Меня окружали творческие люди, общаясь с ними, я взрослела и становилась более достойным представителем современного общества.
— За время прохождения производственной практики в известной строительной компании я зарекомендовала себя, как ответственный, исполнительный, усердный, целеустремленный, коммуникабельный и отлично успевающий студент. После прохождения практики меня пригласили на постоянное место работы, где я работаю по сей день. Мои планы на будущее – построить карьеру в этой компании.
— Сейчас достаточное количество высших учебных учреждений, куда можно подать документы. Однако не везде есть та специальность, с которой определился абитуриент, поэтому и приходится очень долго решать этот вопрос. Свой выбор лучше сделать самостоятельно, а не полагаться на родителей или друзей, поскольку Вам потом жить с выбранной профессией, искать работу и достигать карьерного роста.
Татьяна Тулина, Институт управления и цифровых технологий, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— стипендия РУТ (МИИТ) за достижения в научно-исследовательской деятельности — стипендия Правительства Российской Федерации для студентов и аспирантов;
— стипендия имени заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, д.т.н., профессора Кочнева Ф.П. за высокие достижения в учёбе.
— Недалеко от моего дома есть вагонное депо, поэтому я всегда засыпала под звуки манёвров. С детства к поездам, вагонам, железным дорогам у меня было какое-то трепетное отношение, хотелось больше узнать о том, как эта большая система работает, кто этим управляет. Поэтому я здесь. Выбрав специальность «Информационные системы и технологии на транспорте», я совместила многое — интерес к техническим наукам, своё трепетное детское отношение к транспорту и востребованность своей будущей работы
— На данный момент я работаю в компании АО «НефтеТрансСервис», где каждый день узнаю много нового и интересного. В будущем я хочу стать хорошим специалистом, продолжить своё образование, поступив в магистратуру, и выучить английский на разговорном уровне :). Иногда задумываюсь о том, как здорово было бы делиться своими знаниями с кем-то, поэтому время от времени задаю себе вопрос: «А не стать ли мне преподавателем?»
— Конфуций сказал: «Выбери себе работу по душе, и тебе не придётся работать ни одного дня в своей жизни». Поэтому я желаю каждому абитуриенту понять себя и свои интересы. Ещё хочется посоветовать никогда не останавливаться на достигнутом, а всегда уверенно идти к новым целям!
Максим Падалка, Институт управления и цифровых технологий, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор публикаций и научных работ: «Защита системных структур жесткого диска», «Защита системных структур жестких дисков компьютеров транспортных предприятий»;
— стипендия учёного совета университета за успехи в учёбе;
— стипендия Президента Российской Федерации за высокие достижения в учёбе и научной работе.
— выбор пал на МИИТ по нескольким причинам:
1. Вуз с многолетней хорошей репутацией и богатой историей. Хорошей научной и экспериментальной базой, а также отличным педагогическим составом.
2. Все моё ближайшее окружение заканчивало железнодорожные вузы (МИИТ, ДИИТ), а именно отец, дядя с его женой, сестра со своим мужем, а также много знакомых. Как сказал мне преподаватель с моей кафедры — «О, тут целая династия!».
— Обязательно работа по специальности, так как показала практика, все реальные знания получаешь только на производстве. Университет даёт фундамент для развития, но дальше нужно учиться самому. Работать планирую в организации ГК «Информзащита», где проходил производственную практику. Сейчас прохожу там стажировку. Также планирую поступать в магистратуру, по своей же специальности в РУТ (МИИТ). Сейчас готовлюсь к входному тестированию.
— Будущим абитуриентам посоветую выбрать специальность, которая будет делом всей их жизни. В этом случае учиться будет легко и интересно. У меня получилось все именно так. Я поступил на специальность, о которой мечтал ещё со школы, и не ошибся. Поэтому и учился на одном дыхании. Также пожелаю усердно работать. В этой жизни нет ничего невозможного, если ты планомерно идёшь к своей цели. И как пел Виктор Робертович Цой — удачи!
Анастасия Кондакова, Институт экономики и финансов, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор публикаций: «Цифровая железная дорога», «Зарубежный опыт развития инновационной экономики на транспорте: Rail 2030 Vision», «Проблемы конкурентоспособности национальной транспортной системы», «Угрозы экономической безопасности России» (Интернаука).
