Поезд класс 1р сидячий

Поезда РЖД формируются из разных вагонов. Выбор зависит от требований и назначения используемого состава. При этом пассажирские типы вагонов представлены наибольшим числом разных вариантов, разделенных по основной классификации и классам обслуживания.

Основная классификация РЖД

Широкое разнообразие типов и моделей вагонов обусловлено необходимостью удовлетворения множества требований и условий, касающихся процесса перевозки. Общее число вариантов превышает несколько десятков подвидов.

При составлении определенной таблицы классификаций моделей учитывается, по каким параметрам подразделяются вагоны на отдельные виды. К ним относятся: технические параметры, назначение и место использования. Классификация по видам также может подразумевать внутреннее деление на отдельные типы.

По техническим параметрам вагоны относят к разным подвидам с учетом ширины колеи и осности. В первом случае модели делятся на три вида: нормальные, узкие или широкие. А определяется тип по ширине колеи. Если она равна 1435 мм, то относится к нормальной.

Более узкие или широкие причисляют к соответствующим категориям. По осности же вагоны делятся на двух-, четырех-, шести-, восьми- и многоосные. Двухосные отличаются наименьшей грузоподъемностью. А самым распространенным видом стали четырехосные модели.

По назначениям вагоны разделяют на два типа: пассажирские и грузовые. Первые включают также модели самоходного или несамоходного типа. Разница между ними заключается в возможности самостоятельного перемещения по железнодорожным путям.

Если самоходные виды имеют собственную энергетическую установку либо используют контактную сеть, то несамоходные способны ехать только под тягой локомотива. К последним относят вагоны для составов дальнего следования, а также межобластные, пригородные, ресторанные и специальные модели.

Пассажирскими считаются также специализированные вагоны от РЖД из составов для перевозки людей: конференц-зал, детские, санитарные, почтовые, багажные, служебные и другие подвиды.

По зоне эксплуатации модели вагонов делятся на типы с учетом месторасположения железных дорог, для которых они предназначены.

К ним относятся три вида:

Названия полностью соответствуют зонам эксплуатации.

Типы пассажирских вагонов и маркировка

Подвижные составы комплектуются несколькими типами вагонов РЖД для пассажирских поездов, включая сидячие, плацкарты, купе и СВ. Пассажиры, часто путешествующие железнодорожным транспортом, понимают их особенности и могут легко отличать один вид от другого. Основные различия касаются обустройства мест и набора услуг.

Дополнительно к вагонам применяется специальная буквенная маркировка. Она означает класс обслуживания конкретного типа вагона. Для большинства поездов РЖД классификация универсальна, но некоторые частные перевозчики используют собственную маркировку.

Подробное описание можно узнат на официальных сайтах либо по индивидуальному запросу.

Классы в сидячих вагонах

Все модели сидячего вида вагонов оборудованы отдельными креслами для каждого пассажира либо общими сидениями, рассчитанными на конкретное количество лиц. Они чаще входят в составы пригородного сообщения, но нередко присутствуют и в междугородних поездах РЖД. Подобные варианты оптимальны для поездки на короткие расстояния, если нет необходимости ложиться спать.

На некоторых рейсах маркировка может пересекаться. Например, 1С на «Ласточке» относится к местам вида «бизнес». Отличий у них от обычного салона много, а касаются они условий с предоставляемыми услугами.

Классы в плацкарте

Одной из самых частых проблем перед выбором типа мест становятся попытки разобраться, что значит класс обслуживания 3Б в плацкартном вагоне или какой-либо иной код маркировки. Большинство пассажиров считают плацкарту идентичной для всех поездов РЖД. Однако даже там есть свои виды с определенными особенностями. Постельное белье для таких вагонов чаще платное.

Классы обслуживания РЖД для плацкарты:

Все плацкартные вагоны РЖД, несмотря на любые обозначения по маркировке, имеют открытые купе, соединенные основным коридором. С одной стороны находятся отделения для четырех человек, с другой – для двоих.

