Портал “попутчик” от РЖД

Российские инженеры создали альтернативную систему связи, способную работать на большом удалении от существующей коммуникационной инфраструктуры. Новому коммуникатору не нужны спутники и вышки сотовой связи. Доставлять сообщения до ближайшего ретранслятора он может с помощью коротких радиоволн, которые отражаются от ионосферы Земли на высоте сотен километров. Как показывают опыты, такая связь может работать на расстоянии до 20 тыс. Опрошенные «Известиями» эксперты признали теоретическую возможность создания таких систем, но сомневаются в их надежности.

Сбой произошел на сайте Российских железных дорог (РЖД). Пассажирам не доступна онлайн-покупка билетов.

Также проблемы наблюдаются в работе приложения. О причинах неполадок пока не сообщается.

Последний раз сбои в работе сайта РЖД наблюдались в феврале из-за регулярных DDoS-атак. В пресс-службе перевозчика тогда напомнили, что пассажиры могут покупать билеты через другие каналы, включая кассы на вокзалах.

27 июня технический сбой произошел в системе регистрации Amadeus в аэропортах Москвы. Авиакомпания переходила на резервную систему регистрации “Астра”.

Пользователи сообщили о сбое на сайте РЖД

Высшее образование по специальности “Информационные системы”. В сфере более 7 лет, занимается разработкой сайтов на WordPress и Tilda.

Во время длительных поездок оставаться на связи стало очень просто. Пассажиры «Российских железных дорог» могут использовать интернет в поезде даже на тех участках пути, которые отдалены от городов и крупных населенных пунктов. Доступ к сети обеспечивают сотовые операторы и спутники. Расскажем, в каких пассажирских составах есть интернет и как подключиться к Wi-FI в поездах РЖД.

В каких поездах и вагонах РЖД есть Wi-Fi
Как подключиться к интернету
По номеру телефона
Через Госуслуги
По номеру билета
Как пользоваться локальным сайтом Попутчик (passline.ru)
Ограничения по времени и скорости
Особенности подключения к сети в электропоездах Москвы и Подмосковья
«Сапсан»
«Ласточка»
«Аэроэкспресс»
Электрички в регионах
Международные поезда
Правила безопасности
Что делать, если не удается подключиться

Холдинг “Российские железные дороги” объявил о возобновлении пассажирского сообщения с Киргизией, поезда между странами начнут курсировать с июня.

В компании уточнили, что продажа билетов на эти маршруты откроется в ближайшее время.

Ранее власти Казахстана и России договорились запустить международный поезд по маршруту Атырау – Астрахань. В компании “Казахстанские железные дороги” напомнили о необходимости соблюдать требования порядка пересечения государственной границы Казахстана на период карантинных ограничений.

РЖД предоставят до 70 тысяч дополнительных мест для перевозок пассажиров на юг РФ
Инновационный двухэтажный поезд начал курсировать между Ульяновском и Москвой

Что НЕ понравилось:Во первых карта не проработана. Отображения населенных пунктов нет. Судя по иконкам на ней должны отображаться зоны работы интернета, но этого тоже нет. Так разрекламированный инет по ВайФаю нефига не работает. Я еду уже 6 часов, а инет так и не появился. На антеннах стоит крест. По моим данный инет в поезде работает от мобильной сети Мегафона. Но что то слабо верится, что мы проехали уже около 300 км. и не разу не появилась сеть. Как рассветет, сделаю обзор двухэтажного вагона. Пассажиров почти нет, наверное все испугались вируса и остались дома.