— Во-первых, из-за исторической составляющей. Вуз основан ещё при императоре Николае II. Возникло очень приятное ощущение при первом посещении, когда подавала документы. Во-вторых, относительно других университетов была адекватная и доступная цена обучения. В-третьих — транспортная направленность университета. В-четвертых, его удобное для меня территориальное расположение, так как я проживаю в Подмосковье.
— Планов конкретных пока нет, однако обязательно буду продолжать обучение, после того как определюсь с профилем, совмещая его с работой.
— Нынешним абитуриентам посоветую с первого дня вливаться в студенческую жизнь, а также ознакомиться со всеми преимуществами своего статуса «Студент». Желаю им успехов во всех своих начинаниях, научной деятельности и надеюсь, что наш университет поможет им полностью раскрыть свой потенциал.
Анастасия Козлова, Институт пути, строительства и сооружений, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— заместитель председателя СППО РУТ (МИИТ).
— РУТ (МИИТ), бывший Московский государственный университет путей сообщения, был первым и, наверное, единственным университетом, в который я пришла на день открытых дверей и просто влюбилась! В Российском университете транспорта меня привлекла не только интересная профессия железнодорожника, что для девушки, конечно, очень необычно, но и возможности повышать свои Soft skills. К
— «Работать, работать и ещё раз работать!». Но и, конечно, дальше учиться в родных стенах РУТ (МИИТ). Благодаря своим знакомствам в университете с понедельника выхожу на работу в ОАО «РЖД».
— Не стесняться брать от университета по максимуму, ведь в РУТ (МИИТ) много возможностей как в научной, организационной, так и в творческой деятельности. Входя в стены Российского университета транспорта, не нужно полагаться на кого-то другого, нужно следовать правилу: «Кто, если не я?».
Александр Бородин, Институт управления и цифровых технологий, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных статей и публикаций: «Применение методов исследования операций на североамериканских железных дорогах», «Аварийные ситуации на сортировочных станциях: причины и следствия», «Разработка методов расчета величины “барьерных групп” вагонов для установки перед роспуском на свободных путях сортировочных парков и норм их закрепления», «Определение рациональной величины отцепов для исключения опасности выхода вагонов за пределы полезной длины сортировочных путей», «Применение новых критериев расчета при определении необходимости формирования барьерных групп».
— Проблемы с выбором вуза у меня не было, так как с 11 лет я проходил обучение на Московской детской железной дороге, которая располагается в подмосковном посёлке Кратово. В ходе обучения я освоил общий курс железных дорог и многие профессии железнодорожного транспорта, в том числе профессию дежурного по железнодорожной станции. Именно поэтому по окончании гимназии моего родного города Раменское я поступил в МИИТ на специальность «Эксплуатация железных дорог» по целевому направлению от Московской дирекции управления движением.
— В настоящее время работаю на железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская. В будущем планирую продолжать развиваться и приносить пользу своей работой. Главное для меня — не стоять на месте. Также планирую продолжить своё обучение в аспирантуре РУТ (МИИТ).
— Нынешним абитуриентам хочу пожелать удачи и успехов в освоении выбранной профессии. Хочу посоветовать не ограничиваться только учебной программой. Российский университет транспорта сегодня предоставляет студентам отличную площадку для самореализации. Это всевозможные творческие мероприятия, конкурсы, хакатоны, научно-исследовательские проекты. Участие в них позволит выработать навыки и компетенции, которым невозможно научиться сидя за партой, но которые обязательно пригодятся в дальнейшей жизни!
Екатерина Белозёрова, Институт экономики и финансов, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных работ и публикаций: «Использование анимации в технике безопасности на производстве», «Цифровая экономика железных дорог. Опыт Великобритании»;
— 1 место в WorkShop «Лаборатория ITSM решений. Самая большая CMDB в мире».
— При поступлении я выбрала Российский университет транспорта, потому что мне посоветовали его. Я была уверена, что получу достойное образование. Я выбрала кафедру «Информационные системы цифровой экономики». На кафедре очень сильный преподавательский состав! Я уверена, что эти люди знают своё дело! И что я смогла у них многому научиться. В моём университете я постоянно получала возможности развивать не только свой ум, но и душу. Меня окружали творческие люди, общаясь с ними, я взрослела и становилась более достойным представителем современного общества.
— Точно пока ещё не знаю, но я чётко определила направление для своего развития. Планы на будущее — построить карьеру
— Сделать выбор самостоятельно. А также в связи со сложившейся ситуацией в стране из-за вируса никогда не опускать руки, и постараться адаптироваться под новые условия. Ещё хочу пожелать огромной удачи!