Классы в купе

Оптимальными по сочетанию комфортности и стоимости считают большинство классов вагонов в поездах РЖД из категории купе. Каждое отделение в них предназначено для четырех человек и закрывается дверью. Они оборудованы розетками, чаще на борту есть индивидуальное освещение для каждого места.

Классы купейных вагонов:

В вагонах 2Х и других классов купе предусмотрено 32 либо 36 мест. Внутри всегда имеются столики, вешалки, зеркала и отделения для багажа. Условия идентичны для одно- и двухэтажных поездов РЖД или других перевозчиков.

На международном сообщении также используются вагоны РИЦ. Такой класс отличается повышенным комфортом и более современным оснащением. Расшифровка представляет собой Regolamento Internazionale Carrozze, ставшее названием соглашения о ЖД транспорте.

Отдельные купе в некоторых классах также могут быть адаптированы под проезд людей с инвалидностью. Информацию о таких местах можно получить при бронировании билетов. Они отмечаются специальными указателями либо выделяются при запросе соответствующих видов полок.

Классы в СВ

Купе повышенного уровня комфорта входят в классификацию вагонов отдельным типом и называются в РЖД СВ либо люкс. Они предназначены для двух человек, оборудованы мягкими местами, дают пассажирам расширенный набор услуг, всегда имеют работающие кондиционеры, а на борту работают проводники с высшей квалификацией.

Классы из салонов СВ:

Нужно учитывать, какими бывают вагоны из СВ, так как некоторые из них отличаются повышенной стоимостью. При этом многие виды купе можно выкупать исключительно целиком, оплачивая сразу все места.

Типы и основные характеристики

Существующие железнодорожные вагоны такого типа предназначены для транспортировки различных грузов. Они делятся на отдельные виды. Разница между ними заключается в совместимости с определенными типами грузов и технических особенностях. Например, количестве осей или допустимым для загрузки весом.

Разновидности грузовых вагонов:

Большинство видов грузовых моделей относятся к категории универсальных и могут применяться для любых типов товаров, соответствующих характеристикам платформы. Однако для этого нужно учитывать требования к безопасности транспортировки каждой конкретной позиции. Специальные же модели подразумевают перевозку только определенных видов груза.

Грузовые вагоны оборудованы специальными переходными площадками. Они помогают пересекать стоящий поезд, не создавая угрозу жизни.

К базовой классификации иногда добавляют подвиды отдельных типов грузовых вагонов. Например, ледники или термосы из категории рефрижераторов. На них используются специальные покрытия либо сменные хладагенты.

Используемые РЖД типы ЖД вагонов полностью удовлетворяют спрос на формирование всевозможных видов составов. Поэтому они позволяют подготовить пассажирские или грузовые поезда для достижения всех целей и выполнения любых задач.

Пассажирские поезда формируются из вагонов с салонами разных типов, включая сидячие. В некоторых случаях стоит отдать предпочтение именно последним, так они будут оптимальным и наиболее удобным вариантом. Сидячий вагон РЖД добавляют на многие маршруты, включая внутренние АО «ФПК».

Сидячие места в поездах

Пассажирские вагоны поездов с установленными внутри сидячими местами представляют собой стандартный салон для перевозки людей, оборудованный комфортными сидениями. Они могут иметь разную компоновку и отличаться устройством, но выглядеть будут всегда схоже. Внешний вид таких вагонов напоминает современные самолеты или туристические автобусы дальнего следования.

Поездка внутри поезда РЖД с сидячими местами чаще тоже похожа на путешествие другим транспортом и отличается мягкостью и плавностью хода. Исключением будут старые вагоны, встречающиеся на невостребованных маршрутах.

Сидячий салон обязательно оснащается всеми удобствами, как плацкарт или купе. Поэтому на борту всегда присутствуют туалеты.

Большинство вагонов оборудованы двумя уборными, по одной с каждой стороны.