Лучшие посты за сегодня

Компания «Российские железные дороги» объявила о постепенном снятии ряда ограничений для пассажиров в поездах дальнего следования и на вокзалах из-за стабилизации эпидемической ситуации по коронавирусу. Как говорится в Telegram-канале РЖД в понедельник, 21 марта, для пассажиров отменяется обязательное ношение масок и соблюдение социального дистанцирования в вагонах-бистро и вагонах-ресторанах. Кроме того, упраздняется обязательное требование замерять температуру тела пассажиров во время поездки на поезде, отмечает Федеральное агентство новостей. В пресс-службе РЖД уточнили, что дезинфекция поездов и зданий вокзалов продолжится, пишет сайт kp. Особое внимание будут уделять контактным поверхностям — поручням, дверям, ручкам, уточняет агентство городских новостей «Москва». Помимо этого отменяются ПЦР-тесты для сотрудников поездных бригад перед отправлением в рейс, обработка формы, а также доступ сотрудников к работе с пассажирами при наличии QR-кода, сообщает телеканал «360». Между тем сотрудники компании, которые работают с пассажирами, продолжат носить маски. С 15 марта мэр Москвы Сергей Собянин отменил масочный режим в столице из-за стабильного улучшения эпидемической ситуации с коронавирусом. Кроме того, отменились обязательные антиковидные меры на предприятиях и в организациях: регулярное измерение температуры тела работников, установка разделительных перегородок на рабочих местах и т. Ранее в тот день сообщалось, что за последнюю неделю количество новых случаев инфицирования коронавирусом в РФ сократилось на 41,9%. Далее примеру столицы последовали и другие регионы России, в том числе Московская, Новосибирская и Ивановская области, уточняет НСН. В России проходит масштабная кампания по вакцинации. Граждан прививают бесплатно. В стране зарегистрировано шесть вакцин от коронавируса: «Спутник V», ставший первой в РФ и мире вакциной от COVID-19, а также «Спутник Лайт», «Спутник М», «ЭпиВакКорона», «ЭпиВакКорона-Н» и «КовиВак». Вся актуальная информация по ситуации с коронавирусом доступна на сайтах стопкоронавирус. рф и доступвсем. рф, а также по хештегу #МыВместе. Телефон горячей линии по вопросам коронавируса: 8 (800) 2000-112. Подпишитесь и получайте новости первыми

Старое доброе радио

Российские инженеры создали устройство связи, которое может передавать текстовые сообщения там, где нет покрытия сотовых сетей и без использования спутников. Внешне аппарат напоминает планшет. С помощью компактной антенны сообщение передается через радиоволны короткого диапазона, которые, отражаясь от ионосферы Земли, могут преодолевать сотни километров. Таким образом сообщение доставляется до ближайшего подключенного к сети сотового телефона, а дальше передается по адресу.

Создателям удалось добиться устойчивой связи на расстоянии 200 км между абонентами. Для сравнения, обычная портативная радиостанция (рация) может работать максимум на несколько десятков километров. На следующем этапе испытаний сообщения будут передаваться уже на 800 км между портативным и стационарным абонентами. Рекордная дальность такого способа связи была достигнута знаменитым советским радистом Кренкелем и составила 20 тыс.

— Мы стали первыми в мире, кому удалось разработать коммуникатор, использующий загоризонтное распространение радиоволн для передачи текстовых сообщений на большие расстояния. Сейчас существуют только две альтернативы нашей технологии — это спутниковая и сотовая связь. Но они на несколько порядков дороже, — сказал основатель стартапа twager. net Дмитрий Забиров.

Использование коротких радиоволн для передачи информации на большие расстояния уже давно привлекает специалистов. Однако до последнего времени инженерам не удавалось преодолеть ряд связанных с этим сложностей. Ионосфера существует благодаря ионизирующему солнечному излучению, которое меняется в зависимости от широты, долготы, времени суток, времени года и солнечного цикла. При этом характеристики частот внутри коротковолнового диапазона заметно различаются, что осложняет выбор наиболее подходящих. К этому нужно добавить и высокий уровень помех.

Разговор в эфире

Инженеры уже собрали опытный образец коммуникатора. Одно из главных ноу-хау создателей — антенна. Длина радиоволны, с которой работает устройство, — 150 м, а размер антенны — 30 см. Разработчикам впервые удалось добиться такой компактности. С антенной соединен оригинальный трансивер — устройство, получающее и передающее радиосигнал. Также для коммуникатора разработаны особый модем и программное обеспечение.

Разработчики сознательно ограничили возможности своего коммуникатора передачей текстов длиной до 160 символов. По их словам, сообщений этого объема достаточно как для коммуникации между людьми, так и для связи между устройствами интернета вещей (IoT). Коммуникатор передает информацию со скоростью 120 символов в минуту. По мнению авторов изобретения, с помощью устройства теоретически возможна и передача изображений, видео и звука, но это уже дело будущего.