Игорь Серегин, Институт управления и цифровых технологий, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных работ и публикаций: «Оперативное регулирование движения поездов в условиях недостаточной вместимости приемоотправочных путей», «Возникновение и развитие транспортных холдингов», «Организация доставки контейнерных отправок в условиях цифровых технологий», «Проектный менеджмент», «Оценка экономической эффективности проектных решений», «Анализ существующих и перспективных размеров движения тяжеловесных и длинносоставных поездов на направлении Екатеринбург—Лужская с определением потребности в развитии промежуточных, участковых и сортировочных станций», «Технико-экономическое обоснование инвестиционных проектов», «Определение категорийности станций и условий для безопасного движения при приёме, отправления и пропуске поездов повышенной массы и длины на сети ОАО «РЖД»;
— повышенная именная повышенная стипендия учёного совета университета за высокие достижения в учебе и научной работе; — специальная стипендия Президента Российской Федерации за выдающиеся способности в учебной и научной деятельности.
— Ещё в школе я понял, что хочу поступать в МИИТ. Рядом с моим домом проходит железная дорога и с детства было интересно смотреть как тяжелые поезда проносятся мимо платформы. Из моих родителей никто не работает на железной дороге, а интерес к ней, видимо, передался от моего прадеда, который работал электромехаником на одной из дистанций электроснабжения. В классе 7 я поступил на Московскую детскую железную дорогу и клуб «Юный железнодорожник» при МИИТе, и понял, что поступать мне нужно именно сюда. Увидев пульт дежурного по сортировочной горке на дне открытых дверей, мне захотелось поработать на нём, но я тогда не знал, как правильно управлять им и хотел понять, как устроена железная дорога, поэтому подал документы на специальность «Эксплуатация железных дорог».
— После окончания университета хотел бы работать в компании «РЖД» и получать опыт, работая на сортировочной станции, чтобы понять, как взаимодействуют вся её структура. Ведь именно на этих станциях формируется большая часть поездов, и хочется поучаствовать в этом, чтобы в дальнейшем, возможно, улучшить их работу.
— В первую очередь хочу пожелать верить в то, что всё получится. В нашем Российском университете транспорта есть много возможностей для реализации своих целей и интересов. Желаю, чтобы каждый абитуриент поступил на то направление, которое он хочет. Быть активным, принимать участие в мероприятиях, слётах и в общем быть в движении. Удачи и интересного обучения в нашем университете!
Михаил Белов, Институт транспортной техники и систем управления, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— отличник учёбы; — автор научных публикаций и работ: «Моделирование разима КЗ одной из фаз симметричного генератора на основе МСС», «Интеллектуальные электроэнергетические системы на тяговых подстанциях метрополитена», «Накопители энергии на электротранспорте. Современные подходы к рекуперации энергии».
— МИИТ привлёк меня в первую очередь именно своей направленностью на жд транспорт. Я всегда хотел учиться на инженера, а сфера транспорта, как, наверное, никакая другая, предоставляет высокий простор для самореализации специалистов этого направления. Вторым, но не менее важным фактором стало то, что специалисты в сфере транспорта востребованы всегда. В какой-то мере поступление в наш вуз дало мне чувство уверенности в завтрашнем дне.
— Я собираюсь поступать в аспирантуру и продолжать обучение в рамках своей специальности, потому мне пока сложно загадывать будущее место работы. Но сейчас меня привлекает преподавательская и научная деятель, так что, возможно я продолжу двигаться в этом направлении.
Что посоветуешь нынешним абитуриентам? Что пожелаешь? — В связи со сложностями, настигшими нас всех в этом году, в первую очередь я хотел бы пожелать им удачи. Как и мы, так и они являются своего рода первопроходцами в деле дистанционных методов подачи документов на поступление. Любая новая система всегда вызывает новые проблемы, потому быть первым сложно. Надеюсь, у них всё пройдёт настолько гладко, насколько это возможно. А совет, на самом деле, очень простой: любите то, чем вы занимаетесь. И в учёбе, и в работе. Студенческая жизнь — время, которое стоит провести с удовольствием.
Алексей Гавриленко, Институт транспортной техники и систем управления, Серебряный знак МИИТ, знак Минтранса России «За отличие в учёбе».