В поезде присутствуют проводники, кроме редких исключений, а их количество зависит от категории состава РЖД и протяженности маршрута. Пассажиры также могут заказать пищу или купить иные товары.

Пассажирские поезда с сидячими местами имеют в составе вагон-ресторан. Его наличие можно уточнить при покупке билетов онлайн или в кассах РЖД.

Вагоны с креслами встречаются в поездах разных видов, включая скоростные электрички, межрегиональные составы РЖД, «Ласточки», «Сапсаны», «Невский экспресс» и другие. Обычно сидячие салоны присутствуют на маршрутах небольшой протяженности. Вся поездка проходит сидя, хотя пассажиры имеют право вставать и ходить по вагону, чтобы размяться, воспользоваться дополнительными услугами или посетить ресторан.

Особенности сидячих пассажирских мест

Сидячий поезд может показаться недостаточно удобным для тех, кто ранее не путешествовал в таких вагонах. Несмотря на отсутствие спальных мест, поездки внутри подобных составов отличаются массой удобств.

Многие представляют сидячие салоны в виде обычных электричек с твердыми сидениями, где располагаются сразу по три человека. Однако такие вагоны оснащаются отдельными креслами для индивидуального размещения каждого пассажира. При этом сидения имеют свои преимущества.

Особенности сидячих мест в поездах РЖД:

Некоторые поезда с сидячими салонами отличаются большим или меньшим числом удобств. Все зависит от выбранного вагона, года его выпуска и класса обслуживания РЖД. Например, некоторые поезда оборудованы розетками возле каждого места.

Количество мест и схема расположения

Вагоны с сидениями рассчитаны на разное количество путешествующих. Сколько именно их вмещается, зависит от компоновки салона. Она может быть упрощенной, вмещающей до 90 человек.

Сидячий вагон поезда «Стриж»

Стандартная же рассчитывается на количество пассажиров в пределах 70. Также встречается улучшенная компоновка салонного формата, где диапазон вместимости сокращается, причем предельным количеством будет всего 50 человек.

Иногда на маршрутах РЖД можно увидеть сидячие плацкарты или купе, где остаются стандартные полки, но на все нижние продается по три билета, а спать в поезде нельзя.

Схема расположения сидячих мест тоже различается. Стандартным стал вариант, когда кресла в вагоне установлены в формате 2+2, по два с разных сторон. Иногда они размещаются по схеме 2+1 или 2+3, хотя подобные сидячие салоны встречаются реже.

Увеличенное количество сидений, расположенных рядом, будет удобным для семей, путешествующих с ребенком, или компаний из трех человек. Во всех схемах размещения вагоны остаются примерно одинаковыми и имеют привычные тамбуры, а также большие окна, установленные с обеих сторон поезда.

Нумерация сидячих мест позволяет легко ориентироваться и выбирать оптимальные сидения. Все кресла с четным номером расположены возле проходов. Если они нечетные, то размещены у окна. Исключением могут стать вагоны с нестандартной компоновкой. Например, 2+1, где сориентироваться можно по представленной при бронировании схеме поезда.

Преимущества и недостатки

Поезда РЖД с сидячими местами имеют ряд преимуществ, выделяющих их на фоне привычных плацкартных или купейных вагонов. Большинство из них можно заметить уже при первом путешествии и даже на этапе бронирования.

Преимущества сидячих салонов поездов РЖД:

Единственным недостатком может быть длительное расположение на месте в сидячем положении. Однако касается это случаев, когда поездка растягивается и занимает много времени.

Сидячие вагоны подразумевают деление на разные классы обслуживания. Если в одном пассажирам полагается бесплатное питание, то в другом не предусматривается даже минимальное количество удобств. Поэтому перед покупкой билета важно учитывать, что будет значить конкретное обозначение над выбранным вагоном.

Классы обслуживания сидячих поездов:

В первом классе список услуг зависит от конкретного поезда. Иногда пассажирам полагаются продвинутые наборы путешественника, теплые пледы, актуальная пресса и неограниченные закуски с напитками. Отсутствующие в списке услуги также можно заказать за дополнительную плату.