Первыми пользователями коммуникатора должны стать геологи, нефтяники, строители и люди других профессий, которым часто приходится работать вдали от цивилизации, считают разработчики. Также новую технологию можно применить для обеспечения связью удаленных автомобильных и железнодорожных трасс и подключения к интернету газопроводов и другого оборудования, расположенного в труднодоступных локациях. Теоретически для таких коммуникаторов можно создать сеть по всей планете. Но для этого уже понадобятся вышки. Впрочем, число их будет на два порядка меньше, чем для сотовой связи.

Практическим применением новой системы связи уже заинтересовались в одной из крупнейших транспортных компаний.

— Проект twager. net прошел подготовку в числе 20 финалистов и стал одним из семи победителей корпоративной акселерационной программы ОАО «РЖД», — рассказал руководитель Акселератора РЖД Роман Кошелев.

По его словам, проект выбрали для проведения пилотирования поездов в одном из филиалов ОАО «РЖД», так как эта технология может быть использована для автоматического управления пакетом из нескольких поездов в виртуальной сцепке. Также в компании планируют внедрить разработку для передачи сообщений между работниками Дальневосточной железной дороги.

Разумные сомнения

Описанная технология возможна и принципиально известна, заметил декан факультета радиотехники и телекоммуникаций СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Виктор Малышев.

— Но передатчики таких устройств должны иметь значительную мощность — со всеми вытекающими проблемами для массогабаритных характеристик источников питания и с соблюдением санитарных норм, — сказал он,

По словам эксперта, качество работы такой технологии будет в значительной степени зависеть от состояния ионосферы, поэтому надежность ее сомнительна: скорость передачи данных может быть только очень низкой. При этом альтернативы для расстояний 100–200 км существуют. Это спутниковые системы либо же сети из коротковолновых или ультракоротковолновых станций, уверен специалист.

— Особенность коротковолнового диапазона в том, что у него небольшая ширина радиоканала, то есть передавать можно только текстовые сообщения или голос. Никакого видео и интернет-доступа в привычном понимании там быть не может, — сказал доцент департамента радиоэлектроники и связи УрФУ Иван Малыгин.

Эксперт обратил внимание: раз предполагается, что система будет работать без базовых станций — от абонента к абоненту, и в этом случае нельзя передать сообщение, если второго коммуникатора поблизости нет. Кроме того, коротковолновый диапазон требует больших антенн для передачи — антенна маленького размера, как в сотовом телефоне, неэффективна, добавил специалист.

— Известно, что электрически малую антенну можно использовать для приема сообщений, но для передачи — затруднительно. Возможно, этот недостаток можно преодолеть благодаря более длительному сигналу. Но эффективность ее работы в коммуникаторе остается под вопросом, — высказал мнение доцент Института электроники и телекоммуникаций Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Александр Гельгор.

Он также отметил, что количество информации, которую сможет передавать коммуникатор, ограничено частотным диапазоном. Если через систему можно передавать один мегабит информации в секунду, а системой будет пользоваться тысяча абонентов, то придется этот мегабит разделить между всеми ними. С развитием сети ресурс на одного абонента будет уменьшаться.

В каких поездах и вагонах РЖД есть Wi-Fi

Внедрять интернет в поездах ближнего и дальнего следования начали с 2015 года. Впервые Wi-Fi на РЖД появился в ЭВС «Сапсан». После этого предоставили доступ к глобальной сети пассажирам электропоездов «Аллегро».

Узнать о том, можно ли подключиться к вайфай в электричке или в поезде RZD, следует при покупке билета. На некоторых ветках интернет платный, потому что требуется постоянное соединение со спутником.

Поезда РЖД с работающим вайфаем:

Невский экспресс (Москва – Санкт-Петербург);
Стриж (Москва – Нижний Новгород);
Ласточка (на всех направлениях);
Волга (Нижний Новгород – Санкт-Петербург);
Лев Толстой (Москва – Хельсинки).

Также есть вайфай во всех двухэтажных поездах и в электричках, перемещающихся по Московской области. Полный список составов с работающим интернетом можно найти на сайте Попутчик. Информация там периодически обновляется.

Как подключиться к интернету

Владельцы ноутбуков, смартфонов, планшетов могут подключиться к скоростному вайфай в поезде РЖД без установки дополнительного ПО. Стоимость услуги зависит от класса билета и продолжительности поездки. Пассажиры эконома, плацкарта платят за Wi-Fi 250-400 рублей. В стоимость билетов более высокого класса уже входит доступ к интернету.