— автор научных статей и работ: «Электронный осциллограф на базе микроконтроллера arduino», «Математическое моделирование волновых процессов в квантовых ямах», «Исследование асимметрии токов в рельсовых нитях из-за несимметричного расположения контактного рельса в метрополитене»;
— педагог ДПО, тренер учащихся для участия в чемпионате профессионального мастерства WorldSkills.
— Если честно, мне при поступлении понравилась столовая, в которую ходил обедать после подачи документов в приемную комиссию) А так, всегда нравилась романтика железных дорог и хотелось бы развивать транспортную систему, разрабатывать новые решения в области обеспечения безопасности движения поездов. Особенно хотелось научиться проектировать системы автоматики с использованием микропроцессорной техники. Поэтому и поступил на кафедру «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
— Планирую продолжать учиться и получить ученую степень. Тянет преподавать. На сегодняшний момент уже четыре года преподаю в школе и в детском технопарке электронику и основы робототехники, готовлю участников соревнований WorldSkills по электронике. Хочется перейти на ступень выше, повышать уровень своих знаний и популяризировать технические дисциплины.
— Идти все время вперёд, к своей цели, развиваться и не останавливаться при неудачах!
Знаменитые выпускники МИИТа
Б.А. ЛЁВИН, докт. техн. наук, ректор МИИТа, Т.А. СКРЯБИНА, канд. техн. наук, доцент
МИИТ, которому в прошедшем году исполнилось 115 лет, является кузницей инженерных кадров по разным специальностям, в том числе строительным.
Управляющими и главными инженерами ведущих строительных трестов, начальниками и главными инженерами заводов металлических и железобетонных мостовых конструкций стали более 80 выпускников. Среди них В.Н. Боровиков (выпуск 1954 г.) — заслуженный строитель РСФСР, директор Воронежского завода мостовых металлических конструкций; Ю.Е, Власов (выпуск 1951 г.) — начальник Главтоннельметростроя Минтрансстроя СССР; И.А. Иванченко (выпуск 1928 г.) — главный инженер и начальник Мостотреста, начальник Главмостостроя Минтрансстроя СССР, лауреат Государственной премии СССР; А.Г. Левин (выпуск 1966 г.) — президент ЗАО «Союзметрострой», Герой Социалистического Труда, лауреат премии Совета министров СССР; В.Г. Нак (выпуск 1959 г.) – заслуженный строитель РСФСР, председатель совета директоров «Ямалтрансстроя»;
Г.П.Соловьёв (выпуск 1948 г.) — лауреат Ленинской премии, дважды лауреат Государственной премии СССР и премии Совета министров РСФСР, автор девяти изобретений, начальник Главмостостроя, член коллегии Минтрансстроя, профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой «Основания и фундаменты» МИИТа; В.Т. Фёдоров (выпуск 1932 г.) — начальник Управления Моссовета по строительству набережных, мостов, начальник Главного управления шоссейных дорог.
Директорами, главными инженерами проектных и научных организаций были более 40 человек, в том числе Б.Ф. Канаев (выпуск 1970 г.) — директор Мосжелдорпроекта; В.И. Катанов (выпуск 1955 г.) — директор ВПТИтрансстрой, заслуженный строитель РСФСР; Г.П. Корноухов (выпуск 1967 г.) — генеральный директор ОАО «Гипротранс-мост»; Е.И.Крыльцов (выпуск 1928 г.) — 22 года находился на посту генерального директора ОАО «Гипротрансмост»; М.А.И.Родов (выпуск 1959 г.) — главный инженер ОАО «Гипростроймост», лауреат Государственной премии СССР и премии Совета министров СССР»; М.С. Руденко (выпуск 1931 г.) — начальник ЦПКБ Мостотреста, заслуженный строитель РСФСР, лауреат Ленинской премии, член постоянного комитета Международной ассоциации по мостам и конструкциям; Н.Д, Сентюрин (выпуск 1951 г.) — начальник специального конструкторского бюро Главмостостроя, лауреат премии Совета министров СССР, заслуженный строитель РСФСР; С.И. Сеславинский (выпуск 1957 г.) — генеральный директор АО «Метрогипротранс», лауреат премии Совета министров СССР, заслуженный строитель РСФСР; П.С. Сметанкин (выпуск 1934 г.) — главный инженер Мосметростроя, лауреат Сталинской премии, заслуженный строитель РСФСР; А.В. Чернышёв (выпуск 1958 г.) — начальник Главтран-спроекта, лауреат Государственной премии СССР, дважды лауреат премии Совета министров СССР.