Сидячий первый класс не требует выкупа мест, расположенных рядом, как это предусмотрено при путешествиях в СВ аналогичного уровня. Однако для некоторых поездов могут применяться особые правила бронирования.

Ряд составов РЖД имеют свою классификацию по предусмотренному обслуживанию. Например, уникальные обозначения применяются на «Ласточках». Хотя основной класс остается аналогичным, буквенные идентификаторы могут означать иной список доступных услуг, включенных в стоимость.

Когда стоит выбрать сидячие места

Длительные поездки и сидячие места в поезде плохо совместимы. Пассажиру приходится сидеть в одном положении, из-за чего возникает серьезный дискомфорт, провоцирующий сильную усталость.

Если ехать даже сутки, то после путешествия будет крайне тяжело двигаться, а физическое самочувствие придет в норму только спустя несколько часов или на следующий день. Такие последствия можно минимизировать, периодически ходя по салону, но они все равно проявятся.

Выбор в пользу вагона РЖД с местами в виде кресел стоит делать в случаях, когда поездка занимает менее 10 часов. Тогда удастся сэкономить и проехать с достаточно высоким комфортом.

Если планируется путешествие классом уровня «эконом», то предельную длительность поездки стоит сокращать. Неудобные кресла намного быстрее вызовут дискомфорт.

Поэтому в таких случаях вагоны с местами для сидения стоит рассматривать при путешествиях менее 5 часов.

Пассажирам не советуют брать билеты в сидячие салоны, если они путешествуют поездом с маленькими детьми.

Излишний шум, большое скопление людей и невозможность расположиться лежа могут создать проблемы для подобных путешествий. Поэтому с детьми лучше отдавать предпочтение купейным вагонам поезда.

Как выбрать удобные места

Главной сложностью при бронировании для многих стало то, какие сидячие места в поездах лучше выбрать для комфортной поездки. Все зависит от личных предпочтений и желания быть ближе к тем или иным зонам. Хотя отдельные места в поездах РЖД отличаются чуть большим удобством или менее комфортными условиями.

План вагона отображается на этапе бронирования мест. На схеме поезда также стоит обращать внимание на расположение туалетов и выходов.

Наибольший комфорт испытывают люди, путешествующие в центральной части вагона. Такие места находятся дальше от туалетов и тамбуров, что избавляет от лишнего шума и стоящих очередей. А самыми удобными считаются 3 и 4 либо 5 и 6 кресла, так как перед ними есть больше пространства для ног, но все зависит от компоновки вагона.

Худшими же для большинства пассажиров становятся места возле туалетов.

При выборе стоит учесть расположение относительно окна, если этот фактор имеет значение. Хотя четность номеров сидений не всегда точно определяет их размещение, схемы поездов РЖД соответствуют реальному виду вагона.

Если положение кресла отличается от начального выбора, то пассажиру стоит обратиться к проводнику и попросить подобрать новое место.

Поезда с сидячим салоном – отличный вариант для путешествий на небольшие расстояния. Сочетание комфорта и возможности сэкономить стало главной причиной, почему стоит покупать билет в такой вагон.

Однако нельзя забывать о правильном выборе места, чтобы путешествие было максимально удобным.

«Сапсан» остается одним из наиболее востребованных поездов, обеспечивающих ежедневную перевозку огромного количества пассажиров. Постепенно РЖД обновляют составы, заменяя их на новую версию, где используются обновленные вагоны. Пассажиры, успевшие лично провести на такие «Сапсаны» обзор и прокатиться на них, остались полностью довольны внесенными изменениями.

Количество вагонов в «Сапсане»

Базовый «Сапсан», включая обновленную версию, состоит из 10 вагонов разных видов. В периоды, когда возникает повышенный спрос, два поезда объединяются в один. Сдвоенный состав курсирует на стандартном маршруте и предлагает обычные условия. Единственное его отличие заключается в сдвоенном формате.