Подключиться к сети можно по номеру телефона, через портал Госуслуг и по номеру билета. На определенных участках пути работа Wi-Fi в поезде может стать нестабильной. Это связано с удаленностью спутников и вышек сотовой связи от железнодорожных путей и наличием естественных преград на пути сигнала – бетонных тоннелей, густых лесов, гор и т.

По номеру телефона

Получить доступ к интернету по номеру телефона можно в любом поезде РЖД с Wi-Fi. Для этого сначала подключитесь к точке доступа.

После установки соединения откройте браузер. Появится экран со способами подключения. Выберите «По номеру телефона».

Введите свой номер телефона. На смартфон придет смс с кодом. Его нужно ввести в специальное окно вместо пароля. После ввода кода подключение заработает.

Через Госуслуги

Подключить скоростной Wi-Fi в поезде можно через ЕПГУ. Для этого в браузере после установления соединения с точкой доступа выберите «Через портал госуслуг».

Далее откроется страница идентификации. Введите данные для авторизации или зарегистрируйтесь на портале госуслуг.

Появится сообщение об успешной регистрации. Для подключения к глобальному интернету кликните на кнопку «Перейти на Wi-Fi».

По номеру билета

Подключить вайфай в поезде РЖД можно через портал «Попутчик». Для этого не нужно загружать отдельное приложение. Сначала нужно подключиться к Wi-Fi сети РЖД.

Затем необходимо открыть браузер и попытаться перейти на любой сайт. Пользователя автоматически переадресует на портал «Попутчик».

Введите номер билета и свою фамилию. После проверки данных вы сможете пользоваться беспроводным интернетом.

Как пользоваться локальным сайтом Попутчик (passline. ru)

Компания РЖД запустила для путешественников мультимедийный портал «Попутчик». Официальный адрес сайта – passline. После подключения к Wi-Fi на поезде при попытке открыть любой сайт через браузер запросы будут перенаправляться на мультимедийный портал.

Необходимо выбрать способ авторизации на портале «Попутчик» – по паспорту или по номеру билета. Авторизоваться по паспорту намного быстрее, так как нужно вводить меньше данных. Потребуется указать 4 последних цифры документа, номер вагона, место и нажать на кнопку «Подтвердить».

На локальном сайте «Попутчик» можно ознакомиться с расписанием своего поезда.

Там также отображается актуальное местоположение поезда.

На сайте есть и другие разделы: магазин, ресторан, бортовой журнал, переводчик, курс ЦБ, РЖД Бонус, переводчик, библиотека, развлечения, игры и т.

В магазине на борту можно приобрести разные сувениры с эмблемами РЖД: тапочки, надувную подушку, держатель для кружки и т.

В этом разделе также можно найти съедобную продукцию вроде чипсов, газировки, печенек.

На портале «Попутчик» есть отдельный раздел с фильмами. Там представлено российское и иностранное кино.

В разделе «Игры» представлены простые flash-игры: Gods Will Be Watching, Clumsy Bird и т. Запустить их можно только на компьютере.

На сайте также можно заказать еду из ресторана (при наличии соответствующего вагона в поезде).

Отдельно стоит выделить развлекательные сервисы. К ним относятся аудиокниги, музыка, пресса, книги и доступ в интернет.

Пассажир может отправить свои пожелания и жалобы через форму обратной связи.

Ограничения по времени и скорости

Промышленные точки доступа способны раздавать беспроводной интернет со скоростью 1000 Мбит/с. Но при подключении к РЖД Wi-Fi скорость редко превышает 7 Мбит/с. Связано это с особенностями функционирования сетей в железнодорожном транспорте.

В ЭВС и обычных поездах работу интернета обеспечивают гибридные системы. В населенных пунктах они подключаются к вышкам сотовой связи, но при отсутствии таковых поблизости оборудование подсоединяется к спутникам.

В поездах дальнего следования проводник объясняет, как пользоваться беспроводным интернетом. Также в некоторых составах есть специальные брошюры для пассажиров.

Особенности подключения к сети в электропоездах Москвы и Подмосковья

Во всех электропоездах Москвы доступ к интернету бесплатный. На стеклах, в тамбурах и салонах ЭВС есть специальные наклейки, сообщающие о возможности подключиться к Wi-Fi. На некоторых ветках Подмосковья интернет предоставляется за отдельную плату.