Больших успехов добились изобретатели и рационализаторы. В их числе Н.Н. Бычков (выпуск 1952 г.) — автор более 60 изобретений в области транспортного строительства, заслуженный изобретатель Российской Федерации, лучший изобретатель Минтранстроя, лауреат Ленинской премии; Ю.А. Кошелев (выпуск 1951 г.) — генеральный директор «Мосметростроя», Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР, награжден двумя орденами Ленина, имел 50 авторских свидетельств и изобретений; В.Е. Меркин (выпуск 1961 г.) — директор НИЦ «Тоннели и метрополитены» ЦНИИСа, доктор технических наук, профессор, автор 63 изобретений, заслуженный изобретатель РСФСР, заслуженный изобретатель Российской Федерации, лауреат премии Совета министров СССР и премии имени П.П. Мельникова; В.П. Пассек (выпуск 1958 г.) — доктор технических наук, автор 50 изобретений, заслуженный изобретатель Российской Федерации, награжден золотой медалью на Международной выставке изобретений в Брно; В.П. Самойлов (выпуск 1949 г.) — директор СКТБ и НТЦ «Мосинжстроя», автор и соавтор 60 изобретений, лауреат Государственной премии СССР, заслуженный строитель РСФСР;
Э.В. Сандуковский (выпуск 1949 г) — начальник комплекса управлений «Мосметростроя», автор 16 изобретений и 45 рационализаторских предложений, лауреат Государственной премии СССР; К.С. Силин (выпуск 1938 г.) — Герой Социалистического Труда, доктор технических наук, профессор, академик Инженерной академии России, академик Китайской инженерной академии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, заслуженный рационализатор РСФСР, автор 20 изобретений, кавалер двух орденов Ленина, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР, премии Совета министров СССР.
Героями Социалистического труда были также В.В. Алексеев, А.Н. Комаровский, Г.А. Николаев, А.Ф. Смирнов, Т.В. Фёдорова.
Пост заместителя министра транспортного строительства занимали В.В. Алексеев (выпуск 1948 г.), заслуженный строитель Латвийской ССР, управляющий трестом № 5, лауреат Государственной премии СССР и Латвийской ССР, лауреат премии Совета министров СССР, заслуженный изобретатель Латвийской ССР; С.А. Войтович (выпуск 1957 г.) — заслуженный строитель РСФСР; И.Д. Го-церидзе (выпуск 1929 г.) — первый заместитель наркома путей сообщения, начальник ГУВВР, лауреат Ленинской премии, награжден орденом Ленина; Н.А, Холин (выпуск 1925 г.) — генерал-директор пути и строительства 2-го ранга, начальник Мостотреста, начальник Мостового управления ГУВВР, начальник Главмостостроя Народного комиссариата путей сообщения, действительный член Академии архитектуры и строительных наук, кавалер ордена Ленина; Н.И. Литвин (выпуск 1935 г.) — заслуженный строитель РСФСР, первый заместитель министра транспортного строительства, вице-президент Международной дорожной ассоциации.
Среди выпускников МИИТа были заместители министра путей сообщения — B.C. Гаврилов (выпуск 1935 г.), С.А. Пашинин (выпуск 1942 г.) — начальник треста «Рекпуть», начальник Главного управления пути, член коллегии МПС, кавалер ордена Ленина.
На Строительном факультете учились (но закончили другие вузы): И.Г. Иванов-Дятлов — участник Гражданской и Великой Отечественной войн, награжден тремя Георгиевскими крестами К.В. Нечаев — Питирим — Митрополит Волоколамский и Юрьевский, первый заведующий кафедрой «Теология» МИИТа; Б.В. Гусев — доктор технических наук, в настоящее время заведующий кафедрой «Строительные материалы и технологии» МИИТа, лауреат Государственных премий СССР и Российской Федерации, член-корреспондент Российской академии наук, президент Российской и Международной инженерных академий.