Пассажирам также нужно учитывать, что между двумя поездами, хотя они и объединены в один, прохода нет. Поэтому при посадке следует добираться строго до своего вагона.

Нумерация для обновленного «Сапсана» осталась прежней. Поэтому для рейсов, отправляющихся из Москвы, отсчет вагонов ведется с головной части поезда. Если состав выезжает из Санкт-Петербурга, то нумерация начинается с хвоста.

Внутри вагонов места обозначаются старым образом. Левые и правые нумеруются рядами, но возле окна всегда располагаются кресла с нечетными номерами.

Поэтому при бронировании проблем с поиском подходящего места чаще не возникает. Обновленный поезд по этому параметру не изменился.

Вагоны в «Сапсане»

Обновленный «Сапсан» видами вагонов отличается не так сильно, поскольку состав был скорректирован только частично. Однако изменения коснулись вообще всего поезда, включая незначительные детали.

Разницу можно заметить не только в кардинально переработанных вагонах или купе, ведь даже стандартные салоны получили определенные изменения, влияющие на комфорт и удобства во время путешествия. Например, на входе в каждый салон появились автоматы с холодной и горячей водой.

Первый класс – вагон № 1

Основная часть вагона выделена под 19 сидячих мест, распределенных по двум сторонам по схеме 2+1. Возле входа также имеется зона для багажа, а по центру салона установлен гардероб. Все сидения получили мягкую обивку и могут вручную регулироваться. Также для пассажиров установлены индивидуальные лампы для чтения прессы или литературы, мониторы и столики для приема пищи.

Перед кабиной машиниста выделено специальное изолированное помещение, обозначающееся как купе-переговорная. Оно вмещает до четырех человек, размещаемых на регулируемых креслах, оснащенных личными розетками.

Важной особенностью таких переговорных стало наличие оборудования для просмотра презентаций, воспроизведения мультимедиа и даже подключения игровых консолей.

Также внутри купе присутствует мини-бар. Пассажиры в переговорной получают от проводников «Сапсана» VIP-обслуживание, в том числе гарантированное горячее питание и качественные дорожные наборы.

Билеты в купе-переговорную включают стоимость провоза питомцев. Однако это не будет значить, что можно взять любое животное, так как разрешены только мелкие породы.

Первый класс «Сапсана» также предлагает купе-премиум. Оно располагается в конце вагона, но доступно не на всех поездах. Внутри купе есть 2 дивана, которые можно перевести в спальный формат, шторами, столиком с розетками, мониторами и индивидуальными системами освещения. Билеты на такие места предполагают улучшенное обслуживание, как в переговорной. А при поездке в одиночку потребуется выкупить его целиком.

Бизнес – вагон № 2

Вторым вагоном располагается бизнес-класс, который также называют в «Сапсане» Сьют. Однако большая часть салона выделена под 44 сидячих места базового вида. Пассажирам доступны кресла, размещенные в формате 2+2, с кожаной обивкой и возможностью регулировки спинки. Также рядом установлены опоры для ног, столик для питания и розетки с USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Около входа выделено пространство для багажа, в центре есть гардероб, а с противоположной стороны распложен санузел.

Купе Сьют Сапсан, по аналогии с которым ошибочно называют весь вагон, располагается во второй части салона. Всего на борту два таких пассажирских блока. Оба купе расположены напротив, по разным боковым сторонам.

Каждый Сьют предназначен для двух человек. Внутри купе установлены мониторы с оборудованием для воспроизведения мультимедиа и просмотра презентаций или других материалов.

Условия для пассажиров из Сьют соответствуют предлагаемым в переговорной, включая горячее питание.

Эконом – вагоны № 3, 6-9

Вагоны эконом-класса в новом «Сапсане» отличаются оснащением и улучшенными креслами. Последние могут регулироваться, а также оборудованы столиком, подлокотниками и специальными опорами для ног, расположенными внизу. Рядом имеются розетки для зарядки портативных гаджетов. Весь вагон выделен под сидячие места, отдельных купе на борту нет. Всего внутри помещается до 66 человек.