Общий алгоритм регистрации:

Подключитесь к сети CPPK_FREE и откройте в браузере login.wi-fi.ru.
Выберите метод регистрации: по номеру телефона или через портал госуслуг.
После завершения регистрации перейдите на wi-fi.ru.

Если вы до этого пользовались беспроводным интернетом в метро или ЭВС, повторно регистрироваться не нужно. Используйте старые данные для авторизации на сайте.

«Сапсан»

Для пассажиров бизнес-класса интернет в Сапсане бесплатен. Но на каждый номер РЖД выделяет определенную квоту. Сверх неё воспользоваться беспроводным интернетом не получится. Что же касается пассажиров эконом-класса, то им за Wi-Fi нужно доплачивать.

Для того, чтобы подключиться к интернету в поезде Sapsan, необходимо найти в списке беспроводных сетей RZD-INTERNET. При открытии любого браузера пользователя сразу перекинет на страницу авторизации. Необходимо ввести номер паспорта и посадочного места.

После авторизации загрузится медиацентр РЖД.

По отзывам пассажиров, скорость интернета в электропоезде редко превышает 1 Мбит/с. В местах хорошей радиопередачи она доходит до 3 Мбит/с, но комфортно смотреть потоковое видео при таком интернете не получится.

«Ласточка»

ЭВС «Ласточка» впервые начали курсировать в 2018 году. Все электропоезда, перемещающиеся по Москве и МО, оснащены оборудованием для раздачи интернета. Пассажиры могут подключиться к бесплатному Wi-Fi в «Ласточке» по номеру телефона и паспорта.

ЭВС «Ласточка» также курсирует в Амурской, Белгородской, Иркутской областях и на территории ещё 11 субъектов РФ. На этих направлениях интернет есть только в поездах с логотипом Lastochka. Center Wi-Fi.

Для того, чтобы подключиться к вайфай в «Ласточке», необходимо в списке точек доступа найти «Lastochka. Center». При запуске браузере пользователя автоматически перенаправит в центр Wi-Fi электропоезда. Там доступна регистрация по номеру телефона или по номеру вагона и паспорта. В Москве пассажиры также могут авторизоваться по номеру билета за 4 часа до отправки ЭВС.

«Аэроэкспресс»

Интернет в аэроэкспрессе бесплатен для всех пассажиров. При первом подключении необходимо:

Подсоединиться к сети MT_FREE.
Запустить . В адресной строке ввести gowifi.ru.
Ввести номер телефона и другие запрашиваемые данные.

Если вы уже до этого зарегистрировались на сайте, необходимо просто авторизоваться.

Международные поезда

В поездах Allegro, «Лев Толстой» интернет бесплатный как на территории России, так и на территории иностранного государства. В РФ для подключения к Wi-Fi необходимо ввести личные данные: номер телефона или часть номера паспорта и билета. На территории иностранных государств подсоединение к точке доступа осуществляется без ввода личных данных.

Правила безопасности

Заблокируйте автоматическое подключение к знакомой беспроводной сети. Этой функцией часто пользуются злоумышленники для кражи данных со смартфонов и ПК.
При подключении к Wi-Fi проверяйте несколько раз название точки доступа. Мошенники могут создать сеть с похожим названием, чтобы пользователи к ней подключались и обменивались данными.
Заходите на сайты, использующие SSL. Этот протокол обеспечивает дополнительное шифрование данных.
Используйте антивирус и брандмауэр. Даже при базовых настройках эти программы защитят данные от кражи.
Не пользуйтесь электронными платежными системами, мобильным банкингом во время поездки.
Установите двойную аутентификацию на всех социальных сетях. При попытке авторизации на смартфон придет сообщение с кодом

Что делать, если не удается подключиться

Одна из распространенных проблем при установлении соединения с интернетом – ошибка IP-конфигурации. Возникает она, когда планшет или смартфон не получает сетевые настройки от роутера.

Решить эту проблему можно перезагрузкой главного маршрутизатора. Но в поезде сеть общая, хоть и состоит из нескольких точек доступа. Пассажир не сможет самостоятельно перезагрузить основной роутер, так как он находится не в его вагоне. В подобной ситуации следует обратиться к проводнику, рассказать о проблеме и подсказать способ ее решения.