Среди знаменитых ученых, докторов технических наук, профессоров, заведующих кафедрами, проректоров МИИТа Е.С. Ашпиз, Ю.А. Быков, А.Е. Гиб-шман, А.В. Горинов (член-корреспондент Академии наук СССР), Е.А. Демешко, Б.А. Волков, В,В. Виноградов, В.Б. Зылёв, С.Б. Косицын, Е.Н. Курбацкий, В.Н. Мастаченко, А.В. Носарев, С.П. Першин, A.А. Петропавловский, В.Д. Потапов, Г.П. Соловьёв, B.C. Фёдоров, В.П. Чирков, Н.Н. Шапошников, Г.М. Шахунянц, Т.В. Шепитько, В.Я. Шульга и другие. Интересно отметить, что Б.А. Волков и B.Я. Шульга окончили факультет «Строительство железных дорог», а заведовали кафедрой «Экономика строительного производства», достигнув больших успехов в области экономики и управления транспортным строительством. Так, Б.А. Волков — заслуженный работник высшей школы Российской Федерации.
В настоящее время многие выпускники МИИТа занимают руководящие должности в проектных и строительных организациях, на заводах. Например, выпускник МИИТа 1986 г. А.В. Бобриков является генеральным директором головной организации по проектированию мостов России ОАО «Гипрострой-мост» в Москве (рис. 1). Его по праву можно назвать блестящим руководителем и талантливым инженером. А.Ю. Малафеев (выпуск 1980 г.) — главный инженер ОАО «Гипротранспуть», Б.М. Мурашов (выпуск 1980 г.) — генеральный директор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», Е.Г. Сур (выпуск 1983 г.) — соучредитель Строительной компании «Мост», управляющий «УСК МОСТ», является легендой отечественного мостостроения. На счету «СК МОСТ» много разнообразных строительных объектов, в том числе недавно сданный в эксплуатацию вантовый мост во Владивостоке через пролив Босфор восточный с самым большим пролетом в мире — 1104 м (рис. 2). Ю.В. Цепелёв (выпуск 1983 г.) — главный инженер Люберецкого завода мостостроительного оборудования (филиал «ОАО Мостостройиндустрия»), Б.Н. Яцков (выпуск 1973 г.) — главный инженер Мосметростроя, разработчик прогрессивных технологий строительства тоннелей механизированным способом.
Это далеко не полный перечень выпускников МИИТа, прославивших его во всех областях строительного искусства. В статье не упомянуты иностранцы из 78 стран мира, среди которых были специалисты и строительных профессий. Например, выпускник МИИТа 1959 г. из Социалистической Республики Вьетнам Фам Хыу Фук стал президентом Научного объединенного министерства транспорта и коммуникаций, Добо Каталин — ведущим проектировщиком института «Увотерв» в Будапеште (Венгрия) и т.д. В МИИТ приезжали стажироваться 821 человек, учиться в аспирантуре 4132 и докторантуре 12 человек, а защитив диссертации или повысив свой научный уровень, уезжали на родину будущими учеными и педагогами. Главное, что МИИТ всегда был, есть и будет замечательной кузницей кадров инженеров-строителей и ученых.
Российский университет транспорта
23 мая (4 июня) 1896 года было учреждено Московское инженерное училище, на следующий день получившее статус «Императорского» (ИМИУ). ИМИУ должно было готовить специалистов по ускоренной трёхгодичной учебно-теоретической программе с последующим прохождением двухлетней инженерно-строительной практики.
Московский институт инженеров путей сообщения императора Николая II Министерства путей сообщения Российской империи был создан в 1913 году на базе Императорского Московского инженерного училища ведомства путей сообщения.
Названия учебного заведения
Учебные заведения университета МИИТ
Диплом МИИТ “Прикладная математика”, советское время
Ректоры и директора
Ф. Е. Максименко — первый директор Московского инженерного училища Ведомства путей сообщения (МИУ)
Директора Московского инженерного училища Ведомства путей сообщения (МИУ)
Ректоры МИИПС и МИИТ, начальники МИИТ
Директор Академии базовой подготовки МИИТ, доктор политических наук и профессор Александр Горбунов
Памятник фронтовикам МИИТа
Гимназия МИИТа, осень 2012 г
Учителя гимназии МИИТа 1990-х гг.
В конце 2000-х годов начальные классы гимназии перевели в отдельное здание в Сокольниках. В современной гимназии обучаются 5—11-й классы, 4-й этаж гимназии, где прежде учились исключительно младшеклассники, теперь используется так же, как и прочие этажи. Был произведен капитальный ремонт учебного заведения — асфальтовый школьный двор был замощен брусчаткой, а в центре его построен теннисный корт.
Выпускником гимназии является известный журналист Евгений Киселёв.
Официальные названия школы и гимназии
С 1 июля 2017 года все существовавшие на тот момент филиалы МГУПС (МИИТ) переданы другим железнодорожным университетам.