Места с номерами с 1 по 4 выделены для пассажиров, путешествующих с мелкими животными. Во время поездки питомцы должны находиться в зоне, предназначенной для ручной клади.

На борту всех вагонов вида эконом из «Сапсана» с обеих сторон есть места для багажа. Также с дальней стороны установлены туалеты, а по центру – гардероб. Исключением стал вагон № 6. В нем количество кресел сокращено до 56. При этом на борту отсутствует гардеробная зона, но есть касса, увеличенный санузел с пеленальным столиком и специальные места для инвалидов, включая площадку для коляски любого вида.

Стандарт – вагон № 4

Базовый вид вагонов тоже не предполагает установку отдельного купе в Сапсан. Такие салоны соответствуют эконом-классу, но количество сидячих мест сокращается до 64. При этом расположение туалета, багажных зон и гардероба будут стандартными. Специальных зон для размещения инвалидов в таком салоне нет.

Сидения внутри базового вида вагонов соответствуют обычным креслам. Пассажиры могут регулировать спинки, настраивая положение под себя, использовать откидные столики, опускать подлокотники или класть ноги на отдельные опоры. Также присутствуют стандартные для всех видов салонов «Сапсана» розетки с разъемами для USB.

Бистро – вагон № 5

Ранее бистро пользовалось особым интересом у пассажиров, интересующихся тем, есть ли в Сапсане кипяток. После появления в каждом салоне автоматов с водой посещаемость только увеличилась. Связано это с обновлением внешнего вида бистро и серьезным увеличением доступных в нем удобств.

Внутри установлено 40 удобных кресел, включая 16 продающихся с конкретным депозитом на питание в «Сапсане». Путешествующие могут размещаться на таких местах и ужинать за столиком либо сидеть за барной стойкой. Обновленный «Сапсан» также предлагает улучшенные столешницы, где имеются работающие разъемы для зарядки устройств по USB. Также у барной стойки установлен монитор для информирования посетителей.

Хотя отдельного купе формата Сьют или переговорной внутри бистро нет, пассажиры могут обсудить деловые темы в отдельной зоне.

Семейный – вагон № 10

Особое внимание после обновления получил десятый вагон. Большинство пассажиров знают о салонах категории семейных из «Сапсана», что это специальные места для путешествующих семьями. Однако представления о них чаще ограничиваются базовыми. Такие вагоны предназначены для поездок с детьми и предполагают размещение в двух зонах, различающихся условиями поездки.

Чаще всего такой вагон называют «Сапсан Семейный». Его основная зона имеет 36 сидячих кресел, где могут расположиться люди с детьми. Такие сидения полностью регулируются и обеспечивают условия, как внутри базового вида салона. При этом на столиках возле окон приклеены пленки с играми, направленными на развитие ребенка.

Также в середине семейного салона выделены зоны под детскую площадку и хранение колясок, рядом расположен гардероб. Следующие несколько мест предназначены для путешествующих с детьми, не достигшими десятилетнего возраста.

В дальней части вагона такого вида обустроена зона повышенного комфорта. На семейных местах в «Сапсане» ехать наиболее удобно. В этой зоне выделено семь отдельных кресел.

Условия же поездки соответствуют путешествию внутри вагона № 2, относящегося к категории бизнес. При этом у семейных кресел на дальнем ряду есть конструктивная особенность: отсутствие столиков.

Все размещенные на семейном борту коляски должны быть надежно зафиксированы и предварительно очищены. Подъем их в грязном или сломанном виде недопустим.

Покупка билетов на «Сапсан»

Доступ к покупке билетов на «Сапсан» открывается за 45 суток до даты отбытия поезда со станции. Изменения начали действовать с февраля 2023 года, хотя часть поездов перешла на такой формат продажи еще в сентябре 2022 года.

Билеты можно приобрести онлайн, выбрав понравившиеся места, либо через кассы вокзалов. «Сапсан» имеет строгие тарифы, но точная стоимость определяется динамически. При расчете учитываются особенности состава, отдаленность даты отбытия поезда и спрос на рейс.

Пассажиры могут воспользоваться общедоступным полным тарифом либо специальными, подразумевающими привилегии для льготников и других категорий граждан.

Например, если двое взрослых путешествуют в «Сапсане» вагоном 10 семейным составом, взяв с собой ребенка, которому еще не исполнилось десять лет, то за себя они оплатят всю цену, но третий билет будет предложен с детской скидкой 70%.

Однако при бронировании нужно учитывать, что некоторые льготные предложения могут существовать временно. Если при посадке окажется, что скидка не положена, то человеку придется доплатить разницу.

Оформление брони для поездки в купе вида «переговорная» или Сьют производится также, как покупка билетов. При этом пассажиру требуется оплатить сразу все имеющиеся внутри места, ориентируясь на актуальную стоимость. Позднее он имеет право бесплатно добавить нового попутчика, если в купе остались свободные кресла.

Обновленный «Сапсан» стал еще удобнее и комфортнее. При этом особое внимание пассажиров приковывают купе из категории Сьют и вагон семейного класса. Именно они обеспечивают максимум комфорта, если человеку требуется поддержание деловой обстановки или предстоит путешествие с семьей.

Видео-обзор купе в поезде Сапсан

При покупке билета на поезд через интернет вы можете заметить, что каждый вагон относится к какому-либо классу. Сокращённо они обозначаются как 2К, 2Л, 1С, 3Э и т.п. Суть обозначения — показать пассажиру тип вагона (плацкарт, купе, люкс и т.п.) и примерный список услуг, которые должны быть в нём предусмотрены.

Детали зависят от перевозчика — каждый из них подразумевает под классом вагона свои нюансы. Большинство российских поездов формируются «Федеральной пассажирской компанией» (ОАО «ФПК»), к тому же в общем и целом принципы совпадают. Поэтому ниже маркировка вагонов пояснена по нормам ФПК с отдельными дополнениями от других перевозчиков.

Поезда «Сапсан»

Все вагоны кондиционируются.

Поезда «Стриж»

Во всех вагонах есть кондиционер и питьевая вода (бесплатно). Работают биотуалеты, видеомониторы, поезд сопровождает охрана. Во всех вагонах есть индивидуальные розетки — под креслами или в купе

Общий вагон

Сидячие вагоны (категория С) оборудованы индивидуальными креслами. При этом условия, удобство, компоновка вагона могут существенно различаться, поскольку к этой категории относятся и «Сапсаны», и межобластные дешёвые вагоны. В последних всё чаще стараются создать максимально комфортные условия: откидные столики, розетка под каждым креслом и др.

Плацкартные вагоны

Это вагоны с местами для лежания, 52 или 54 полки на вагон. Обычно обозначаются как 3 класс.

Вагон разделён на закрытые купе по 4 полки в каждом. Всего в вагоне от 32 до 40 мест. Маркируется как 2 класс. В стоимость билета в купе всегда включено постельное бельё.

Люкс (СВ)

Это вагоны с 2-местными купе. Мягкие полки для лежания, в вагоне от 16 до 20 мест. Бельё всегда входит в стоимость проезда, все вагоны кондиционируются. Маркируется как 1 класс.

Мягкий вагон

Это также вагоны 1 класса, но более комфортные, чем вагоны класса люкс. Двухместные купе, 8–12 мест на вагон.

Вагоны РИЦ

В международных поездах (Москва — Берлин, Москва — Париж и т.п.) могут быть вагоны принципиально другой компоновки — вагоны габарита РИЦ. Они разделены на купе, каждое из которых может быть двухместным или трёхместным.

Информация носит справочный характер. При необходимости уточните её у перевозчика.

А ещё много интересного о поездах и поездках — в наших группах в соцсетях